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自上市以來(lái)，邁騰逐漸成為B級(jí)車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的車型之一。去年11月，一汽-大眾于廣州車展上正式發(fā)布了邁騰1.4TSI車型。發(fā)動(dòng)機(jī)改變之后，邁騰1.4T將成為國(guó)內(nèi)最低排量的B級(jí)車，并將替代邁騰2.0車型，最快于今年一季度正式上市。據(jù)一汽-大眾經(jīng)銷商廈門盈眾介紹，邁騰1.4TSI 實(shí)車預(yù)計(jì)1月中旬左右到店，現(xiàn)已開始全面接受預(yù)訂。

TSI+DSG黃金動(dòng)力組合  更加省油

邁騰1.4T依然采用的是DSG+TSI的完美動(dòng)力組合。TSI技術(shù)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的燃燒效率，不僅大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，而且也從源頭上減少油耗和污染物排放。邁騰的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力高達(dá)150bar，是常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的50倍；而相比普通汽油機(jī)的單孔噴嘴，TSI燃油噴嘴有6個(gè)孔，如此高的噴射壓力再加上精密的噴孔，燃油霧化效果比普通發(fā)動(dòng)機(jī)顯著改善，更由于汽油是直接噴到汽缸里，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)的損耗和滯后，它與空氣的混合也更加均勻。

據(jù)國(guó)家工信部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗僅為6.5升，比普通2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗低1.2升，產(chǎn)生的動(dòng)力卻高于2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。

DSG變速箱技術(shù)以先進(jìn)的雙離合器設(shè)計(jì)，集合了手動(dòng)變速箱和傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，換擋響應(yīng)快、提速時(shí)間短，動(dòng)力隨叫隨到。DSG變速箱最大可承受的扭矩為350Nm，與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出平臺(tái)正好形成完美匹配，充沛的動(dòng)力源泉和不間斷的輸出過(guò)程使換擋過(guò)程更加平順，駕乘都極為舒適。

全球領(lǐng)先科技  歐洲五星安全

邁騰DSG延承了德系轎車的高技術(shù)水準(zhǔn)。

主動(dòng)安全方面，全新邁騰全系標(biāo)配了最高級(jí)別的ESP電子穩(wěn)定程序，擁有14項(xiàng)安全功能，能夠有效避免車輛在高速行駛中產(chǎn)生側(cè)滑及可能引起的失控，最大限度保障駕駛者和車輛安全。邁騰獨(dú)創(chuàng)的AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能，與先進(jìn)的EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)雙劍合璧，摒棄了傳統(tǒng)的手剎制動(dòng)，打造天衣無(wú)縫的駐車系統(tǒng)。

被動(dòng)安全方面，邁騰采用了HSB超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，其中16%為強(qiáng)度更高的輕質(zhì)熱成型鋼板；雙面鍍鋅12年防銹鋼板車身，超長(zhǎng)42米無(wú)縫激光焊接。超強(qiáng)的剛性，穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，使全新邁騰擁有異常堅(jiān)固的車身，加上4安全氣囊和雙側(cè)安全氣簾的全方位呵護(hù)，為駕乘者提供最有效、到位的安全保護(hù)，在享受駕乘樂(lè)趣的時(shí)候，再無(wú)后顧之憂。

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一汽-大眾盈眾掀起新春訂車熱

2010春節(jié)即將來(lái)臨，一汽-大眾攜手盈眾在廈門區(qū)域推出了新春搶購(gòu)活動(dòng)，凡訂購(gòu)邁騰1.8TAC的客戶即享新春搶購(gòu)價(jià)。據(jù)悉，此次提供的邁騰DSG新春特惠車型特增配了德國(guó)VDO原裝導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè)、桃木內(nèi)飾、氙氣大燈等裝備，眾多豪華配置優(yōu)于同級(jí)車型，購(gòu)車還送新年大禮包。此外，邁騰、捷達(dá)、新寶來(lái)等車型都推出了系列新春特惠活動(dòng)。

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