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北京作為首都自然車展的舉辦也不含糊，目前北京車展已經(jīng)躋身國際A級車展行列，所以不管是國內(nèi)的汽車企業(yè)還是國外的車企對北京車展都非常重視，甚至很多首發(fā)新車都會(huì)在北京車展上發(fā)布，而即將到來的2014年北京車展還會(huì)有哪些新車，下面跟我來看一下。

截止目前媒體的報(bào)道顯示，此次北京車展上將會(huì)有31款新車，但這些新車最終是否亮相于北京車展現(xiàn)在也只是預(yù)測。上表顯示的車型為可能在北京車展上首發(fā)或者亮相的新車，其中ix25、國產(chǎn)全新馬自達(dá)3、保時(shí)捷Macan、斯柯達(dá)全新明銳、DS首款SUV等等車型都在近期有較高的關(guān)注度，下面看看詳細(xì)介紹。

國產(chǎn)馬自達(dá)3

新一代馬自達(dá)3采用了馬自達(dá)全新的“Kodo”魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，這也是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一部分，與馬自達(dá)Atenza和馬自達(dá)CX-5的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，依然是馬自達(dá)主導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比現(xiàn)款馬自達(dá)3的“大嘴”設(shè)計(jì)，新馬自達(dá)3的前格柵要小了很多，但整體運(yùn)動(dòng)感依舊是非強(qiáng)烈。

內(nèi)飾部分馬自達(dá)3采用了全黑色設(shè)計(jì)，未來還將會(huì)有米色內(nèi)飾，總體感覺非常運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，同時(shí)該車還具備馬自達(dá)的互聯(lián)系統(tǒng)，以及大量的高科技配置在車內(nèi)，并且在人性化方面也做了特別的設(shè)計(jì)。

寶馬X7概念車

寶馬X7概念車將有望在今年4月的北京車展亮相，新車將基于全新一代寶馬X5平臺(tái)打造，定位全尺寸SUV。寶馬X7概念車在設(shè)計(jì)上或?qū)⒁雽汃RX6的設(shè)計(jì)元素，并且經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，車身采用了碳纖維與鋁制材料打造，動(dòng)力上預(yù)計(jì)將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

寶馬2系

觀設(shè)計(jì)上，全新2系轎跑車身依舊緊湊、動(dòng)感，銳利的腰線、凹凸有致的鈑金都是設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。新車前臉設(shè)計(jì)明顯的區(qū)別于1系，狹長的頭燈造型顯得頗為犀利，與2系運(yùn)動(dòng)化的定位十分相符。與此同時(shí)，經(jīng)典的腎型隔柵更有立體感了，邊角也更銳利，顯現(xiàn)出向兩邊微微翹起的效果，與頭燈的組合相當(dāng)完美。

相比外觀，寶馬2系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太多的亮點(diǎn)，整體布局都讓人想起寶馬其他車型。而大屏幕的中央顯示屏算個(gè)不小的提升，它有兩種尺寸，標(biāo)配為6.5英寸，并提供更大的8.8英寸供選配。另外，M235i擁有三輻運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅等更讓人興奮的裝備。

騰勢DENZA

新車與概念車輪廓基本相似，但許多部件都已經(jīng)明顯接近量產(chǎn)化，譬如前大燈的造型已經(jīng)足以支持量產(chǎn)，而外后視鏡形狀也發(fā)生了實(shí)質(zhì)性改變 ，同時(shí)我們也在諜照中看到騰勢純電動(dòng)車的下進(jìn)氣格柵改為了蜂窩網(wǎng)狀。

高爾夫R EVO概念車

海外媒體報(bào)道，大眾將于2014年4月的北京國際車展上推出一款著重于性能表現(xiàn)的高爾夫車型--高爾夫R Evo概念車。車型相比普通版高爾夫R將大量啟用輕量化設(shè)計(jì)，采用碳纖維車頂以及內(nèi)建防滾架，從而成為有史以來性能最強(qiáng)的高爾夫車型。