拒“996”棄“BBA” 90后這番舉動(dòng)居然只因?yàn)樗?/h3>
當(dāng)90后群體逐漸成為社會(huì)中堅(jiān)力量，他們的一舉一動(dòng)自然備受關(guān)注。前段時(shí)間的“996”事件，起因就是一位程序員不堪連續(xù)加班，在GitHub網(wǎng)站發(fā)起了名為“996.ICU”的開源項(xiàng)目，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)乃行業(yè)對(duì)于加班的激烈討論。輿論幾乎一邊倒的現(xiàn)象，也再次驗(yàn)證了老一輩提倡的加班奉獻(xiàn)精神，在90后群體中行不通了。
其實(shí)不僅是對(duì)待加班的態(tài)度，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，90后的消費(fèi)觀念也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生改變。在過去，人們的消費(fèi)行為往往都十分保守，看重品牌與口碑；但如今，品質(zhì)、體驗(yàn)與參與感等已經(jīng)成為了90后的重要消費(fèi)標(biāo)簽，他們的消費(fèi)行為更加感性，也更愿意為個(gè)性與服務(wù)買單。消費(fèi)觀的轉(zhuǎn)變，直接導(dǎo)致了市場(chǎng)格局的變化。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，買車時(shí)，一提到豪華品牌，很多人都會(huì)下意識(shí)想到“BBA”。誠(chéng)然，較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以及曾經(jīng)的“官車”形象，讓“BBA”在老一輩消費(fèi)者心目中有著極高的地位，買車時(shí)自然會(huì)優(yōu)先考慮它們。但90后并沒有“情懷”這個(gè)概念，相比品牌，他們更關(guān)注用車體驗(yàn)?zāi)芊竦玫缴?jí)，而這恰恰是“BBA”的弱項(xiàng)，對(duì)于90后的吸引力存在著明顯不足。
不過不必可惜，高端市場(chǎng)并非“BBA”的天下，新晉豪華品牌眾多，在產(chǎn)品、品牌與服務(wù)等層面兼具實(shí)力的也不在少數(shù)，林肯當(dāng)屬一例。作為美式豪華的代表，從以美國(guó)總統(tǒng)的名字命名，就足以看出林肯品牌的尊貴血統(tǒng)。而在近百年的精彩旅程中，林肯旗下車型也一直延續(xù)著典雅的造型、杰出的性能以及無(wú)與倫比的舒適，林肯大陸則是其優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。
90后信奉顏值至上已是不爭(zhēng)的事實(shí)，“BBA”也正是參透了這點(diǎn)，近幾年在設(shè)計(jì)上越來(lái)越大膽。以寶馬為例，新3系、7系、X7無(wú)一例外地使用了“大鼻孔”，的確很具有視覺沖擊力，但過于浮夸的設(shè)計(jì)使得其喪失了作為豪華品牌應(yīng)有的穩(wěn)重，消費(fèi)者對(duì)此也喜惡參半。顯然，如何在維持品牌身份的同時(shí)展現(xiàn)年輕氣質(zhì)，并不是件易事。
林肯大陸是林肯品牌在華銷售車型當(dāng)中的旗艦轎車，在設(shè)計(jì)上，其呈現(xiàn)了林肯品牌在藝術(shù)與現(xiàn)代工藝上的極高造詣。全新林肯星輝式前格柵與矩陣式LED前大燈完美融合，凸顯品牌標(biāo)識(shí)更顯氣宇軒昂；在側(cè)面，酷似游艇的車身造型致敬了最為經(jīng)典的美式豪華范兒，亦將優(yōu)雅詮釋地淋漓盡致；尾部一體貫穿式LED尾燈猶如點(diǎn)睛之筆，溢彩之光讓林肯大陸時(shí)刻成為車流中的焦點(diǎn)。
如果說以上這些只能稱之為設(shè)計(jì)，那么藝術(shù)就是將每一處細(xì)節(jié)都做到極致。有別于其他品牌車型的外漏式門把手，林肯大陸將E-Latch門把手巧妙融合在腰線設(shè)計(jì)中，車身線條簡(jiǎn)潔流暢、一氣呵成。同級(jí)唯一配備的觸摸式密碼解鎖功能，讓解鎖這么簡(jiǎn)單的事都充滿了儀式感。不僅如此，智能感應(yīng)電吸門、林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)更是讓乘客在靠近車門的那一刻起，即享受到總裁級(jí)的尊崇體驗(yàn)。
