擺脫曾經(jīng)“官車(chē)”的帽子是這一代奧迪A6L的重任，剛剛上市不久的中期改款車(chē)型更是有所體現(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)豪華中大型轎車(chē)中資格最老的選手，奧迪A6L也需要與時(shí)俱進(jìn)做出改變，面對(duì)奔馳E級(jí)、寶馬5系以及沃爾沃S90和凱迪拉克CT6這些對(duì)手，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟就...

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中國(guó)有多大？大家似乎很自然的會(huì)脫口而出“960萬(wàn)平方公里”，但960萬(wàn)平方公里到底有多大，大家貌似都沒(méi)法直觀(guān)的說(shuō)清。但如果說(shuō)華夏之大，能讓你在同一時(shí)間內(nèi)感受四季，或許就沖這一條，更能讓你對(duì)中國(guó)有多大有直觀(guān)的感受。俗話(huà)說(shuō)一山有四季，十里不同天，何況...

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提到奧迪A6L，想必它是中國(guó)人最耳熟能詳?shù)能?chē)型。從1989年8月1日第一臺(tái)奧迪100下線(xiàn)至今已經(jīng)近30年。奧迪A6成就并開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)特色的豪華轎車(chē)經(jīng)典，當(dāng)然那個(gè)年代豪華和高檔往往與政府官方相關(guān)聯(lián)，所以?shī)W迪A6L也就成為“官車(chē)”的代名詞，

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最近我很喜歡一句話(huà)，讀作“冥冥中自有天意”，我覺(jué)得與今天試駕的主角奧迪A6L是十分貼切的。大家可能以為美國(guó)消費(fèi)者不喜歡德國(guó)車(chē)，其實(shí)不然，大眾集團(tuán)曾在美國(guó)有著非常輝煌的履歷。從1949年首次出口汽車(chē)到美國(guó)，到開(kāi)足馬力的六十年代、最后七十年代全美當(dāng)年...

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談及奧迪，最讓人津津樂(lè)道的肯定當(dāng)屬車(chē)燈了，有人說(shuō)，奧迪不管哪次改款就算什么都不變也必定改大燈，而通過(guò)精心設(shè)計(jì)的車(chē)燈可以迅速在茫茫車(chē)海中找到奧迪車(chē)的身影，這種高表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)如同一個(gè)標(biāo)簽，加深了奧迪在消費(fèi)者心中的印象。而今天“燈廠(chǎng)”竟然一改從前...

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即使插電混動(dòng)的巡航里程并不算多，但是苦于搖號(hào)且通勤距離在幾十公里之內(nèi)的話(huà)，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在豪華行政級(jí)別車(chē)型中，一直很難見(jiàn)到插電混動(dòng)的身影。奔馳E的插電板本剛剛發(fā)布，寶馬5系的也只是僅僅進(jìn)口進(jìn)來(lái)，無(wú)人問(wèn)津。此時(shí)，我們就要轉(zhuǎn)向奧迪，看看這個(gè)B...

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在中級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)上，奧迪A6可以說(shuō)獨(dú)占鰲頭。黑色的官車(chē)形象給人們留下了相當(dāng)深刻的印象。隨著國(guó)家政策的改變，奧迪A6將不再作為官車(chē)，未來(lái)的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市的小改款A(yù)6L，首發(fā)便亮出了藍(lán)色和紅色的展車(chē)，并加入了矩陣式LED大燈，意圖...

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曾幾何時(shí)奧迪A6L一直是中國(guó)官車(chē)與公務(wù)車(chē)的形象代言車(chē)，隨著政府采購(gòu)向自主車(chē)的偏移，奧迪A6L似乎要少了一大塊的銷(xiāo)量，好在多年的口碑并沒(méi)有造成太多影響，不過(guò)市場(chǎng)就是個(gè)逆水行舟不進(jìn)則退的地方，年輕老板的增加，讓中期改款的奧迪A6L來(lái)了個(gè)華麗轉(zhuǎn)身，更對(duì)味...

