“高速上不能跑快的滋味很難受啊?！?；“只要在60碼以上轉(zhuǎn)彎，車體傾斜太嚴(yán)重。這樣的感受會(huì)嚴(yán)重使駕駛者喪失信心，腳底下會(huì)保留很多。”；“剎車偏軟!好幾次差點(diǎn)追尾!廠商應(yīng)該改進(jìn)一下剎車系統(tǒng)！”“方向盤太輕了，簡(jiǎn)直沒(méi)感覺，在市里開短途很美，可是輕飄飄...

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要說(shuō)邁騰的影響力，當(dāng)然還是TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合變速器的組合，一下子把邁騰拖上了技術(shù)與性能的頂峰。在我們以前對(duì)邁騰2.0TSI車型的測(cè)試，百公里加速時(shí)間不足8秒的成績(jī)，在相同排量的中級(jí)車中幾乎成為了一個(gè)難以動(dòng)搖的標(biāo)桿，還不曾有同級(jí)別...

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與前一次以DSG雙離合變速器全面替換Tiptronic自動(dòng)變速器相比，2011款邁騰的變化是一些提升品質(zhì)的裝飾，以及內(nèi)飾功能的改變。雖然這些細(xì)節(jié)看似有些無(wú)關(guān)痛癢，但是卻巧妙的給邁騰帶來(lái)了氣質(zhì)的改變與功能上的提升，這也就是2011款邁騰最大的亮點(diǎn)。

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每當(dāng)新的一年來(lái)臨時(shí)，只要車型沒(méi)有到達(dá)垂直換代的年限時(shí)，各個(gè)廠家都會(huì)推出新一年款車型。就在今年的北京車展之前，一汽大眾在北京也推出了邁騰的2010年車型，這也使得這款車?yán)^2009款后誕生了全新的2011款車型。

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一汽大眾的頂梁中級(jí)車-邁騰近日迎來(lái)了小改款，這次改款并沒(méi)有出現(xiàn)傳說(shuō)中的加長(zhǎng)。不過(guò)由于邁騰的內(nèi)飾和舒適性一直沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，所以這次的改款項(xiàng)目上很多都是針對(duì)內(nèi)飾和配置的升級(jí)。但是不少而熟悉大眾的朋友從速騰改款中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是，每次改款在增...

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前言：對(duì)于產(chǎn)品的更新?lián)Q代，按理來(lái)講日本企業(yè)要比歐洲同行勤快得多，但一汽大眾在剛剛結(jié)束的2010北京國(guó)際車展上推出了2011年型邁騰，并宣稱對(duì)其進(jìn)行了諸多改進(jìn)，增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，那么2011年型邁騰到底有哪些改變呢？我們一起來(lái)看看。

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邁騰在中級(jí)車當(dāng)中屬于技術(shù)流，盡管如此，它也和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣需要更新?lián)Q代，本次我們就迎來(lái)了剛剛在北京車展上亮相的全新2011款一汽大眾邁騰。

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稍感遺憾的是，此次冰雪試駕不僅被釘胎束縛住了手腳，我試駕體驗(yàn)的4款車：一汽-大眾CC、高爾夫6、寶來(lái)Sportline、以及高爾夫GTI，他們都配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且ESP一直都保持著開啟狀態(tài)。不過(guò)，在日常駕駛的時(shí)候卻也難得有機(jī)會(huì)感受ESP的勤奮工作狀態(tài)。

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邁騰可以說(shuō)是一款受到了很多消費(fèi)者喜愛的車型，整車在定位上還是主要針對(duì)商務(wù)用戶的B級(jí)車。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，B級(jí)車在空間、舒適性、動(dòng)力性能、操控樂(lè)趣等方面都能做到平衡兼顧，并且價(jià)格也日趨穩(wěn)定，許多實(shí)力派的車型在當(dāng)下車市中炙手可熱，比如一汽大眾邁騰，...