“996”引發(fā)大范圍討論，不僅是因?yàn)榧影鄷?huì)侵占太多的個(gè)人時(shí)間，連續(xù)高強(qiáng)度工作對(duì)健康的損害也不容忽視。而如今的90后受互聯(lián)網(wǎng)影響，對(duì)于身材管理與身體健康其實(shí)是極為關(guān)注的，這讓他們對(duì)汽車的舒適性也提出了極高的要求。如果能夠讓90后“深陷”座椅中不能自拔，想必就足以說服他們掏出腰包為其買單。
林肯大陸將源自私人飛機(jī)和頂級(jí)辦公家具的靈感融入到座艙的設(shè)計(jì)當(dāng)中。前排采用具備30向調(diào)節(jié)功能的全體感尊享座椅，無(wú)論何種體型坐姿都能得到最佳乘坐體驗(yàn)；同時(shí)其配有座椅記憶、加熱、通風(fēng)及舒緩疲憊的按摩等功能，更有獨(dú)立的腿部支撐，令疲憊頃刻間煙消云散。
林肯大陸的后排空間可以用完美來(lái)形容。專屬中央控制臺(tái)可隨心所欲地掌控影音娛樂系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)及遮陽(yáng)簾開閉。后席可調(diào)節(jié)頭枕搭配座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，以及可一鍵控制左右前排副駕空間的總裁按鍵，在提供舒適乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，讓每一席位都坐享總裁般的禮遇。
而作為旗艦車型，林肯大陸總統(tǒng)版還將提供三種內(nèi)飾主題，它們分別是狂想藍(lán)調(diào)、榮耀之冠與靜謐之地。三種內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分的材質(zhì)略有不同，但都將采用大量的Venetian真皮與Alcantara材質(zhì)，用料十分奢侈。搭配專屬車身顏色，林肯大陸總統(tǒng)版在豐富消費(fèi)者個(gè)性化需求的同時(shí)，亦展現(xiàn)了其對(duì)于豪華的極致追求。
性能與舒適，似乎是兩個(gè)極端。倘若一款車的舒適性表現(xiàn)很突出，它的性能往往并不能令人滿意，但林肯大陸顯然打破了這個(gè)定論。林肯大陸搭載專屬3.0L V6高性能雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間即可迸發(fā)近400馬力和570牛•米的峰值扭矩，澎湃動(dòng)力一觸即發(fā)，搭配扭矩智能分配全驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下車輛操控依然穩(wěn)如泰山。
值得一提的是，林肯大陸全系車型均標(biāo)配林肯駕控系統(tǒng)，匯聚CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)、EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ANC增強(qiáng)式主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)于一身。行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，精準(zhǔn)響應(yīng)操控，化解各種路面挑戰(zhàn)的同時(shí)，亦主動(dòng)為駕駛者屏蔽路面、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪等多種噪聲。同時(shí)配備來(lái)自世界級(jí)品牌哈曼旗下的高級(jí)Revel音箱系統(tǒng)，獨(dú)特的將19個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器無(wú)縫融入車門，給車內(nèi)提供高品質(zhì)音質(zhì)，大大提升車內(nèi)音樂感受。駕駛著林肯大陸無(wú)論在何種環(huán)境中，駕駛樂趣都不會(huì)輕易被打擾，成就輕松靈敏的駕駛體驗(yàn)。
