1月29日，梅賽德斯-奔馳全新一代S級正式上市，新車共推出5款車型，官方售價區間為89.98-181.88萬元。全新一代奔馳S級的外觀、內飾設計以及尺寸進行了全面升級，另外新車針對主動安全配置也進行了增配，包括L3級智能領航系統、后排正面安全氣囊、預防性側碰撞...

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2020北京車展即將于9月26日正式拉開帷幕，網上車市探館小分隊已經來到展館為大家帶來車展新車的第一手信息。在展館內我們拍攝到了一組全新奔馳S級的實車圖片。據悉，全新S級將于明天第一季度在國內正式上市。

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北京時間2020年9月2日20：30，梅賽德斯-奔馳在德國發布了代號為W223的全新一代S級轎車，在過去近70年里，每一代奔馳S級都在詮釋“這就是旗艦車”的標準。數十年以來，奔馳S的競爭對手層出不窮只是至今也沒有一款車型能夠蓋過它的鋒芒（邁巴赫和普爾曼除外）。...

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“總是想過自己的生活，卻又被現實束縛。”這句話總是在無情卻很堅定的提醒著人們要為夢想不斷拼搏。于是當面對諸如奔馳S級、奧迪A8L等豪華車，人們在將其視為奮斗目標的同時，也會在思考人生中拋出疑問：“它們究竟誰更好？誰才是豪華車的代表？”。因此關于...

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如果時間回到10年前，用80萬的預算就想買輛一線豪華旗艦車型，那絕對是異想天開癡人說夢；但現在，隨著國內汽車業的整體發展，這個夢卻早已實現。作為“BBA”中對于品牌定位最為堅持的奔馳，也終于在成都車展上放下了身段，推出了四缸版的S級；至此，BBA三個...

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作為梅薩德斯-奔馳旗下一款大型豪華轎車，S級此前在售車型配備的均為3.0T六缸、4.0T八缸渦輪增壓發動機。在本屆成都車展上，奔馳新款S320L正式上市。新款S320L換裝了2.0T四缸發動機以及ISG啟動發電一體機和電池組成的48V微混系統。更小排量的發動機也讓奔馳S...

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旗艦車型奔馳S級，自然是代表了該品牌在豪華上的極致演繹，但其衍生車型——奔馳S級敞篷版又在這份豪華的基礎上增添了運動的氣息，也許就是這份種有些矛盾的優雅美感才讓它如此令人著迷，那剛經歷過中期改款的新款奔馳S級敞篷版究竟有何變化呢，讓我們一起來...

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新一代奔馳S級已經上市一個多月了，“三道杠”、星辰尾燈、全新內飾設計、兩塊大屏幕、64種顏色的氛圍燈以及全新的動力系統等等都成為消費者關注的焦點，但實際上新一代奔馳S級在智能駕駛體驗方面也有著顛覆性的升級。今天借助試駕會的機會，我來對新一代奔馳...

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自奔馳一號誕生以來，汽車經歷了131年的不斷發展，現在的汽車舒適且安全，甚至已經成為了一種身份的象征。作為汽車的發明者，梅賽德斯-奔馳會把前瞻性技術率先運用到歷代S級旗艦級轎車之中，早在1978年，ABS防抱死系統就已出現在第五代S級（W116）上，這對汽...

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在汽車市場中，每個級別都有一款無可比擬的車型，比如哈弗H6、朗逸、漢蘭達、奔馳S級等等。他們的銷量總是拔得頭籌，無論別人怎么追趕，都無法與他們匹敵。其中，奔馳S級又可以算是這些銷冠車型中的王者，它的推出讓所有豪華品牌都“聞風喪膽”。在這一代S級...

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都說選車是人生中必須要遇到的三大難題之一，不過你有了一定的資本，選車就變得更加容易起來，一百多萬能選來撐門面的車，就沒有20萬那個級別那么多選擇了。不過花錢還是要花在刀刃上，百萬級的豪華轎車整選現在正趕上了全新換代年，全新S級中期改款剛剛完成...

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這本該是一個輪流坐莊的時代，一家獨大終究不是好事。怎奈對手疲軟，奔馳S級情愿不情愿卻也統治了這塊市場多年，并且在過去的45年間，一口氣賣出了400萬輛轎車。即便將這一數字放在入門級市場，也是一份值得炫耀的成績。轉眼間，全新一代S級轎車迎來了中期改...

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6月18日凌晨，從法國巴黎飛往中國昆明的東航MU774航班在飛行途中突遇氣流顛簸，經初步核實機上旅客有26人受傷。一向以最安全交通工具示人的飛機，在馬航MH370事件后，大家也開始關注起飛行安全來。既然飛機也不是那么萬全的出行方式，那我們就在接送的路上想...

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開著它似乎整個人都變得升華了，當然我指的是更多是品味方面，從沒有一款能夠兼顧奢華與優雅 的轎跑車型，能夠做到面面俱到；用我同事的話講，這就是給有錢還要面上低調，同時還要享受生活的消費者 而準備的，這話確實不假，轎跑車低矮寬大的車身在馬路上是...

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自從四年前這一代奔馳S級車型在上海宣布上市之后，奔馳S級轎車全球30%的銷量和邁巴赫S級全球60%的銷量都來自于中國市場的貢獻。出色的市場表現勢必贏得廠家特殊對待：奔馳新款S級不再采取多地同步發布的方式，而是在車展前夜的上海舉辦了盛大的全球首發儀式。...

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要說現在的人啊都喜歡置辦點什么東西來體現自己的身份，無疑都是虛榮心在作祟，但當你身邊每個人都開始買這買那時，攀比心又占據了你內心的一多半。沒錢的人（比如編輯我）身份證就是我證明自己身份的東西；稍微有錢一點的人呢，就喜歡買點好的衣服、褲子、鞋...

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從海外震撼上市到國內切片面包一般的超級銷量，全新一代奔馳S級在各路媒體的贊揚聲中早已成為D級豪華車的絕對霸主。“汽車發明者，重新發明汽車”的口號也絲毫不會令任何人產生懷疑。在S級熱潮稍稍退去之時，我們決定再仔細品味一下這次王者歸來。本次的實拍...

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來自亞平寧半島的瑪莎拉蒂總裁和德意志豪華轎車的典范奔馳S級能夠在這里相遇，主要的原因就是它們對于豪華品質的追求。另一方面，雖然兩車都是百萬以上的身價，但產品個性還是有一定差異。今日的《不服來戰》欄目，我們就來看看，150萬的購車預算，瑪莎拉蒂總...

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一款旗艦產品的市場表現，往往決定著一個品牌在消費者心中能夠樹立怎樣的印象。豪華D級車市場中，德系三駕馬車的爭斗從未停止，直到奔馳推出了全新一代S級，才讓寶馬和奧迪兩大品牌再無應對的策略。奔馳全新S級的推出，徹底顛覆了我們對豪華D級車以往的所有認...

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邁巴赫這個奔馳曾經的頂級豪華品牌，現在也已經放低身段開始與普通豪車競爭了。這次邁巴赫推出了兩款車型，一款是邁巴赫S400另外一款是邁巴赫S600。然而邁巴赫S400的售價已經下探到143.8萬元了，這個售價僅僅比高配的奔馳S400L貴出了1萬元。那么這兩款售價已...

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