擺脫曾經(jīng)“官車”的帽子是這一代奧迪A6L的重任，剛剛上市不久的中期改款車型更是有所體現(xiàn)。作為國內(nèi)豪華中大型轎車中資格最老的選手，奧迪A6L也需要與時俱進做出改變，面對奔馳E級、寶馬5系以及沃爾沃S90和凱迪拉克CT6這些對手，如何在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟就...

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中國有多大？大家似乎很自然的會脫口而出“960萬平方公里”，但960萬平方公里到底有多大，大家貌似都沒法直觀的說清。但如果說華夏之大，能讓你在同一時間內(nèi)感受四季，或許就沖這一條，更能讓你對中國有多大有直觀的感受。俗話說一山有四季，十里不同天，何況...

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提到奧迪A6L，想必它是中國人最耳熟能詳?shù)能囆?。?989年8月1日第一臺奧迪100下線至今已經(jīng)近30年。奧迪A6成就并開創(chuàng)了中國特色的豪華轎車經(jīng)典，當(dāng)然那個年代豪華和高檔往往與政府官方相關(guān)聯(lián)，所以奧迪A6L也就成為“官車”的代名詞，

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最近我很喜歡一句話，讀作“冥冥中自有天意”，我覺得與今天試駕的主角奧迪A6L是十分貼切的。大家可能以為美國消費者不喜歡德國車，其實不然，大眾集團曾在美國有著非常輝煌的履歷。從1949年首次出口汽車到美國，到開足馬力的六十年代、最后七十年代全美當(dāng)年...

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談及奧迪，最讓人津津樂道的肯定當(dāng)屬車燈了，有人說，奧迪不管哪次改款就算什么都不變也必定改大燈，而通過精心設(shè)計的車燈可以迅速在茫茫車海中找到奧迪車的身影，這種高表現(xiàn)力的設(shè)計如同一個標(biāo)簽，加深了奧迪在消費者心中的印象。而今天“燈廠”竟然一改從前...

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即使插電混動的巡航里程并不算多，但是苦于搖號且通勤距離在幾十公里之內(nèi)的話，它是個不錯的選擇。在豪華行政級別車型中，一直很難見到插電混動的身影。奔馳E的插電板本剛剛發(fā)布，寶馬5系的也只是僅僅進口進來，無人問津。此時，我們就要轉(zhuǎn)向奧迪，看看這個B...

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在中級商務(wù)車市場上，奧迪A6可以說獨占鰲頭。黑色的官車形象給人們留下了相當(dāng)深刻的印象。隨著國家政策的改變，奧迪A6將不再作為官車，未來的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市的小改款A(yù)6L，首發(fā)便亮出了藍色和紅色的展車，并加入了矩陣式LED大燈，意圖...

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曾幾何時奧迪A6L一直是中國官車與公務(wù)車的形象代言車，隨著政府采購向自主車的偏移，奧迪A6L似乎要少了一大塊的銷量，好在多年的口碑并沒有造成太多影響，不過市場就是個逆水行舟不進則退的地方，年輕老板的增加，讓中期改款的奧迪A6L來了個華麗轉(zhuǎn)身，更對味...

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在國內(nèi)商務(wù)用車市場，奧迪A6L的市場占有率一直穩(wěn)步提升，在經(jīng)過迎合國內(nèi)受眾“更寬更大”的價值取向處理后，換代的A6L更加穩(wěn)固了奧迪品牌在這塊市場中的核心位置。近日，網(wǎng)上車市從北京奧迪經(jīng)銷商處獲悉，目前北京地區(qū)奧迪A6L最高優(yōu)惠15萬元。

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無論何時，你都不能否認奧迪在國內(nèi)豪華車市場中一直都是老大的地位。國產(chǎn)奧迪A6L以及A8L這樣的大中型豪華車深的國內(nèi)消費者的青睞，也是自最新政府用車標(biāo)準(zhǔn)推出前，國內(nèi)政客最喜歡乘坐的車型。那么，當(dāng)混合動力遇到奧迪是一個什么樣的情況呢？去年，奧迪也首次...

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奧迪A6L無論是新款還是老款，我們都測試了不止一遍了，但新款中TFSI版本的還是第一次，我們在之前測試的50FSI和30FSI，都對其動力以及內(nèi)飾裝配贊許不已，那這款TFSI版本的動力以及內(nèi)裝又會是怎樣？我們來測試一下。

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你可以不了解奧迪品牌的歷史，也可以不了解奧迪旗下的各款車型，但對于每一個中國人來說，都不會不了解奧迪A6。作為奧迪品牌在國內(nèi)銷售的主力軍，奧迪A6很久以前就已經(jīng)成為人們生活中的一部分，盡管大多數(shù)奧迪A6屬于機關(guān)單位、部隊或企業(yè)，但隨處可見這個優(yōu)勢...

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全新奧迪A6L秉承著原有的豪華與行政車的設(shè)計，并且將原有很土的前臉進行了改變。甚至在車身尺寸上也沒有非橫掃對手不可的意思。而與競爭對手相比，它有什么特殊之處，又有什么不一樣的地方，詳情請往下看

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提到政府用車，提到商務(wù)用車，相信您想到最多的肯定會是奧迪A6，沒錯正式這款車型可以算的上是國內(nèi)同級車中最暢銷的商務(wù)車，深受著廣大權(quán)利部門和經(jīng)濟部門的喜愛。但近年來隨著國人經(jīng)濟水平的不斷上升，有不少消費者購車時開始選擇檔次較高的商務(wù)級轎車，此時...

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2011款“小改款”奧迪A6L于不久前正式上市，升級的新車型在安全配置以及舒適性方面上升了一個層次。新車發(fā)布會在白雪皚皚的吉林長白山腳下舉行，我們也在冰天雪地中搶先試駕了這款國內(nèi)最知名的C級豪華轎車。2011款奧迪A6L熟悉的面孔將帶給我們怎樣的新鮮感呢...

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2010年1月，在冰天雪地的內(nèi)蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國佬們研發(fā)出了一套 在當(dāng)時被看做“怪物”的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，他們把它稱做quattro。而在奧迪誕辰百年的...

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繼奧迪A6在進入國內(nèi)十周年之際推出新奧迪A6L 10年型后，一款代表綠色環(huán)保和高效動力的新奧迪A6L 2.7TDI柴油渦輪增壓直噴車型也于日前正式上市，售價為48.88萬元。新奧迪A6L 2.7TDI外形與其它新奧迪A6L汽油版車型完全一致，并且配備了第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)...

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作為奧迪在中國最成功的車型，奧迪A6L一直扮演著支撐“四個圈”坐穩(wěn)中國豪華車市場銷量頭把交椅的最重要主角。以06款奧迪A6L為基礎(chǔ)的升級車型，升級了12處外觀、8項內(nèi)飾及3項主動安全。通過LED車燈、鍍鉻裝飾以及動力系統(tǒng)的升級可以看出，09款奧迪A6L的定位更...

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動力-配置全升級 09款奧迪A6L試駕

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