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在車市有金九銀十這樣的說法，意思是在這兩個月車市會變得非常火熱。廠家們也非常積極的響應這個說法，九月份已經過去了，再經過一個十一小長假，十月份剩下的時間也不多了。所以在十月的中下旬，有許多車型先后上市，其中也不乏許多重點車型。編輯就在這篇文章中給您總結了一下十月份即將上市新車匯總。

全新寶馬7系

今年10月24日，全新一代寶馬7系將在中國地區正式上市，該車是寶馬7系家族從1968年問世以來推出的第六代車型，長軸距版車型底盤代號G12（標準軸距版為G11）。它外觀風格基本延續了老款車型成熟穩重的造型，開眼角式前大燈設計也與寶馬最新的設計風格統一。

全新BMW 7系從側面看時，向外突出的曲面顯得非常強勁、引人注目。雙棱線腰線沿著車身輪廓一直延伸至尾燈，由此讓全新BMW 7系的側面與尾部的連接更加和諧、流暢。車門把手同樣精準地嵌入了首次采用的雙棱線腰線。

選配的氛圍燈首次包括迎賓光毯。通過內置在車輛側裙中的照明光源，可在上/下車區域投射出一條科技感極強的光帶，令人眼前一亮?；舴蜻~斯特彎角區域的窗框為一次成型，這種工藝也是首次用于量產車型，展現出全新BMW 7系的細節品質。

寶馬集團BMW 品牌設計總監Karim Habib先生：“霍夫邁斯特彎角也是寶馬車的基因。這款車后車窗處鑲嵌在霍夫邁斯特彎角的飾條是一次成型的，之前車型的霍夫邁斯特彎角飾條在這里都有一個分割，現在整個是一體的，而這在工藝上也不是一件容易的事情。”

全新BMW 7系的前后軸空氣懸架在配備電子調節減震器后，兩者相互配合能發揮出更強大的性能。電子調節減震器改善了豪華車的俯仰舒適性和搖晃舒適性，并提升了行駛動態性能。通過駕駛體驗控制系統可激活三種不同的減震控制設定，包含增強駕乘舒適性（COMFORT舒適模式、COMFORT+增強舒適模式）或運動靈敏的操控性（SPORT運動模式）

魔毯智能空氣懸掛系統包括主動防側傾系統和預判式底盤調節系統。其中，用于減少前后軸側傾和加強行駛動態穩定性的主動防側傾系統首次以電動機械方式工作，可實現迅速而精確的響應調整側向支撐力。直線行駛時，可調式穩定桿為懸架系統有針對性地提供最大活動空間，以提高舒適性。主動防側傾系統與空氣懸架組合，實現了絕佳的舒適性。

進一步升級的整體主動轉向系統是全新BMW 7系的又一項高科技裝備。目前所使用的前橋行星齒輪變速器由可變齒輪齒條傳動機構代替。同時，整體主動轉向系統首次實現可以與BMW xDrive智能全輪驅動相組合。該系統依據行駛狀況，調整后輪與前輪逆向或同向隨同轉向，提高了市區行駛靈活性和高速行駛穩定性。

通過創新地將碳纖維與鋼、鋁、鎂和塑料等材料結合使用，全新BMW 750i xDrive相比前代車型減重130公斤。其實，通過智能輕量化設計，共計減輕車重200公斤，但是又新裝了很多提升舒適性和安全性的裝備，全新BMW 7系仍然是細分市場最輕的大型豪華座駕。

在標配LED大燈的基礎上，BMW智能激光大燈第一次作為選裝配置供BMW車型使用。同時，全新BMW 7系也成為其所在細分市場上首款采用包括帶光束及照明區域自動調節功能的BMW智能激光前大燈的車輛。這項技術作為全球首創，因裝備于BMW i8上而被人們了解。

在全新BMW 7系中，iDrive操作系統的車載顯示器首次采用觸控屏設計?？蛻艨梢韵袷褂孟M電子產品一樣控制車輛。除了用大家熟悉的iDrive旋鈕進行控制之外，還可以通過觸控屏來選擇和啟用這些功能。由此給iDrive系統的可靠操作邏輯補充了一種直觀輸入形式，滿足用戶的不同使用習慣需求。

