從2010年正式進(jìn)入國內(nèi)，到2014年的國產(chǎn)車型上市，不知不覺中奧迪A3已經(jīng)在中國市場(chǎng)打拼了十年有余，而一直居高不下的銷量也證明了這款車的成功。而隨著時(shí)間的推移，奧迪A3身邊的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越多，要想延續(xù)自己的地位就要尋求一些改變。所以，產(chǎn)品力全面升級(jí)的...

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在第一篇的新奧迪A3測(cè)試報(bào)告中，我們主要針對(duì)車輛的性能做了一些測(cè)試，新車在油耗和制動(dòng)性能方面令我們印象深刻。而今天的這篇文章，主要針對(duì)新奧迪A3“軟實(shí)力”方面的測(cè)試，這個(gè)軟實(shí)力包含了車輛行駛中的噪音測(cè)試以及前后排舒適性的評(píng)價(jià)。奧迪作為一個(gè)來自德...

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相信各位網(wǎng)友對(duì)奧迪A3并不陌生，2014年，國產(chǎn)版本的A3就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)豪華緊湊型轎車市場(chǎng)。時(shí)至今日，它已經(jīng)占據(jù)了該市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額。在今年的上海車展中，新款?yuàn)W迪A3國產(chǎn)版（以下簡(jiǎn)稱新奧迪A3）正式上市，新車為第三代中期改款車型，并繼續(xù)提供Sport...

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2014年，國產(chǎn)版本的奧迪A3車型正式上市，這意味著奧迪A3成為了國內(nèi)豪華緊湊型轎車市場(chǎng)的先行者。時(shí)至今日，它已經(jīng)占據(jù)了該級(jí)別一半以上的市場(chǎng)份額。今年上海車展，奧迪將推出國產(chǎn)的第三代A3中期改款車型，并繼續(xù)提供Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）兩種...

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以駕駛樂趣見長(zhǎng)的寶馬，終究放下了高傲的姿態(tài)，在中國市場(chǎng)中推出了基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的寶馬1系，目的就是為了瓜分豪華緊湊型轎車的市場(chǎng)份額。雖然，寶馬1系已經(jīng)國產(chǎn)，并投放市場(chǎng)，但它不得不面對(duì)同級(jí)別中強(qiáng)有力的對(duì)手——奧迪A3。奧迪早在2013年就把A3進(jìn)行...

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如果我有一輛純電動(dòng)車，但卻會(huì)為在何處充電以及孱弱的續(xù)航能力擔(dān)心。如果我有一臺(tái)非插電式混動(dòng)車型，我又感覺它或許沒比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車節(jié)省更多燃油。而汽油機(jī)插電混合動(dòng)力車型似乎一定程度上解決了這個(gè)問題，它可以通過內(nèi)燃機(jī)的充電為車內(nèi)電池組提供更長(zhǎng)的續(xù)...

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