汽車作為一種飽含魅力的工業(yè)品，一直以來都是百家爭(zhēng)鳴眾口難調(diào)。就筆者我而言，考量的維度兩個(gè)極端分別是美國(guó)人的氣貫長(zhǎng)虹和日本人的精致與細(xì)膩。但對(duì)于寶馬這個(gè)來自巴伐利亞的品牌，我始終保持的最高的敬意。尤其是毫不妥協(xié)M系列，更是將德國(guó)人的最高造車水...

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俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會(huì)想到“駕控樂趣”這個(gè)詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽(yù)多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)、獨(dú)特、年輕的標(biāo)簽。近日，網(wǎng)上車市受邀參加2017 BMW M駕控體驗(yàn)日廣州站，親身...

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寶馬是一個(gè)倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)的汽車品牌，其看家的產(chǎn)品自然是占了銷售量40%的BMW3系，不過，作為代表寶馬尖端技術(shù)和性能的車型還是“M”系列。紅－紫羅蘭－藍(lán)色標(biāo)志的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性，因而不論是M3、M5和M6總給我們太多的期待。而此次北京車展上，全新...

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2014年是中國(guó)12生肖中的馬年，作為傳統(tǒng)，許多屬馬的人都會(huì)在新年做一些“本命年”特別的習(xí)俗禮儀。馬作為一種善于奔跑的動(dòng)物，自古以來就是人類的好朋友，在中國(guó)古代更是一種重要的交通工具，同時(shí)戰(zhàn)馬與馬車也是重要的戰(zhàn)爭(zhēng)工具。而現(xiàn)如今，汽車才是我們?nèi)粘Ｉ?..

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寶馬M3雖然是在寶馬3系車型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，但在外觀和技術(shù)特征方面卻有著天壤之別。作為一款為寶馬贏得了無數(shù)榮譽(yù)的傳奇車型，自從引入中國(guó)以后便備受關(guān)注。

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寶馬M3雖然是在寶馬3系車型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，但在外觀和技術(shù)特征方面有著天壤之別。寶馬M3系列車型，包括了雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車等三款車型，售價(jià)區(qū)間為106.6萬-120萬元。

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M5看上去雖然還是一副公務(wù)范兒但事實(shí)上，它的很多設(shè)計(jì)已經(jīng)不再滿足舒適化了。我倒覺得它的后排座椅不妨也拆下去吧，沒有那個(gè)老板或是領(lǐng)導(dǎo)會(huì)坐在M5的后排。區(qū)分BMW M5的方式很簡(jiǎn)單，第一：你追不上他；第二，你能夠清楚地看到它車尾左右兩側(cè)4只粗壯的排氣管。...

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寶馬M3現(xiàn)車充足 全系最高現(xiàn)金直降7.1萬

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寶馬M3現(xiàn)車充足 全系最高優(yōu)惠現(xiàn)金6萬元

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如果說寶馬M3等同于歐洲的騎士或日本的武士，那奧迪S5就更近乎于中國(guó)古代的“士”。雖然都來自德國(guó)，但當(dāng)你去探索他們內(nèi)在的思想和靈魂時(shí)，會(huì)覺得一定是有神秘的暗物質(zhì)和不可名狀的細(xì)小結(jié)構(gòu)決定了他們的差異

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許多知名的汽車生產(chǎn)廠均擁有自己的“御用”改裝廠或者高性能的改裝機(jī)構(gòu)來升級(jí)改裝量產(chǎn)的轎車，如我們所熟悉的：梅賽德斯-奔馳“AMG”、寶馬的“M”以及奧迪的“S”部等。經(jīng)過專業(yè)的改裝調(diào)教，性能更強(qiáng)勁、操控更優(yōu)秀的量產(chǎn)版高性能豪華轎車不僅具有一定的實(shí)用...

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不得不承認(rèn)，寶馬M3是高性能轎跑車的始作俑者，每個(gè)熱血男兒都對(duì)它充滿了無限渴望；而在每一個(gè)女人的眼里，寶馬M3駕駛座位上的男人就是男人中的寶馬。現(xiàn)在，全新的寶馬M3更換了一身盛裝和容易發(fā)脾氣的心臟，正等待著騎手的到來

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寶馬是一個(gè)倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)的汽車品牌，其看家的產(chǎn)品自然是占了銷售量40%的BMW3系，不過，作為代表寶馬尖端技術(shù)和性能的車型還是“M”系列。紅－紫羅蘭－藍(lán)色標(biāo)志的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性，因而不論是M3、M5和M6總給我們太多的期待，這次試駕的是去年登陸中...

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駕駛了寶馬的M3跑車，找到了以前開寶馬M6的一些感覺，而有些更是似曾相識(shí)。這就是底盤電子控制系統(tǒng)，它可以改變變速箱的換擋速度、動(dòng)力輸出品質(zhì)、懸掛特性和轉(zhuǎn)向特性，通過高科技手段讓駕駛充滿了樂趣。

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第三代寶馬M3跑車問世以來以出色的性能捍衛(wèi)了它在高性能運(yùn)動(dòng)轎跑車中的領(lǐng)袖地位。而取得如此的佳績(jī)很多方面正是其V8發(fā)動(dòng)機(jī)出色的性能。

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即將上市的寶馬M3系列車型已經(jīng)吸引了太多消費(fèi)者的注意，作為寶馬運(yùn)動(dòng)部(Motorsport)的標(biāo)志車型，沒有人會(huì)懷疑它的性能以及動(dòng)力。為了讓眾多喜愛它的消費(fèi)者對(duì)其了解的更為透徹，就不能不提及它的老前輩2002-Turbo。二者在寶馬運(yùn)動(dòng)部的聲望不相上下，雖然改頭換...

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繼寶馬M5與M6高性能跑車相繼引入國(guó)內(nèi)后，另一款售價(jià)百萬以上的寶馬M3性能轎跑也將于本周五正式上市。搭載4.0V8引擎的寶馬M3共有三款車型，分別為四門版、雙門轎跑版以及雙門敞篷版車型。通過以下寶馬M3的亮點(diǎn)解析，讓我們提前一睹這款轎跑到底有著怎樣的性能...

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隨著一汽馬自達(dá)銷售有限公司的增資計(jì)劃實(shí)施，馬自達(dá)在一汽馬自達(dá)的股份也將從原來25%提升至40%。雖然馬自達(dá)在一汽馬自達(dá)的股份得到了大幅提升，但當(dāng)初以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式進(jìn)行合資的馬自達(dá)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)并不享有股權(quán)。 “馬自

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概要：馬自達(dá)公司以轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和日本防府工廠兩件事聞名于國(guó)際汽車行業(yè)。但汽車業(yè)內(nèi)卻有種說法：馬自達(dá)對(duì)這兩件事持續(xù)的高額投資，導(dǎo)致其自身幾乎被拖垮。 近日，一汽馬自達(dá)宣布，原裝進(jìn)口的Mazda3 Sport（兩廂

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世界知名的豪華汽車品牌Infiniti 英菲尼迪宣布，剛剛在第5屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)上閃耀登場(chǎng)的重量級(jí)車型——全新2008款M35高端豪華轎車于今天亮相其全國(guó)8大經(jīng)銷店展廳，正式啟動(dòng)在內(nèi)地的銷售，同時(shí)各店都迎來了首位

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