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源自:北京青年報 新A4較長，325i較寬

如果僅僅從外形尺寸的數據看，新A4較長，325i較寬。新A4的整車尺寸達到4587毫米，比325i長了67毫米；而325i的整車寬度為1817毫米，比新A4寬了45毫米。車內的空間應該是寶馬325i更寬敞，它的軸距達到2760毫米。新A4的軸距為2642毫米，這個數字甚至不敵整車長4295毫米的普利馬。對于追求后排空間的消費者來說，新A4不應是他們的首選。 A4提速比325i快0.2秒

盡管寶馬以Shear Driving Pleasure(享受駕駛樂趣)為品牌定位，但在325i與新A42.0T FSI的PK中，動力顯然是新A4的得分項目。新A4 2.0T FSI從靜止加速到100公里/小時只要7.5秒，比325i快了0.2秒。但在日常駕駛中，超過90％的駕駛者難以分辨這0.2秒的差異。新A42.0T FSI裝備了兩升汽油直噴發動機，配合廢氣渦輪增壓裝置和7速multitronic無級/手動一體式變速箱。雖然325i提供了160kW/6500rpm的最大輸出功率，但是2.0T FSI發動機在1800轉/分鐘的低轉速就可輸出280牛·米的峰值扭矩，使駕駛者更直接地獲得動力提升的快感。325i的后輪驅動和50:50的最佳車橋負載分配，可以在彎道中使駕駛者驕傲地踩下油門踏板。 兒童坐椅固定裝置為325i加分 在安全性的對比中，325i絕對可以得到高分。盡管新A4采用了帶電子制動力分配裝置(EBD)的防抱死系統(ABS)、電子制動力輔助系統(EBA)、電子差速鎖(EDS)和驅動防滑系統(ASR)等眾多電子安全設備，但動態制動控制(DBC)、動態穩定控制(DSC)以及牽引力控制(ASC+T)，防爆輪胎系統部件(RSC)和3個ISOFIX兒童坐椅固定裝置都足以使325i獲得加分。 quattro和主動轉向不見蹤影 在技術裝備的使用方面，新A4 2.0T FSI和新325i難分伯仲———巡航定速、防炫目后視鏡、氙氣大燈都已是標準裝備。新A4還配備了隨速轉向系統，325i則移植了以前只在5系和7系上使用的iDrive系統。非常可惜，在A4 2.0T FSI上沒有見到quattro的標志；主動轉向系統、隨動控制大燈也只安裝在進口的330i上。（編輯：金超）