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SUV車型可以說產品遍及了整個的汽車市場份額，而對于這個社會相對經濟收入穩定的金領人群來說，過低或者過高的車型都很難入他們的法眼，而那些品質較高、價格適中的城市SUV則更容易收到這一群體的喜愛，尤其是近些年各自品牌也均將自己的最新產品紛紛帶到國內，諸如本田的CR-V，豐田的RV4、大眾的途觀、福特的翼虎、等等車型都成為了市場的寵兒，下面我就大家一起來看看這4款車型。

東風本田CR-V做為一款經久不衰的經典車型，長期以來分得SUV市場最大一塊蛋糕。作為城市SUV的開創者，憑借優秀的產品力及良好的用戶口碑，獲得超過90萬車主的青睞。除時尚外觀、不管是動力、空間、安全、后期養車用車、保值率等都獨占優勢。RAV4經過改款之后，外觀上非常時尚，吸引了更多的年輕女性消費群體。途觀則是一款經典車型，很好的傳承了德國品質，在保值率上有著較為明顯的優勢。最后是翼虎，則是一款新的生力軍，發動機采用最新的技術，科技感較強，并傳承著美國獨有的安全性能。

東風本田CR-V

售價區間：19.38-26.28萬

推薦理由：高品質做工、保值率較高

東風本田CR-V，沿襲了家族化的設計風格，除整體框架外，車身部分都增添了不少新興元素，線條更加流暢靈動，整體感覺更具現代感，散發出敏銳、動感的氣息。長寬高分別達到4550mm/1820 mm /1685 mm，相比舊款車型的4575 mm /1820 mm /1680 mm，車身寬度保持不變，高度有5mm的細微增加，車身長度縮短了25 mm。按理說這種“增肥”會顯得有些臃腫，但是東風本田CR-V在視覺上比舊款要顯修長。

東風本田CR-V在前臉設計上更有張力。中網采用更為寬大的鍍鉻設計，制造工藝性更高，更符合現代人的審美觀。鮮明的三道杠進氣格柵與銳利修長的前大燈完美銜接，營造出大氣時尚的氛圍。棱角分明的黑色下護板無形中增添了幾分SUV應有的霸氣，對車身起到一定的保護作用，同時新增加的霧燈與之形成良好的呼應。可以說新一代CR-V完全顛覆了老款的設計。

從側看去，東風本田CR-V富于變化的車身線條更具動感。上下兩處明顯曲線十分凌厲，將時尚與穩重完美結合。長度和高度略有降低，為了獲得更好的經濟燃油性，東風本田還將新CR-V的四驅系統減輕了17%，這樣車身的重量降低了，燃油經濟性也就提升了。全系配置225/65 R17鄧祿普輪胎和17寸鋁合金輪轂，新一代車型除了低配的三個版本沿用此規格外，高配的VTI-S尊貴版和VTI-S NAVI尊貴導航版車型都配置了225/60 R18的輪胎和尺寸更大的18寸鋁合金輪轂。 

東風本田CR-V尾部的造型引領潮流充實了尾部的厚重感，尾燈組鑲嵌在的D柱上，腰線截至于后尾燈，設計的更加硬朗化，營造出十足的力量感，感覺車身整體更加運動。尾部較老款渾厚許多，行李箱門開口延至后保險杠的大半部分，這也是跟舊款有所不同的地方。在倒車雷達的設計上更為人性化，雖然老款已然是中間低，兩側高的布局，但是新款車型將中部雷達的位置布置的更低，目的是為了盡早的發現后方物體，以免車輛受到不必要的損傷。

東風本田CR-V的內飾依然保持了本田車型一貫的細膩、扎實和考究的設計思路，層次感十足的階梯式設計更為年輕時尚，深淺兩色搭配的色調組合動感十足。各項功能按鍵或是空間配備，均不用多想便能在相應的位置找到，細節處的大方與簡約提升了整車的檔次，流行演繹經典。

方向盤的造型延續了本田慣用的三輻式設計，更能營造一種運動的感覺。多功能按鍵部分變成了圓形，按鍵布局簡潔，使用起來簡單易懂。表面采用磨砂處理，給人的手感很不錯。方向盤左側的ECON按鍵，在新思域上我們早已見過，這個被稱為智能化綠色節能輔助系統的節能環保功能，可以通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習慣，有效控制駕駛者猛踩油門造成的多余油耗，同時還可以調整制冷工況，使空調處于最佳的節能狀態，從而降低發動機能耗。

儀表盤的設計很新穎，三環的式樣在層次方面給人耳目一新的感覺，易讀性出眾，科技感十足，各項信息的顯示布局也更為人性化了，中間的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的必要信息。

中控臺呈現V字形一體化設計，簡約的同時又體現出了品位感。全新CR-V中央操控區的設計有瀑布式的構型，上部集中了多媒體系統，中部為空調系統，下部則為換擋機構，造型十分優雅。

行車電腦顯示屏幕位于中控臺中央區域的上方部分，讀取車輛信息十分方便。一體化的音響控制系統，看上去與周邊設施搭配的非常協調，碩大的按鍵使用起來非常方便。雙溫區的自動恒溫空調增加了駕乘的舒適性，旋鈕阻尼感順滑綿柔，按鍵緊實、阻尼感良好。

東風本田CR-V座椅造型與老款相同，延續其舒適風格。淺色內飾設計明快精致，使乘用更感舒適。空間一直是CR-V的優勢，東風本田CR-V也一樣繼承了這個優良傳統。2620mm的軸距與老款車型一致，基本不用擔心空間問題。前排駕駛空間充裕，視野很充沛。后排空間還是十分寬裕，無論頭部還是腿部空間，都非常充裕。平整的后排地板也讓后排中間座位的乘客，不用再為腿部空間擔憂。

東風本田CR-V依然采用2.0L、2.4L兩款發動機。其中編號為R20A7的2.0L發動機達到了114千瓦。東風本田CR-V配備的依舊是平行軸式5AT變速箱，檔桿集成在中控位置，減小了換擋時駕駛員右手的操作行程。

在安全性方面，東風Honda也一直處于領先地位，全方位的主、被動安全讓上一代CR-V獲得了C-NCAP唯一“五星+”的安全評定，新款CR-V在此基礎上進行優化升級，在2012年新版C-NCAP評價體系中以最高分獲得五星安全評定。

CR-V累計超過90萬的用戶群體，不僅降低了后期用車養車成本，同時也提升了二手車保值率。擁有如此強大的用戶口碑，CR-V持續領先的銷量也就不足為奇了。