海豹針對(duì)性能而進(jìn)行的技術(shù)攻堅(jiān)是相當(dāng)全面的，可以說(shuō)，它融匯了比亞迪一系列的先進(jìn)的、創(chuàng)新的技術(shù)研究成果，可謂是比亞迪電動(dòng)化的集大成者。而這，也是它面對(duì)全球頂級(jí)對(duì)手時(shí)，信心十足的底氣所在。

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在汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中，由于整體行業(yè)的起點(diǎn)稍低，有關(guān)技術(shù)層面的迭代更新，自然具有更加廣闊的想象空間，這也使得新能源汽車技術(shù)的迭代速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了燃油車。而作為新能源賽道上頂流品牌，比亞迪為此做出了不少的貢獻(xiàn)，只是令人感到不解的是，比亞迪每次發(fā)布...

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比亞迪在去年9月份正式發(fā)布了純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0，同時(shí)還帶來(lái)了一款名為ocean-X的概念車，官方對(duì)這款概念車的定位介紹為中型高性能轎車。有一說(shuō)一，當(dāng)時(shí)對(duì)這款概念車并沒有太多關(guān)注，感覺如此“no byd”的車型大抵是個(gè)噱頭，即便量產(chǎn)也要等兩年后了吧。結(jié)果...

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