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2015年凱迪拉克品牌全年累計銷量突破8萬輛，同比增長8.9%。按規劃，凱迪拉克將繼續推進國產化進程，到2018年旗下產品95%以上國產化。凱迪拉克在華專屬工廠在2013年正式動工建設，建成后凱迪拉克旗下產品均將在此生產。網通社從上汽通用官方獲悉：凱迪拉克專屬工廠將在1月21日正式竣工投產，而全新旗艦級轎車CT6，將成為投產的首款車型。

作為上海通用汽車金橋生產基地的延伸，凱迪拉克專屬工廠及泛亞汽車技術中心（金橋）于2013年正式奠基動工，規劃總面積約75萬平方米，總投資80億元人民幣。經過兩年多的建設，新工廠將于今日正式竣工投產。凱迪拉克新工廠包括車身車間、油漆車間、總裝車間、配套輔助設施、高速試車道以及品牌體驗中心等，規劃年產能達16萬輛。

CT6是凱迪拉克啟動全新車系命名的首款D級旗艦轎車，也是凱迪拉克在華推出的第三款國產車型。新車采用最新家族設計，超過3米的軸距以及智能四驅系統的使用，讓CT6在擁有寬敞車內空間的同時，行車更為穩定。隨著凱迪拉克金橋工廠的正式竣工，CT6也成為在此投產的首款車型。此外，新車將在今年1月27日正式上市。

動力方面，凱迪拉克CT6將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為203千瓦。此外，新車還將搭載一臺動力更強的3.0TT V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為298千瓦，峰值扭矩543牛米，滿足消費者對CT6的不同動力需求。傳動部分，新車將匹配一臺8速手自一體變速箱，全系標配Start/Stop啟停系統。

凱迪拉克CT6定位D級豪華轎車，上市后將與包括奧迪A8、寶馬7系以及奔馳S級在內的傳統豪強展開競爭。目前三款競品車型均搭載3.0T發動機。以凱迪拉克CT6搭載的3.0TT V6雙渦輪增壓發動機為例，最大功率298千瓦，峰值扭矩543牛米，百公里綜合油耗8升。對比三款競品車型后發現，CT6的3.0TT發動機動力全面占據優勢。 

凱迪拉克品牌CEO約翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）已經制定“低價”策略，CT6價格將遠低于競品寶馬7系與奔馳S級。目前，多家凱迪拉克在華經銷商已接受CT6的預定，預計50萬元起售，相比于新一代寶馬7系的118.8萬元、奔馳S級的93.8萬元的起售價而言，具有明顯的價格優勢。

CT6借鑒了Elmiraj概念車的一些設計理念，采用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵。前大燈采用淚眼造型，十分奪目，星瀑式自適應非直射型LED前大燈，將車頭上半部與保險杠鍍鉻裝飾相互輝映，整體感增強。凱迪拉克經典的鉆石切割設計元素的融入，使前臉看上去非常動感。CT6下側格柵采用黑色啞光一體式設計，搭配不同顏色下包圍。

從車身側面看，CT6的車身線條修長，采用雙腰線設計，加上三叉五幅輪轂的設計視覺上更具運動氣息，后視鏡設計較為修長。側面下沿一條貫穿前后車門的鍍鉻裝飾條，與車門玻璃上沿的弧形鍍鉻裝飾條形成呼應關系，將CT6側面輪廓一覽無余的展示出來。延伸至側面的前車燈和尾燈，同樣形成呼應關系，使新車的整個側面豪華感十足。

相比于前臉設計，CT6的車尾要精簡一些，尾燈采用凱迪拉克標志性的豎條狀設計，并配有LED光源，并且邊緣由鍍鉻裝飾點綴更顯精致。結合前大燈組，CT6全車鑲嵌208顆LED光源。在車尾的車牌區域內，整體造型與凱迪拉克全新盾牌Logo相得益彰。而雙邊四出的尾排給這臺商務氣息濃厚的凱迪拉克旗艦車增添運動氣息。

CT6內飾設計巧妙運用對稱與非對稱式設計手法，令車艙氛圍嚴謹而不失韻味。以中控臺為代表的寬體視覺延伸設計帶來更加舒展的空間感受，立體的儀表盤搭配大尺寸液晶屏以及特別的擋桿樣式提升內飾的豪華感。四幅多功能方向盤上搭載了多項功能按鍵，內部運用了木質材料、高檔皮革，以及碳纖維飾板也提升整車檔次。CT6內飾配色上也非常豐富，有棕色、米色和黑色多種選擇。