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今年1月21日，隨著凱迪拉克全新旗艦轎車CT6的正式下線，位于上海浦東金橋的凱迪拉克專屬工廠正式竣工投產。新工廠涵蓋了通用汽車目前諸多最先進的制造工藝體系和技術，并且制造等級也已經滿足通用汽車最高標準BIQ Level4。按規劃，未來凱迪拉克旗下全部國產車型都將在此投產。近日，網通社應邀參觀凱迪拉克金橋工廠，接下來小編會以一組“數字”，來解密凱迪拉克CT6的誕生地。

作為上海通用汽車金橋生產基地的延伸，凱迪拉克金橋工廠一期于2013年正式奠基動工，規劃總面積約75萬平方米，總投資80億元人民幣。經過兩年多的建設，新工廠已于1月21日正式竣工投產。凱迪拉克新工廠包括車身車間、油漆車間、總裝車間、配套輔助設施、高速試車道以及品牌體驗中心等，規劃年產能達16萬輛。

凱迪拉克工廠首款下線車型為CT6，據凱迪拉克內部人士獲悉，未來品牌入華后的所有國產車型都將在此投產，包括將在今年國產上市的換代中型SUV——XT5，實現在產品制造端的細分化。但此前一直在上汽通用金橋北廠生產的ATS-L和XTS不會轉移到新工廠。

車身車間：實現車身連接技術100%自動化

凱迪拉克工廠車身車間工藝面積45,000平方米，包含鋼、鋁兩條全自動化生產線，最大支持7種車型共線生產，是迄今上汽通用汽車規劃實施的最大柔性的車身車間，同時也是國內首個具備全鋁車身制造能力的車身車間。車身車間共有機器人386臺，實現車身連接技術100%自動化，整合多種宇航級連接工藝，在工廠首款投產的新美式旗艦轎車凱迪拉克CT6上打造堅固與輕盈兼得的鋁合金復合車身，整體強度相對于傳統鋼框架車體上升30%。

四大先進連接工藝：鋁激光釬焊、鋁電阻點焊、自攻螺接、自攻螺接

在汽車制造領域，已經成立了一個多世紀的通用汽車，擁有諸多先進技術儲備，以及各項專利技術，這不僅體現在外觀設計和科技配置方面，更是體現在整車制造領域。在車身車間里可以看到目前通用四大先進連接工藝，包括鋁激光焊接、鋁電阻焊接、自攻螺接和自沖鉚接。

鋁激光釬焊（Aluminum Laser Brazing）是以激光為介質，加熱熔化釬料并填充鋁質母材間隙的一種連接工藝，運用于車頂、后蓋外板焊接。結構強度高于普通焊接20%，焊縫表面平滑致密，并且生產效率高，約為一般連接工藝的300%，這一技術是首次應用于國內汽車行業。

鋁電阻點焊（Aluminum Resistance Spot Weld）這項技術依靠電極壓力下的電阻熱量熔化鋁材，并使其相互連接，是目前全球較為先進的鋁材焊接技術。技術研發至今已經成熟，而隨著CT6正式下線投產，這項技術也是全球首次在CT6車型上應用，并且已經成為通用汽車的專利技術。

自攻螺接（Flow Drill Screw）在工件表面頂壓螺釘的同時并使螺釘高速旋轉，在雙（多）層板料中自攻絲形成螺紋，從而快速實現板料間螺紋螺釘連接的一種“冷”連接工藝。在工藝水準方面，單側進槍，極大提升了在CT6 11種復合材料復雜工況下實現板材連接的可行性，從而賦予車體設計更大的靈活性。這項技術的優勢在于具有十分出色的氣密性和水密性，相比傳統焊接工藝，同時又具備優良的動態承載性、耐久性及抗疲勞強度。

自沖鉚接（Self Piercing Rivets）使用高強管狀鉚釘在高壓作用下穿透上層板材，同時鉚釘末端刺入下層板材后在壓力及下模的作用下膨脹形成自鎖，從而實現板材間的連接。這項工藝實現不同種類材料（鋁、鋼、塑料）之間的有效連接，并且連接強度為普通電阻點焊的強度的120%。在倡導綠色制造的如今，自沖鉚接又是無煙塵無發熱的綠色工藝，能耗低，生產效率極高。

涂裝車間：打造綠色生態精涂 廢氣處理后潔凈度提升3倍

在進入凱迪拉克工廠涂裝車間之前，小編發現涂裝車間周圍沒有混凝土高煙囪。據車間總監介紹，這是由于引入了噴房廢氣處理系統和干式文丘里等技術，廢氣處理后潔凈度相比傳統工藝提升近3倍，大幅降低VOC排放，有效提升綠色環保等級。

凱迪拉克工廠涂裝車間建筑面積45,500平方米，車在涂裝工藝方面，應用了薄膜前處理、高泳透力電泳、二層色漆Tri-Coat、有色清漆Tint Clear、液態可噴涂隔音墊LASD等全球最先進技術。涂膠、噴漆均采用100%機器人自動噴涂，不僅制造工藝環保，更提升產品高品質要求。國內首次用于實產的二道色漆與有色清漆工藝，與傳統色漆相比視覺效果更為亮麗，層次更為豐富；有色清漆能為客戶展現出飽滿、半透明的特殊視覺感受，創造藝術品級的色彩表現。在隔音減震材料中，CT6中應用了新型水性隔音材料，替代傳統瀝青阻尼材料，提升隔音性，并且消除車內異味。

總裝車間：支持7款車型柔性總裝

凱迪拉克工廠總裝車間車間總建筑面積33,600平方米，主要由內飾預裝線、內飾線、底盤線、終裝線、門分裝線、發動機分裝線、最終檢測線組成。集柔性、智能于一體，支持7款車型柔性總裝，并通過智能物聯網系統，可以追溯至每一個關鍵緊固點的扭矩信息，構建全自動數字化裝配體系。

建設過程中還運用了大量綠色環保設計理念和手段。車輛尾氣收集采用業內領先的自動尾氣收集和翻板式抽排設備，尾氣收集效果提升的同時，為車間生產提供更為清新環境；實現AGC從配載區至線旁的全過程自動送料，打造圖書館級靜音產品生產環境；通過雨淋泵體、機運設備采用下沉式設計，空調系統使用變頻控制和隔音技術，設備接口編碼器同步技術減少運行沖擊等措施，車間噪音程度可以降低10%~20%。

作為作為上汽通用汽車“2020戰略”的精彩開篇，凱迪拉克工廠的竣工投產不僅為凱迪拉克品牌在中國的長遠發展奠定了扎實的基礎，同時也為行業內創建綠色造車工藝新模板，凸顯上汽通用汽車響應“中國制造2025”，積極推進智慧制造轉型升級，加速鍛造面向未來核心競爭優勢的不懈努力。