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如果不是親身體驗(yàn)，可能很多人對(duì)大眾引以為傲的TSI+DSG技術(shù)始終停留在以為其“王婆賣瓜”的階段。不過(guò)當(dāng)記者日前試駕2011款邁騰時(shí)，不僅對(duì)2.0T充沛的動(dòng)力和流暢的換擋有了切實(shí)感受，而且對(duì)邁騰的燃油經(jīng)濟(jì)性之優(yōu)秀感到意外。

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與其說(shuō)成功的男人背后都有一個(gè)賢惠的女人，倒不如說(shuō)成功的男人一定擁有一個(gè)和睦的家庭。隨著事業(yè)進(jìn)入高峰時(shí)期和孩子的茁壯成長(zhǎng)，精英人士對(duì)于座駕已經(jīng)從年輕時(shí)的追求性能，轉(zhuǎn)而希望愛車既能在商場(chǎng)上掙足面子、又能兼顧家庭成員的需求，同時(shí)還要具備足夠的安全...

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小排量的大面子 試駕一汽大眾1.4T邁騰

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就像外飾一樣，全新Passat的內(nèi)飾也進(jìn)行了大量升級(jí)。大眾汽車制定了全新座椅概念，徹底重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的頭枕就像途銳一樣擁有橫向調(diào)整功能，同時(shí)還有全新的車門飾板。車門飾板可以配備美觀大方的氛圍燈光。根據(jù)裝備配置的不同，車門面板上使用不同的飾件配置。...

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就外形而言，邁騰并不是極具攻擊性的那種，除了換檔桿上的“DSG”字樣外，也找不出太多DSG車型與先前車型之間的差異，但千萬(wàn)別小視它，更不要輕易去招惹它。因?yàn)樗仁謩?dòng)檔車型更省油，比傳統(tǒng)自動(dòng)檔車型更平順，同時(shí)還擁有更多的駕駛樂(lè)趣……這所有的優(yōu)勢(shì)都源...

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大眾作為比較早的進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的廠商，以捷達(dá)、桑塔納兩款車型征戰(zhàn)數(shù)十載，在取得輝煌成績(jī)的同時(shí)，也給人留下了技術(shù)更新緩慢的印象。邁騰-一汽大眾主力打造的中級(jí)車，在上市近兩年后推出了09款車型，代表先進(jìn)技術(shù)的DSG雙離合變速器被引入裝備之中，成為中級(jí)市...

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就外形而言，邁騰并不是極具攻擊性的那種，除了換檔桿上的“DSG”字樣外，也找不出太多DSG車型與先前車型之間的差異，但千萬(wàn)別小視它，更不要輕易去招惹它。因?yàn)樗仁謩?dòng)檔車型更省油，比傳統(tǒng)自動(dòng)檔車型更平順，同時(shí)還擁有更多的駕駛樂(lè)趣……這所有的優(yōu)勢(shì)都源...

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時(shí)至今日距離邁騰的上市已經(jīng)將近兩年的時(shí)間，隨著邁騰的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程，在先后發(fā)布了2.0L自然吸氣、1.8TSI、2.0TSI車型后，今后全系車型都將配備DSG雙離合變速

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“藍(lán)”象征水和空氣，“驅(qū)”代表進(jìn)取和未來(lái)，“藍(lán)驅(qū)”技術(shù)助大眾汽車降低油耗、減少排放、走向綠色。作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)唯一汽車合作伙伴，除了提供傳統(tǒng)的車型服務(wù)奧運(yùn)會(huì)之外，特意引進(jìn)了代表大眾最新環(huán)保技術(shù)的藍(lán)驅(qū)車型，邁騰藍(lán)驅(qū)BlueMotion就這樣來(lái)到了我...

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“BlueMotion”——藍(lán)驅(qū)技術(shù)，已經(jīng)成為大眾車型中高質(zhì)量、低油耗車型的標(biāo)簽，是大眾品牌特別賦予旗下低排放、低油耗車型的特殊標(biāo)志。而這次我們就先期體驗(yàn)了邁騰BlueMotion車型，現(xiàn)在就請(qǐng)跟隨我們一起了解一下它到底有多特別！

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