出身于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的90后，他們崇尚科技，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)亦有著極致的追求。得益于DLP數(shù)字光處理技術(shù)的應(yīng)用，林肯大陸搭載的HUD高級(jí)抬頭顯示系統(tǒng)在亮度、顯示范圍及顯示內(nèi)容方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。通過HUD，用戶可在駕駛過程中實(shí)時(shí)查看車速、導(dǎo)航、電話、油量、時(shí)間、氣溫及駕駛輔助等，無(wú)需轉(zhuǎn)移視線即可輕松掌握所有信息，時(shí)刻享受科技帶來(lái)的便捷。
與前沿科技對(duì)話，聆聽時(shí)代潮流，在如今頗為熱門的智聯(lián)方面，林肯大陸依然穩(wěn)步前行。第三代SYNC® with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)具有語(yǔ)音識(shí)別能力，可根據(jù)聲音指令實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航、免提電話、播放音樂、調(diào)控空調(diào)等功能操作，令駕駛者充分解放雙手，帶來(lái)全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。
穩(wěn)健前行的道路上，需要堅(jiān)實(shí)可靠的安全一路護(hù)航，林肯大陸以完善的安全系統(tǒng)為駕駛者的旅途武裝到牙齒。特有ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶PCA防碰撞輔助系統(tǒng)）、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（帶兩側(cè)來(lái)車預(yù)警技術(shù)）、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)及主動(dòng)泊車系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)周邊危險(xiǎn)、防患于未然；亦顯著降低駕駛難度，令每一次馳騁都自信非凡。
正如前文所說，相較于品牌，90后消費(fèi)者會(huì)更愿意為服務(wù)買單。在豪華市場(chǎng)，“BBA”確實(shí)有著相當(dāng)?shù)奶?hào)召力，但倘若以此為基準(zhǔn)，其所能為用戶提供的服務(wù)卻常常不盡人意。林肯品牌特有林肯之道服務(wù)，從進(jìn)入林肯4S店的那一刻起，涵蓋從售前、購(gòu)置到享有的每個(gè)環(huán)節(jié)，林肯都將以用戶為中心，提供遠(yuǎn)超座駕本身的豪華服務(wù)。
在此基礎(chǔ)上，林肯還推出了林肯之道App。通過App，用戶可與專屬顧問一鍵連線，及時(shí)便捷地享受車輛咨詢、道路救援等林肯專業(yè)服務(wù)；內(nèi)置林肯錢包，可實(shí)現(xiàn)便捷支付；而通過車輛控制功能，駕駛者可隨時(shí)了解愛車狀況、進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。豐富全面的智能出行解決方案一手掌控，個(gè)性化用車體驗(yàn)更是得到再次升級(jí)。
90后的消費(fèi)行為是感性的，但90后同樣也是十分挑剔的。相較于品牌與性價(jià)比，品質(zhì)、個(gè)性與服務(wù)在消費(fèi)過程中起到更為關(guān)鍵的作用。或許面對(duì)滿大街的“BBA”，林肯大陸的確顯得有些小眾，但在產(chǎn)品層面，無(wú)論是設(shè)計(jì)、舒適與性能，其都展現(xiàn)了不輸于“BBA”的優(yōu)秀品質(zhì)。在90后更為關(guān)注的用戶體驗(yàn)上，林肯大陸更是有著充足的吸引力。隨著越來(lái)越多的90后步入新中產(chǎn)消費(fèi)階層，林肯大陸也勢(shì)必會(huì)成為他們的心儀座駕。
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當(dāng)90后群體逐漸成為社會(huì)中堅(jiān)力量，他們的一舉一動(dòng)自然備受關(guān)注。前段時(shí)間的“996”事件，起因就是一位程序員不堪連續(xù)加班，在GitHub網(wǎng)站發(fā)起了名為“996.ICU”的開源項(xiàng)目，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)乃行業(yè)對(duì)于加班的激烈討論。輿論幾乎一邊倒的現(xiàn)象，也再次驗(yàn)證了老一輩提倡的加班奉獻(xiàn)精神，在90后群體中行不通了。
