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上海大眾凌渡在“奔跑吧兄弟”這個節(jié)目中的植入廣告非常成功，所以在這款車型還未上市的現(xiàn)在就已經(jīng)人盡皆知了。這款車型是基于NMC概念車打造而來的，造型比較運動激進。在配置方面搭載了更高級別的ACC系統(tǒng)以及更先進的動力總成。那么接下來就讓我們一起去看看這款造型和配置都足夠先進的凌渡吧。

凌渡前臉的造型是基于大眾最新的設計理念而設計的，比現(xiàn)款車型更扁，顯得車身更寬，這樣的設計能很好的壓低車輛重心，營造出一種寬體跑車的感覺。頭燈終于采用了LED光帶日行燈，換下了傳統(tǒng)的淚眼日行燈，視覺效果更好，大燈使用了遠近光一體的氙氣燈組。

車身側(cè)面的線條比較硬朗充滿力量感，而車頂?shù)脑煨陀植捎昧肆锉呈皆O計，顯得力量感與動感并存，非常符合它轎跑車的定位。這款17寸的多條輻輪圈設計很好看，外表大氣，但是仔細觀察又富有運動感，配備了四條馬牌的輪胎規(guī)格為225/50R17。天窗的尺寸很大，造型與功能都與高爾夫7類似，采光面積很大，又不會出現(xiàn)CC那種天窗只能上翹而不能打開的情況。

車尾的造型沒有像其他車型那樣采用大量的鍍鉻裝飾條來豐富層次，而是使用了更復雜的線條，尾箱開關依舊是大眾LOGO，車尾的整體感沒有受到任何影響。尾燈的造型也比較“大眾”，采用熏黑設計，能更好的營造出運動氣息，全LED光源的設計，夜晚辨識度很高。 

280TSI的車型搭載的是一臺代號為EA211的1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機，與現(xiàn)款頂配高爾夫7所使用的型號一樣，最大功率110kW（150馬力），最大扭矩為250Nm，這樣的參數(shù)在一輛緊湊級車上絕對夠用了。在懸架方面，上海大眾還是比較厚道的，凌渡全系標配前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，讓整車的舒適性以及操控性得到了保障。

內(nèi)飾的風格與高爾夫7有些類似，中控臺稍稍偏向駕駛員一側(cè)，給駕駛員營造出了更好的駕乘感受，只是我個人感覺白色內(nèi)飾沒有黑色內(nèi)飾運動氣息濃郁。三輻式方向盤的造型中規(guī)中矩，采用黑色鋼琴烤漆以及鍍鉻亮條裝飾，平底的設計，讓運動氣息更加濃郁。

多媒體系統(tǒng)帶有導航、藍牙電話、以及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，由于SD卡槽、USB、AUX接口都被設計在了其他地方，所以整個面板非常干凈。手套箱的空間不大，主要是因為車載的CD機以及SD卡槽都被安排在了手套箱內(nèi)。中央扶手箱內(nèi)部空間也不是很大，還被USB接口以及AUX接口占據(jù)了一部分，而且沒有預留USB走線口所以給手機充電不是很方便。

雖然是MQB平臺下的全新車型，但是內(nèi)飾的設計與布局依舊保持傳統(tǒng)，后視鏡的調(diào)節(jié)方法，以及全部車窗的一鍵升降，都是那么的熟悉。車鑰匙與同平臺的高爾夫7造型保持一致，比老款的大眾鑰匙要好看不少。

主副駕駛都采用了帶有腰部支撐的六向電動調(diào)節(jié)座椅，座椅造型中規(guī)中矩，坐墊和靠背的側(cè)翼包裹性和支撐性都比較不錯。后排座椅的風格與前排基本一致，包裹性都比較不錯，整體造型以及質(zhì)感類似于速騰，但兒童安全座椅接口外露的設計非常方便。

尾箱的地板非常平整，雖然沒有公布尾箱的具體空間，不過目測家庭的日常使用還是沒有問題的，并且后排座椅支持4/6放倒。備胎采用了一條 韓泰 195/60R16的非全尺寸備胎，并且將車載音響的低音炮設計在了備胎上面，低音炮上的“丹拿”LOGO非常醒目。

總結(jié)：凌渡作為一款MQB平臺的全新車型，在外觀設計方面動感的造型能得到大部分人的認同。在動力方面搭載了目前大眾最先進的動力總成，EA211系列發(fā)動機以及全新的7速濕式變速箱都比同級別車型要優(yōu)秀不少。在配置方面全新的ACC自適應巡航、丹拿音響、LED光帶日行燈，這些也都遠超其他對手。但是現(xiàn)在凌渡的具體售價還是個未知數(shù)，如果價格誠意滿滿的話那么凌渡的出現(xiàn)將會極大的沖擊緊湊級車型市場。

 

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