比亞迪宋

在2015上海國際車展上，比亞迪全新車型宋首發亮相。比亞迪宋是一款緊湊型新能源SUV，可以視為比亞迪S3的新能源版本。據了解，這款車將在今年10月12日正式上市。

動力方面，比亞迪宋由1.5T發動機和兩臺電動機組成，電動機同樣分布在前后橋位置，以實現四驅。據悉，宋在滿電情況下，續航里程最長為70km。此外，該車尾部同樣有4.9s的標識，預示該車的0-100km/h加速時間為4.9秒。

江鈴福特 撼路者

福特撼路者，是江鈴福特在國內市場上推出的首款SUV車型，同時它也是福特家族在華國產的首款采用非承載式車身的車型，因此對于喜歡硬派越野車的朋友來說，這車可謂非常值得期待。目前我們得到的消息是其將于10月正式上市，預計起售價為26.98萬元。

全新福特Everest中文名為“撼路者”，由福特汽車亞太區設計和產品研發團隊主導，借助福特全球SUV產品的專業設計開發團隊與經驗積累而成功開發。而家族化的設計使得撼路者的品牌歸屬感極高。僅僅在車頭部分，日間行車燈、帶自動泊車功能的探測器組、立體造型設計的前下擋板等這些看得到的配置已經讓這臺硬派SUV夠高大上。

輪胎上沿距離輪拱下沿有著超高的距離，但并不像一般車型那樣讓人覺得有脫力感，相反使得撼路者更有味道。最提升氣質的要數20英寸合金輪圈，與概念車型相同的六輻雙叉造型感覺很結實有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動尾門。

相比Ranger，撼路者在內飾上也提升明顯，完全脫離了硬派SUV車型的簡單直白。從官方提供的資料中顯示，撼路者配備福特SYNC 2車載多媒體通訊娛樂系統、彎道控制系統、前向車輛碰撞預警系統、BLIS盲區監測系統、車身防翻滾穩定控制系統、智能前大燈系統、車道偏離警告系統、主動泊車輔助系統、MyKey智能鑰匙技術等諸多在福特家族其它高級別車型上能夠選配的科技配置。

全新福特2.0升EcoBoost四缸汽油發動機，應用了福特最新的雙渦流渦輪增壓、燃油直噴和Ti-VCT雙獨立可變氣門正時技術。這款渦輪增壓直噴發動機的具有175千瓦的最大功率，峰值扭矩可達360牛米，同時擁有同級別領先的油耗和二氧化碳排放水平。由于采用新一代的雙渦道渦輪增壓技術，以及高壓燃油直噴系統，使得這款全新發動機比上一代的2.0升 EcoBoost發動機的燃油經濟性提升了3%；而不同的發動機都將匹配6速手動或者6速自動變速箱。

福特還為一些市場提供了3.2升DuratorqTDCi五缸柴油發動機，這款發動機已經在福特全球多款明星產品上受到好評，能夠提供同級車型中最強勁的動力輸出，最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩為470牛米。在針對尾氣循環系統進行升級之后的這款發動機還進一步提升了燃油效率；此外，全新福特撼路者還將搭載經過升級的2.2升DuratorqTDCi四缸柴油發動機，該發動機可以提供118千瓦最大功率和 385牛米的峰值扭矩，并擁有同級最佳的燃油效率。

非承載式車身結構，瓦特式連桿后懸掛系統，提供強大的越野動力及優越的城市路面駕乘與操控體驗。

四種不同的智能路況設置以滿足不同路況的駕駛需求：普通路況: 經過設定以獲得最佳的鋪裝路況的駕駛體驗。必要時，可根據方向盤和油門的工作狀態，將扭力按需傳輸到前輪，盡可能降低車輪打滑的可能。雪地、礫石、草地: 在光滑或松散的路面上優先維持車輛的牽引力。沙地: 通過更主動的扭力傳輸和更靈敏的油門控制度，確保車輛在沙地路面保持動力。山地巖石: 依靠低扭力范圍的四驅控制，為車輛提供最大的牽引力及精確的低速控制，幫助您駕馭極限越野路況。