其實(shí)不僅是對(duì)待加班的態(tài)度，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，90后的消費(fèi)觀念也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生改變。在過去，人們的消費(fèi)行為往往都十分保守，看重品牌與口碑；但如今，品質(zhì)、體驗(yàn)與參與感等已經(jīng)成為了90后的重要消費(fèi)標(biāo)簽，他們的消費(fèi)行為更加感性，也更愿意為個(gè)性與服務(wù)買單。消費(fèi)觀的轉(zhuǎn)變，直接導(dǎo)致了市場(chǎng)格局的變化。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，買車時(shí)，一提到豪華品牌，很多人都會(huì)下意識(shí)想到“BBA”。誠(chéng)然，較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以及曾經(jīng)的“官車”形象，讓“BBA”在老一輩消費(fèi)者心目中有著極高的地位，買車時(shí)自然會(huì)優(yōu)先考慮它們。但90后并沒有“情懷”這個(gè)概念，相比品牌，他們更關(guān)注用車體驗(yàn)?zāi)芊竦玫缴?jí)，而這恰恰是“BBA”的弱項(xiàng)，對(duì)于90后的吸引力存在著明顯不足。
不過不必可惜，高端市場(chǎng)并非“BBA”的天下，新晉豪華品牌眾多，在產(chǎn)品、品牌與服務(wù)等層面兼具實(shí)力的也不在少數(shù)，林肯當(dāng)屬一例。作為美式豪華的代表，從以美國(guó)總統(tǒng)的名字命名，就足以看出林肯品牌的尊貴血統(tǒng)。而在近百年的精彩旅程中，林肯旗下車型也一直延續(xù)著典雅的造型、杰出的性能以及無(wú)與倫比的舒適，林肯大陸則是其優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。
90后信奉顏值至上已是不爭(zhēng)的事實(shí)，“BBA”也正是參透了這點(diǎn)，近幾年在設(shè)計(jì)上越來(lái)越大膽。以寶馬為例，新3系、7系、X7無(wú)一例外地使用了“大鼻孔”，的確很具有視覺沖擊力，但過于浮夸的設(shè)計(jì)使得其喪失了作為豪華品牌應(yīng)有的穩(wěn)重，消費(fèi)者對(duì)此也喜惡參半。顯然，如何在維持品牌身份的同時(shí)展現(xiàn)年輕氣質(zhì)，并不是件易事。
林肯大陸是林肯品牌在華銷售車型當(dāng)中的旗艦轎車，在設(shè)計(jì)上，其呈現(xiàn)了林肯品牌在藝術(shù)與現(xiàn)代工藝上的極高造詣。全新林肯星輝式前格柵與矩陣式LED前大燈完美融合，凸顯品牌標(biāo)識(shí)更顯氣宇軒昂；在側(cè)面，酷似游艇的車身造型致敬了最為經(jīng)典的美式豪華范兒，亦將優(yōu)雅詮釋地淋漓盡致；尾部一體貫穿式LED尾燈猶如點(diǎn)睛之筆，溢彩之光讓林肯大陸時(shí)刻成為車流中的焦點(diǎn)。
如果說以上這些只能稱之為設(shè)計(jì)，那么藝術(shù)就是將每一處細(xì)節(jié)都做到極致。有別于其他品牌車型的外漏式門把手，林肯大陸將E-Latch門把手巧妙融合在腰線設(shè)計(jì)中，車身線條簡(jiǎn)潔流暢、一氣呵成。同級(jí)唯一配備的觸摸式密碼解鎖功能，讓解鎖這么簡(jiǎn)單的事都充滿了儀式感。不僅如此，智能感應(yīng)電吸門、林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)更是讓乘客在靠近車門的那一刻起，即享受到總裁級(jí)的尊崇體驗(yàn)。
“996”引發(fā)大范圍討論，不僅是因?yàn)榧影鄷?huì)侵占太多的個(gè)人時(shí)間，連續(xù)高強(qiáng)度工作對(duì)健康的損害也不容忽視。而如今的90后受互聯(lián)網(wǎng)影響，對(duì)于身材管理與身體健康其實(shí)是極為關(guān)注的，這讓他們對(duì)汽車的舒適性也提出了極高的要求。如果能夠讓90后“深陷”座椅中不能自拔，想必就足以說服他們掏出腰包為其買單。
