2023上海國(guó)際車展上，上汽大眾朗逸家族再秀新丁——朗逸新銳正式亮相。作為家族的新成員，朗逸新銳將會(huì)為消費(fèi)者帶來怎樣的驚喜？

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提到上汽大眾-朗逸，在國(guó)內(nèi)可謂無人不知、無人不曉，作為合資緊湊級(jí)轎車中當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型，朗逸擁有極其廣泛的受眾群體，其口碑也同樣傲視同級(jí)。在朗逸的“主角”光環(huán)下，它的孿生兄弟朗行受關(guān)注度似乎就低了不少，銷量表現(xiàn)也不溫不火。為了扭轉(zhuǎn)這一局面...

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近日，我有幸在江蘇無錫對(duì)它進(jìn)行了正式上市前的試駕體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是性能表現(xiàn)等各個(gè)方面，可以用“質(zhì)的改變”來形容，甚至是顛覆性的，同時(shí)體內(nèi)流淌的“全球本地化一體”的設(shè)計(jì)“血液”，也讓它更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。接下來，讓我們一...

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新朗逸大家都非常熟悉了，滿大街都是，從朗逸上市到現(xiàn)在的五年來，在全國(guó)賣了一百多萬輛，賣的這么好，自然有這款車獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要知道，整體做工更好的速騰和明銳都沒有這么好的銷量，這究竟是為什么，很值得各個(gè)廠家思考。市場(chǎng)定位抓的準(zhǔn)，產(chǎn)品線豐富，...

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南方人和北方人到底有什么區(qū)別呢？或許不同的地理環(huán)境影響了他們的生長(zhǎng)環(huán)境，南方人多數(shù)是精明而討巧的，比較容易接受新的思維和進(jìn)行與時(shí)俱進(jìn)的自我改變，而北方人相對(duì)就傳統(tǒng)的多，他們保守但注重內(nèi)在素質(zhì)的提升。上海大眾和一汽大眾位列南北，那他們的產(chǎn)品又...

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目前在中國(guó)，有超過80萬的車主開著一款叫做朗逸的上海大眾“自主A級(jí)家轎”。而從第一位車主到發(fā)展到80多萬位，只用了4年的時(shí)間。都說銷量決定質(zhì)量，相信80多萬的銷量車主們眼睛也是雪亮的。在2012青島啤酒節(jié)期間，改款的全新朗逸正式上市，這款基于大眾老舊的...

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其實(shí)促成這次對(duì)比測(cè)試的重要因素是總有人問我明銳和朗逸到底選哪個(gè)好，他們這么拿不定主意的原因在于兩臺(tái)車同屬上海大眾，同樣的級(jí)別，價(jià)格也幾乎一樣。我分別對(duì)上海大眾下大眾品牌的公關(guān)以及斯柯達(dá)品牌的公關(guān)“說了謊”，他們要是早知道我要拿這倆車對(duì)比，打...

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頭燈和尾燈都進(jìn)行了熏黑處理，車頭和車尾都能找到尾字母被鍍上紅色的TSI標(biāo)志，車內(nèi)紅黑相間的內(nèi)飾喚醒了駕駛者久違的駕駛激情，朗逸TSI運(yùn)動(dòng)版的到來讓我們改變了對(duì)朗逸的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。

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上海大眾知名A級(jí)車產(chǎn)品LAVIDA朗逸近日推出了全新動(dòng)力配置的朗逸TSI運(yùn)動(dòng)版。這款全新的朗逸TSI運(yùn)動(dòng)版車型，不但在動(dòng)力總成上得以進(jìn)化，在外觀上也隨著運(yùn)動(dòng)內(nèi)在而進(jìn)行了一部分改變。表里如一，令朗逸TSI運(yùn)動(dòng)版充滿運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也令上海大眾LAVIDA朗逸產(chǎn)品更豐富。...

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朗逸是上海大眾推出的第一款全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國(guó)大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國(guó)消費(fèi)者需求而精心打造的一款全新產(chǎn)品，作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)。

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大眾作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)外汽車品牌之一，早已被國(guó)人所熟知。進(jìn)入汽車工業(yè)和市場(chǎng)高速發(fā)展的今天，大眾在中國(guó)來自對(duì)手們的壓力越來越大，或許就是在這種壓力之下的大眾才會(huì)在較短的時(shí)間里接連發(fā)布很多好的車型，而且正被消費(fèi)者所認(rèn)可。不知是戰(zhàn)略的上還是...

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輪胎下的凹凸不平，在經(jīng)過了SACHS全新調(diào)校的雙向充氣避震器緩沖后，顛簸感已大幅減輕；柔中帶剛的車身設(shè)計(jì)理念，雖然少了些火藥味兒，但多了幾分成熟和親和。作為上海大眾自主開發(fā)的第一款A(yù)級(jí)家用轎車，朗逸顯然更為符合國(guó)人的喜好。

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朗逸就是這款重要的車型，而且它是由上海大眾自主研發(fā)的。把如此一款主打車型交給上海大眾開發(fā)，其目的就是為了更好地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，盡可能滿足大部分消費(fèi)者的需求。

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朗逸 是上海大眾推出的第一款全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國(guó)大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國(guó)消費(fèi)者需求而精心打造的一款全新產(chǎn)品，作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)。

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隨著大眾提出雙離合概念，一時(shí)間DSG、雙離合器這些字眼迅速成為了市場(chǎng)焦點(diǎn)，對(duì)于DSG雙離合的好處不必再贅述了，鋪天蓋地的廣告已經(jīng)表述的很清晰；而近來我們也收到了個(gè)別高爾夫6車主反映其DSG不好掛擋的問題，那么針對(duì)這個(gè)新鮮事物它到底是好還是壞？本文試圖...

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上海大眾在中級(jí)車市場(chǎng)上一直處于空白，朗逸算得上是上海大眾第一款全新的、整車自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車。這個(gè)出身決定了朗逸和過去眾多國(guó)產(chǎn)大眾車型的很多差異。朗逸是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)的，沿用了大量現(xiàn)成技術(shù)，亮點(diǎn)雖不多但主要功能都很到位，是...

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作為一款完全基于中國(guó)市場(chǎng)的“大眾”車，朗逸的推出得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，但也因平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)老舊等問題被指責(zé)。將于3月1日正式上市的朗逸1.4TSI運(yùn)動(dòng)版某種程度上就是為了改變這種現(xiàn)狀。而其上市之后，最直接的對(duì)手會(huì)是頂配別克凱越1.8以及卡羅拉1.6自動(dòng)天...

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緊湊型車曾經(jīng)是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對(duì)手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛，去年改款后的新凱越去年末面對(duì)不太有利的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然可以達(dá)到約2萬輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，這當(dāng)然是現(xiàn)成的學(xué)習(xí)榜樣。

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隨著汽車的普及和人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的舒適性提出了越來越高的要求。乘坐空間、座椅舒適度、駕駛樂趣、人性化科技配置已經(jīng)成為消費(fèi)者購車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。今天，我們就當(dāng)前市場(chǎng)比較熱門的三款A(yù)級(jí)家轎的駕乘舒適度作個(gè)對(duì)比評(píng)測(cè)。

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科魯茲可以說是目前最火熱的一款緊湊型車，越獄男主角米勒的廣告鋪天蓋地的宣傳讓它紅透大江南北。當(dāng)然除了市場(chǎng)的運(yùn)作，科魯茲本身也具備足夠的實(shí)力來吸引消費(fèi)者的眼球。

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