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在國(guó)內(nèi)商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，奧迪A6L的市場(chǎng)占有率一直穩(wěn)步提升，在經(jīng)過(guò)迎合國(guó)內(nèi)受眾“更寬更大”的價(jià)值取向處理后，換代的A6L更加穩(wěn)固了奧迪品牌在這塊市場(chǎng)中的核心位置。近日，網(wǎng)上車(chē)市從北京奧迪經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，目前北京地區(qū)奧迪A6L最高優(yōu)惠15萬(wàn)元。

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無(wú)論何時(shí)，你都不能否認(rèn)奧迪在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)中一直都是老大的地位。國(guó)產(chǎn)奧迪A6L以及A8L這樣的大中型豪華車(chē)深的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，也是自最新政府用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)推出前，國(guó)內(nèi)政客最喜歡乘坐的車(chē)型。那么，當(dāng)混合動(dòng)力遇到奧迪是一個(gè)什么樣的情況呢？去年，奧迪也首次...

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奧迪A6L無(wú)論是新款還是老款，我們都測(cè)試了不止一遍了，但新款中TFSI版本的還是第一次，我們?cè)谥皽y(cè)試的50FSI和30FSI，都對(duì)其動(dòng)力以及內(nèi)飾裝配贊許不已，那這款TFSI版本的動(dòng)力以及內(nèi)裝又會(huì)是怎樣？我們來(lái)測(cè)試一下。

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你可以不了解奧迪品牌的歷史，也可以不了解奧迪旗下的各款車(chē)型，但對(duì)于每一個(gè)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，都不會(huì)不了解奧迪A6。作為奧迪品牌在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主力軍，奧迪A6很久以前就已經(jīng)成為人們生活中的一部分，盡管大多數(shù)奧迪A6屬于機(jī)關(guān)單位、部隊(duì)或企業(yè)，但隨處可見(jiàn)這個(gè)優(yōu)勢(shì)...

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全新奧迪A6L秉承著原有的豪華與行政車(chē)的設(shè)計(jì)，并且將原有很土的前臉進(jìn)行了改變。甚至在車(chē)身尺寸上也沒(méi)有非橫掃對(duì)手不可的意思。而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它有什么特殊之處，又有什么不一樣的地方，詳情請(qǐng)往下看

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提到政府用車(chē)，提到商務(wù)用車(chē)，相信您想到最多的肯定會(huì)是奧迪A6，沒(méi)錯(cuò)正式這款車(chē)型可以算的上是國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)中最暢銷(xiāo)的商務(wù)車(chē)，深受著廣大權(quán)利部門(mén)和經(jīng)濟(jì)部門(mén)的喜愛(ài)。但近年來(lái)隨著國(guó)人經(jīng)濟(jì)水平的不斷上升，有不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)開(kāi)始選擇檔次較高的商務(wù)級(jí)轎車(chē)，此時(shí)...

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2011款“小改款”奧迪A6L于不久前正式上市，升級(jí)的新車(chē)型在安全配置以及舒適性方面上升了一個(gè)層次。新車(chē)發(fā)布會(huì)在白雪皚皚的吉林長(zhǎng)白山腳下舉行，我們也在冰天雪地中搶先試駕了這款國(guó)內(nèi)最知名的C級(jí)豪華轎車(chē)。2011款?yuàn)W迪A6L熟悉的面孔將帶給我們?cè)鯓拥男迈r感呢...

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2010年1月，在冰天雪地的內(nèi)蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場(chǎng)“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國(guó)佬們研發(fā)出了一套 在當(dāng)時(shí)被看做“怪物”的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，他們把它稱(chēng)做quattro。而在奧迪誕辰百年的...

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繼奧迪A6在進(jìn)入國(guó)內(nèi)十周年之際推出新奧迪A6L 10年型后，一款代表綠色環(huán)保和高效動(dòng)力的新奧迪A6L 2.7TDI柴油渦輪增壓直噴車(chē)型也于日前正式上市，售價(jià)為48.88萬(wàn)元。新奧迪A6L 2.7TDI外形與其它新奧迪A6L汽油版車(chē)型完全一致，并且配備了第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)...

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作為奧迪在中國(guó)最成功的車(chē)型，奧迪A6L一直扮演著支撐“四個(gè)圈”坐穩(wěn)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量頭把交椅的最重要主角。以06款?yuàn)W迪A6L為基礎(chǔ)的升級(jí)車(chē)型，升級(jí)了12處外觀(guān)、8項(xiàng)內(nèi)飾及3項(xiàng)主動(dòng)安全。通過(guò)LED車(chē)燈、鍍鉻裝飾以及動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)可以看出，09款?yuàn)W迪A6L的定位更...

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動(dòng)力-配置全升級(jí) 09款?yuàn)W迪A6L試駕

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