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“平臺化”、“模塊化”，是近些年來汽車業界常出現的兩個名詞。為了降低生產成本以及衍生更多車型，廠家更愿意采用這種生產模式推出新產品。作為汽車鼻祖——奔馳，就是利用了這種技術資源，推出了奔馳A級/奔馳B級。

擁有相同廠家指導價格的A 200都市型及B 180兩款車型，是我們今天所要闡述的對象。兩款車型均有不同的特點，下面將為您解析。

車型背景：

奔馳全新A級（第三代車型）

摒棄了經典的“三明治”設計，全新奔馳A級采用了MFA前置前驅平臺。這也是自1997年以來，奔馳推出的第三代A級車型。它擁有流暢、活躍的車身，采用的掀背式尾箱設計使得空間利用率進一步提升。全系標配了7速雙離合變速箱，也是第一次將渦輪增壓機型引入A級轎車。

奔馳全新B級

新B級在外觀、內飾、動力等方面進行了大幅升級，整體沿襲了奔馳品牌最新的設計概念。同樣，它放棄了技術成熟的2.0L自然吸氣發動機，取而代之的是與全新A級相同的1.6T渦輪增壓發動機。奔馳B級是為更多注重實用性的消費者提供的產品，它的設計中規中矩。

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● A 200設計前衛、線條清晰硬朗  B 180更像一款MPV

A 200更像是一款轎跑，而B 180則更有MPV車型的設計元素。A 200整體造型設計流暢、新穎，展現在我們面前的是一臺更加年輕和更富有創造力的奔馳車型，這是在以往難以看到的。與老款車型相比，B 180也有著一定的改變。譬如在格柵、燈具造型等處也有著較大的變化。總體而言，兩款車都更加富有時代感。相信，這兩款車型均會吸引著大批年輕人的目光。

    A 200采用了近些年流行的LED頭燈，造型前衛、靈動。LED頭燈不僅在亮度上占據優勢，而在視覺效果上同樣出色。而B 180采用了相對低調的鹵素燈具，不過在造型方面還是獨具匠心的。即使是鹵素大燈，但在照明效果上一點不差。

A 200由引擎蓋自然的向上隆起，達到一定高度后逐漸向下延伸，側面輪廓營造出動感而硬朗的一面。而車門上交錯的兩條曲線，也為側面增添了一份活躍。B 180車身側面同樣有著類似A 200的曲線設計，較高的車身則在車內頭部空間上較傳統轎車有著較大的優勢。

尾部造型上，A 200與車頭相呼應，呈現出的效果同樣是靈動而富有張力。在細節處，A 200采用對稱的鍍鉻排氣設計，它更像是一款跑車。B 180尾部設計敦厚而大氣，典型的奔馳風格。B 180采用了單排鍍鉻排氣設計，它更加低調、中庸。