林肯大陸將源自私人飛機(jī)和頂級(jí)辦公家具的靈感融入到座艙的設(shè)計(jì)當(dāng)中。前排采用具備30向調(diào)節(jié)功能的全體感尊享座椅，無(wú)論何種體型坐姿都能得到最佳乘坐體驗(yàn)；同時(shí)其配有座椅記憶、加熱、通風(fēng)及舒緩疲憊的按摩等功能，更有獨(dú)立的腿部支撐，令疲憊頃刻間煙消云散。
林肯大陸的后排空間可以用完美來(lái)形容。專屬中央控制臺(tái)可隨心所欲地掌控影音娛樂系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)及遮陽(yáng)簾開閉。后席可調(diào)節(jié)頭枕搭配座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，以及可一鍵控制左右前排副駕空間的總裁按鍵，在提供舒適乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，讓每一席位都坐享總裁般的禮遇。
而作為旗艦車型，林肯大陸總統(tǒng)版還將提供三種內(nèi)飾主題，它們分別是狂想藍(lán)調(diào)、榮耀之冠與靜謐之地。三種內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分的材質(zhì)略有不同，但都將采用大量的Venetian真皮與Alcantara材質(zhì)，用料十分奢侈。搭配專屬車身顏色，林肯大陸總統(tǒng)版在豐富消費(fèi)者個(gè)性化需求的同時(shí)，亦展現(xiàn)了其對(duì)于豪華的極致追求。
性能與舒適，似乎是兩個(gè)極端。倘若一款車的舒適性表現(xiàn)很突出，它的性能往往并不能令人滿意，但林肯大陸顯然打破了這個(gè)定論。林肯大陸搭載專屬3.0L V6高性能雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間即可迸發(fā)近400馬力和570牛•米的峰值扭矩，澎湃動(dòng)力一觸即發(fā)，搭配扭矩智能分配全驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下車輛操控依然穩(wěn)如泰山。
值得一提的是，林肯大陸全系車型均標(biāo)配林肯駕控系統(tǒng)，匯聚CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)、EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ANC增強(qiáng)式主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)于一身。行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，精準(zhǔn)響應(yīng)操控，化解各種路面挑戰(zhàn)的同時(shí)，亦主動(dòng)為駕駛者屏蔽路面、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪等多種噪聲。同時(shí)配備來(lái)自世界級(jí)品牌哈曼旗下的高級(jí)Revel音箱系統(tǒng)，獨(dú)特的將19個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器無(wú)縫融入車門，給車內(nèi)提供高品質(zhì)音質(zhì)，大大提升車內(nèi)音樂感受。駕駛著林肯大陸無(wú)論在何種環(huán)境中，駕駛樂趣都不會(huì)輕易被打擾，成就輕松靈敏的駕駛體驗(yàn)。
出身于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的90后，他們崇尚科技，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)亦有著極致的追求。得益于DLP數(shù)字光處理技術(shù)的應(yīng)用，林肯大陸搭載的HUD高級(jí)抬頭顯示系統(tǒng)在亮度、顯示范圍及顯示內(nèi)容方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。通過HUD，用戶可在駕駛過程中實(shí)時(shí)查看車速、導(dǎo)航、電話、油量、時(shí)間、氣溫及駕駛輔助等，無(wú)需轉(zhuǎn)移視線即可輕松掌握所有信息，時(shí)刻享受科技帶來(lái)的便捷。
