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近日得知悍馬H2、卡宴等豪華車現車信息，具體情況如下：

悍馬H2的外形相當粗獷，棱角分明，其簡潔的設計激動人心。暴露在外的鉚釘和緊固器有所減少。在功能決定形式的觀念下，包括引擎蓋把手、引擎蓋插銷和鎖扣在內的外露部件，給予H2一種組件化的特性。強化的鋼制保險杠和兩側的后視鏡等部件巨大厚重，具有鮮明的特色，體現了非凡的力量并傳達了永不毀滅的印象，這正是悍馬品牌的內涵。寬輪距、長軸距、短懸掛、巨大的輪胎和車輪，顯現出無可匹敵的越野能力。 粗大而強健的前后保險杠采用了兩段式設計，下面三分之二部分采用高強度鋼制造，能吸收正面撞擊時的大部分能量，這種結構在提供足夠保護的同時也減輕了重量。前保險杠上還安裝有巨大的軍用悍馬風格的掛鉤，后保險杠上也有兩個拖鉤，可以用來幫助其它車輛脫離困境。標志性的百葉窗式前格柵和七英寸的渾圓鹵素大燈延續了悍馬一貫的運動風格，頭燈和琥珀色駐車／轉向燈集成于格柵總成中，側邊標志燈則位于引擎蓋和擋泥板總成上。

悍馬H2的外形相當粗獷，棱角分明，其簡潔的設計激動人心。暴露在外的鉚釘和緊固器有所減少。在功能決定形式的觀念下，包括引擎蓋把手、引擎蓋插銷和鎖扣在內的外露部件，給予H2一種組件化的特性。強化的鋼制保險杠和兩側的后視鏡等部件巨大厚重，具有鮮明的特色，體現了非凡的力量并傳達了永不毀滅的印象，這正是悍馬品牌的內涵。寬輪距、長軸距、短懸掛、巨大的輪胎和車輪，顯現出無可匹敵的越野能力。 粗大而強健的前后保險杠采用了兩段式設計，下面三分之二部分采用高強度鋼制造，能吸收正面撞擊時的大部分能量，這種結構在提供足夠保護的同時也減輕了重量。前保險杠上還安裝有巨大的軍用悍馬風格的掛鉤，后保險杠上也有兩個拖鉤，可以用來幫助其它車輛脫離困境。標志性的百葉窗式前格柵和七英寸的渾圓鹵素大燈延續了悍馬一貫的運動風格，頭燈和琥珀色駐車／轉向燈集成于格柵總成中，側邊標志燈則位于引擎蓋和擋泥板總成上。

Cayenne S和Cayenne Turbo是保時捷生產的第三車型系列，這兩款車都有優秀的公路行駛能力和出眾的駕駛性能。保時捷很好的糅合這兩個優點，并且這兩款SUV采用了全時四驅系統。行李廂的容積為540公升，后排座椅能夠以 40/60 進行折疊，這就把載貨容積增加到 1770 公升。

凱宴（Cayenne）自2002年上市以來就是無休止的爭議對象。它幫助保時捷度過了跑車銷量下滑的難關，使保時捷保住了全球利潤最高汽車公司的寶座。在制造商保時捷的“詞典”里,GT是英文縮寫，代表高級跑車的意思，S是指運動特性。