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在你飽覽過數十款百萬級跑車之后，你的視覺神經也很少有跳動的跡象。操控，速度，聲浪會成為衡量一款跑車的優劣。然而當披覆著E-TYPE基因，優美向你走來的捷豹F-TYPE定會讓你神經末梢重新顫動起來，這一次你的審視態度不僅局限在性能指標上...

捷豹F-TYPE繼承了E-TYPE的諸多經典元素，長車頭布局使視覺重心極度向后偏移，向外擴張的輪拱展現了四平八穩的態勢。優秀的設計使F-TYPE一經問世就斬獲了2013年度世界風云車設計大獎，如果按照外貌與性能的綜合打分，捷豹F-TYPE絕對可以算得上是同級中的翹楚。

• 捷豹F-TYPE 5.0T V8 S 敞篷版

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  廠家指導價

  149.80萬

這輛5.0T V8 S敞篷版的售價為149.80萬元，拋開后期推出的敞篷中國限量版外，它是F-TYPE車系中最貴的車型。在外觀上，空氣組件并非像傳統超跑那樣豐富，更多的則是運用車身本身的線條降低風阻系數，所以按照理論來講，F-TYPE并不屬于純粹向性能靠攏的跑車，它更像是個可以穿著西服來駕馭的車。

車身的線條幾乎沒有出現任何的棱角，每一處的銜接都表現得十分圓滑，而對于設計團隊而言，只有在細節上的逆轉才能達到精致與運動的并存，不然F-TYPE在設計完成后可能太過于像一輛復古跑車。LED日間行車燈，輪間通風口，黑色的前鏟正是與現代接軌的顯著元素，在這一切融入在優雅的車身后，你仿佛游走在過去與現代的時光機中。

在大多數時間中，這輛F-TYPE敞篷版都會處于頂棚關閉的狀態，而對于國內消費者來說，這便失去了敞篷車的意義，同時它最美的一面也將被無形的限制。在同樣處于閉棚的狀態，硬頂版的側車身視覺效果顯然優于敞篷版，如行云流水版的車頂輪廓與車尾形成了完美接壤，而受到了自動回收頂棚結構的制約，敞篷版的側車身設計則顯得有些單調。

紅黑經典的運動配色減少了設計上的許多麻煩，因為只此一點便能烘托出不錯的動感。狹長的尾燈可以算是F-TYPE最具識別性的設計之一，從45°來審視，猶如貓科動物的肌肉線條展露無遺，此時的F-TYPE像是對獵物蓄勢待發的美洲豹，信心滿滿。