曾經(jīng)的燃油時代，在豪華行政級轎車細分市場中，奧迪A6L堪稱一面旗幟，近半年銷量依然處于最高位，是大多數(shù)人購買豪華行政轎車的首選。但嵐圖追光PHEV的出現(xiàn)后，與奧迪A6L相比較，更像是兩個時代的交接，尤其是追光PHEV不到26萬元的售價一出，可以說市場主導權(quán)...

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在BBA中，論科技感還是奧迪最為拿手，那句“突破科技，啟迪未來”的品牌核心理念已經(jīng)誕生50多年，全新奧迪A6L換裝虛擬座艙和觸控式雙屏后，科技感同級遙遙領先。而它最大的對手——寶馬5系，還是維持傳統(tǒng)設計，

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在中大型轎車領域，奧迪A6L與寶馬5系這兩款車的銷量一直占據(jù)著銷量榜的前兩位，而這兩款車各自的產(chǎn)品力也確實足夠強硬，配置、動力系統(tǒng)以及駕駛感受兩款車可以說各有優(yōu)勢，但要說這兩款車在“科技”方面的展現(xiàn)，那么奧迪A6L則更有發(fā)言權(quán)，畢竟這是一個以“突...

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奧迪、奔馳、寶馬，這三個品牌作為豪華三劍客，每一款產(chǎn)品都互相牽制，我們今天就來看看全新奧迪A6L與奔馳E級究竟誰能稱得上真品質(zhì)豪華...

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奧迪A6L，它有著不輸給寶馬The 5的轉(zhuǎn)向精度，同時底盤質(zhì)感更富有韌性，運動感更強烈，外加quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，讓它擁有了非常出眾的駕駛運動感。

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豪華或許分為兩種，一種是看的見一種是看不見的，但對于消費者而言都想“魚與熊掌皆可得”，但真能得到嗎？在豪華中大型轎車中，奧迪A6L與奔馳E級一直都是這個級別中的佼佼者，而奔馳E級更是一直以豪華著稱，這次奧迪A6L換代之后也提升了自身的豪華屬性，這對...

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豪華C級車三劍客的爭鋒永不停息，作為其中最均衡的奧迪A6L來說，不論是外觀內(nèi)飾還是動力配置，都稱得上標桿，我們今天就來看一看奧迪A6L為何是豪華C級車首選。

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近日，網(wǎng)新社從汽車之家獲悉，目前在北京地區(qū)，2020款奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型有著最高8.62萬的優(yōu)惠額度，裸車價僅42.06萬。

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奧迪A6L可以說是中國市場中最成功的的豪華轎車，經(jīng)歷了八次換代，奧迪A6L始終都以變革者的姿態(tài)不斷刷新著豪華車市場的標桿，不但一如既往地鞏固了它在豪華感、機械素質(zhì)、空間利用率上的諸多優(yōu)勢，在由外到內(nèi)的設計、功能、科技等方面也均有著翻天覆地的改變。...

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說到奧迪A6L，相信在座的各位都知曉它的大名，而選擇豪華品牌中大型轎車始終也繞不過它。究其原因也很簡單，奧迪A6是BBA同級別車型最早進行國產(chǎn)的一款，并且在很長遠一段時間內(nèi)都扮演著“官車”的角色。而幾經(jīng)換代，它也徹底擺脫了此前的形象，搖身一變更顯年...

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對于很多中產(chǎn)階級人士來說，他們在購車時會側(cè)重考慮一款價格在40-50萬左右、外觀看著大氣、配置和內(nèi)飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時常會提到的中大型豪華轎車車型。那么，今天咱們就來看看在中大型豪華轎車這一細分領域里幾款熱度非常高的車型都有什...

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一臺雅閣的價錢再加10萬，你就能買到豪華品牌的中大型車！沒錯，豪車距離咱們的生活也不是那么遙遠，奧迪A6L 30萬左右就能買到，而且是最新款！按目前經(jīng)銷商（北京地區(qū)）反饋的價格來看，40TFSI入門版車型的報價在34萬左右，如果您所在的區(qū)域有更大優(yōu)惠力度，...

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馬上就要過年啦！相信很多小伙伴們都和我一樣十分激動。一年忙到頭終于能有個七天小長假確實是值得高興的事情，但是對于我們這些90后來說，在過年期間有一個更重要的事情要做，那就是——走親戚。很多像我一樣奮斗在一線的小伙伴們可能尚且沒有能力買到一款自...

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從1988年，一汽與奧迪開始合作伊始，奧迪100成為開創(chuàng)中國豪華車市場的先驅(qū)者，三十年中，奧迪A6L始終都以變革者的姿態(tài)不斷刷新著豪華車市場的標桿，過往三十年奧迪A6L在豪華車C級市場取得了不可動搖的王者地位。那么，全新一代奧迪A6L為何依舊能捍衛(wèi)自己C級行...

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奧迪A6L作為中國最暢銷的中大型轎車，硬實力一直都是同級別中的佼佼者，而全新奧迪A6L更是緊隨時代的腳步，使用了全新的家族化設計語言，它是繼全新奧迪A8、全新奧迪A7 Sportback之后，基于奧迪全新家族化語言推出的第三款典范之作。不但一如既往地鞏固了它在...

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在中國的豪華轎車市場，奧迪A6L可能是最成功的的車型了，奧迪A6的前身——奧迪100自1988年引入國內(nèi)生產(chǎn)至今，已經(jīng)有超過30年的市場磨礪。如今奧迪A6L已經(jīng)經(jīng)歷八次換代，在產(chǎn)品實力上早已不可同日而語，尤其在智能科技于產(chǎn)品品質(zhì)方面更是實現(xiàn)了越級進化，再一...

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在2019屆廣州車展開展前夕，網(wǎng)上車市前方探館小分隊提前拍攝到了一組全新奧迪A6L 55 TFSIe車型的圖片。作為A6L的插電混動版本車型，新車將采用全新的“TFSIe”命名方式，外觀方面與燃油版本車型并無太大區(qū)別。

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中國有多大？大家似乎很自然的會脫口而出“960萬平方公里”，但960萬平方公里到底有多大，大家貌似都沒法直觀的說清。但如果說華夏之大，能讓你在同一時間內(nèi)感受四季，或許就沖這一條，更能讓你對中國有多大有直觀的感受。俗話說一山有四季，十里不同天，何況...

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提到奧迪A6L，想必它是中國人最耳熟能詳?shù)能囆汀?989年8月1日第一臺奧迪100下線至今已經(jīng)近30年。奧迪A6成就并開創(chuàng)了中國特色的豪華轎車經(jīng)典，當然那個年代豪華和高檔往往與政府官方相關聯(lián)，所以奧迪A6L也就成為“官車”的代名詞，

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最近我很喜歡一句話，讀作“冥冥中自有天意”，我覺得與今天試駕的主角奧迪A6L是十分貼切的。大家可能以為美國消費者不喜歡德國車，其實不然，大眾集團曾在美國有著非常輝煌的履歷。從1949年首次出口汽車到美國，到開足馬力的六十年代、最后七十年代全美當年...

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