與前沿科技對(duì)話，聆聽時(shí)代潮流，在如今頗為熱門的智聯(lián)方面，林肯大陸依然穩(wěn)步前行。第三代SYNC® with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)具有語(yǔ)音識(shí)別能力，可根據(jù)聲音指令實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航、免提電話、播放音樂、調(diào)控空調(diào)等功能操作，令駕駛者充分解放雙手，帶來(lái)全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。
穩(wěn)健前行的道路上，需要堅(jiān)實(shí)可靠的安全一路護(hù)航，林肯大陸以完善的安全系統(tǒng)為駕駛者的旅途武裝到牙齒。特有ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶PCA防碰撞輔助系統(tǒng)）、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（帶兩側(cè)來(lái)車預(yù)警技術(shù)）、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)及主動(dòng)泊車系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)周邊危險(xiǎn)、防患于未然；亦顯著降低駕駛難度，令每一次馳騁都自信非凡。
正如前文所說，相較于品牌，90后消費(fèi)者會(huì)更愿意為服務(wù)買單。在豪華市場(chǎng)，“BBA”確實(shí)有著相當(dāng)?shù)奶?hào)召力，但倘若以此為基準(zhǔn)，其所能為用戶提供的服務(wù)卻常常不盡人意。林肯品牌特有林肯之道服務(wù)，從進(jìn)入林肯4S店的那一刻起，涵蓋從售前、購(gòu)置到享有的每個(gè)環(huán)節(jié)，林肯都將以用戶為中心，提供遠(yuǎn)超座駕本身的豪華服務(wù)。
在此基礎(chǔ)上，林肯還推出了林肯之道App。通過App，用戶可與專屬顧問一鍵連線，及時(shí)便捷地享受車輛咨詢、道路救援等林肯專業(yè)服務(wù)；內(nèi)置林肯錢包，可實(shí)現(xiàn)便捷支付；而通過車輛控制功能，駕駛者可隨時(shí)了解愛車狀況、進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。豐富全面的智能出行解決方案一手掌控，個(gè)性化用車體驗(yàn)更是得到再次升級(jí)。
90后的消費(fèi)行為是感性的，但90后同樣也是十分挑剔的。相較于品牌與性價(jià)比，品質(zhì)、個(gè)性與服務(wù)在消費(fèi)過程中起到更為關(guān)鍵的作用。或許面對(duì)滿大街的“BBA”，林肯大陸的確顯得有些小眾，但在產(chǎn)品層面，無(wú)論是設(shè)計(jì)、舒適與性能，其都展現(xiàn)了不輸于“BBA”的優(yōu)秀品質(zhì)。在90后更為關(guān)注的用戶體驗(yàn)上，林肯大陸更是有著充足的吸引力。隨著越來(lái)越多的90后步入新中產(chǎn)消費(fèi)階層，林肯大陸也勢(shì)必會(huì)成為他們的心儀座駕。
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林肯大陸特別版車型實(shí)拍 古斯特同款車門/限量80臺(tái)
馬岳2021 / 04 / 03 -
林肯大陸正式停產(chǎn) 未來(lái)將推多款電動(dòng)車
董琨2020 / 11 / 05 -
《安定洞察》林肯：國(guó)產(chǎn)落地后來(lái)居上，重回豪華主流地位
李安定2020 / 08 / 19 -
“SUV版林肯大陸”圖片曝光 純電驅(qū)動(dòng)/配貫穿尾燈
佟浩2020 / 07 / 10 -
林肯大陸車型即將停產(chǎn) 未來(lái)林肯將僅保留SUV車型
郝桐2020 / 07 / 04 -
林肯大陸年內(nèi)即將停產(chǎn)！或推全新小型、純電動(dòng)SUV
盛田肸2020 / 07 / 02 -
林肯轎車大陸、MKZ限量版上市 31.78萬(wàn)元起售
張卿2020 / 04 / 15 -
林肯MONO限量版車型上市 采用熏黑風(fēng)格設(shè)計(jì)
郝桐2020 / 04 / 15
