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2013年奔馳在華市場全年共交付228,700輛乘用車。自北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司于2013年3月成立以來，銷量更是連續十個月穩步攀升，實現18%的同比增長。其中，“中國制造、專屬中國”的新一代E級車自上市以來，更是憑借全面提升的產品硬實力獲得了中國客戶的高度認可，優異的銷量表現極其搶眼。

 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場執行副總裁段建軍先生

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場執行副總裁段建軍先生表示:“僅12月單月，新一代E級車售出近6,000輛，較2013年1至9月改款前的月均銷量相比實現了翻番！市場證明實力，革新引領成功。新一代E級車出色的銷售態勢不僅僅得益于其轎車與運動轎車兩款不同風格，優雅與運動并存；也得益于其智能駕駛系統樹立的同級車型安全性和舒適性新標準；更得益于智能互聯系統所開啟的品質新生活，為客戶帶來全方位感官升華的完美駕乘體驗！”

新一代E級車作為全球最久負盛名的行政座駕，全車擁有超過2000項革新和升級。在權威機構J.D.Power近期發布的2013年中國新車質量研究報告SM（IQS）中，新一代E級車憑借始終如一的至臻品質在所屬細分市場全面領先，斬獲新車質量排行榜首。

 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場執行副總裁段建軍先生

新一代E級車擁有8個不同車款可選，搭載了包括4缸、6缸以及混合動力在內的多種最新發動機，動力表現強勁高效。經過全新的設計和改進，新一代E級車有著極具張力的動感前臉和令人興奮的車身比例，并重新詮釋了E級車前臉的經典四眼風格。首次配備的高性能LED大燈帶有智能照明系統以及自適應遠光燈輔助系統增強版，擁有極高的功能性和科技性。新一代E級車廣受贊譽的車身結構不僅以超低風阻系數創造了其細分市場的最高水準，更以極其堅固的特性和8個安全氣囊為每一位乘坐者建立起最堅實的安全保護。內飾經過細致的重新設計，保持高品質工藝的同時采用了不同的材質與色彩，整體精致細膩，營造出高檔舒適的內飾氛圍，進一步提升新一代E級車的豪華駕乘體驗。

新一代E級車配備的梅賽德斯-奔馳 “智能駕駛”系統堪稱該細分市場中最完備的主動駕駛輔助系統。前后左右4個攝像頭構成360°全景視野，讓新一代E級車在行進的路上仿佛多了一個“第六感”助手。全新或優化的增強型限距輔助系統、夜視輔助系統、主動式駐車輔助及主動式車道保持輔助，讓E級車的安全性和舒適性提升到一個全新境界，敏銳、安全、聰明、周到的主動及被動保護重新定義了同級細分市場的至高標準。此外，專為中國消費者量身打造的車載智能信息系統——梅賽德斯-奔馳智能互聯提供便捷、信息娛樂、安全、用戶服務，讓智能品質生活瞬間開啟。

背景資料：

1947年的第一代E級轎車170V為同級別最早采用四輪獨立懸掛的車型（由E級車的前身170在1931年開始使用）。

1953年的第二代E級轎車為全球首款采用承載式車身的量產轎車。

1961年的第三代E級轎車為同級別最早采用可潰縮式安全乘員艙的車型（由第三代S級于1959年最先使用）。

第五代E級轎車為同級別最早應用ABS和駕駛員氣囊的車型（ABS 1978年、氣囊 1981年，分別由S級最先采用）。

第六代E級轎車為同級別最早應用后多連桿懸掛的車型（1983年由C級車最先采用）。

第八代E級轎車為全球首款采用可自動改變發電功率的智能照明系統的車型（于2006年于中期改款推出）。

2009年上市的第九代E級轎車，裝備了業界首創的注意力警示系統，為行車安全再一次樹立了新的標準。