汽車消費群體的年輕化已經(jīng)是大勢所趨，而如何才能讓年輕人為一款車買單成為了每一個汽車品牌需要考慮的問題。對于現(xiàn)在的90后乃至00后來說，“隨大流”的消費模式已經(jīng)不適用了，要買就買小眾的，如果將顏值、配置、品牌還有性價比這四個產(chǎn)品點放在一起的話，那...

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作為一名汽車媒體編輯，時常還是會自戀的認為駕駛技術(shù)比平時接觸車較少的朋友高那么一點點。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學前班的小孩。不過好在我們有著汽車工業(yè)歷史上最優(yōu)秀的“座駕群”，梅賽德...

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優(yōu)雅的身姿，令人過目不忘的垂涎，奔馳CLA便是緊湊豪華級車中的“獨行者”。四門Coupe的設(shè)計理念來源于長者CLS，而后者也是四門Coupe的絕對先驅(qū)，喜歡CLA的消費者就是執(zhí)著的喜歡，即使同級車擁有著更高的配置，也難以抵御CLA外型的魅力。但有一點，介于緊湊級...

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曾幾何時，有多少人被奔馳CLS那迷人的尾部曲線所深深的陶醉，但當看到售價的一刻，現(xiàn)實總是能狠狠的抽上我們一巴掌，讓我們從睡夢中驚醒，但伴隨著奔馳最近一段時間的覺醒，一款名為CLA的車型出現(xiàn)在了我們的視野中，雖然尺寸不大，但尾部優(yōu)美的曲線確實與CLS...

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談及時尚與運動，在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營，而在特定的緊湊級豪華車車型中，近期可謂是戰(zhàn)火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3，首先用自己的全新產(chǎn)品引得了不少關(guān)注，各廠商對于豪華緊湊級三廂車這一領(lǐng)域的重視程度，也已經(jīng)開始逐漸有所提...

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