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依托旗下轎車業務的逆勢增長，吉利汽車已經將2016年的銷量目標提升至60萬輛。而在發力新車的同時，吉利也將加快核心技術的儲備。除研發全新平臺、變速箱外，還將打造出新款發動機滿足更多車型需求。浙江吉利汽車集團總裁、CEO 安聰慧在與網通社溝通時表示:“吉利現在正在研發全新1.4T發動機，未來量產后將搭載在吉利帝豪車型上。”從吉利現款帝豪所使用的1.3T發動機的參數來看，這款1.4T發動機的動力將超過同排量的大眾。

在吉利現有的動力中，自然吸氣發動機依然占據主導地位。隨著國內汽車市場“小排量增壓化”趨勢愈發明顯，吉利計劃在1.3T和1.8T兩款渦輪增壓機型的基礎上繼續開發全新排量、應用全新技術的發動機，提高燃油效率。網通社從中國招標信息網了解到吉利寧波羅佑發動機零部件有限公司杭一發1.4T裝配線二期改造項目進行招標，這也再次印證了吉利1.4T發動機已接近量產。

從目前國內市場裝配的增壓發動機來看，國產大眾1.4T無疑是覆蓋面最廣的一款機型，未來吉利1.4T發動機將與國產大眾1.4T發動機展開競爭。現款吉利1.3T發動機最大功率為98千瓦，相比最大功率96千瓦的大眾1.4T版本高出2千瓦，吉利全新1.4T發動機在最大功率方面有望大幅超越大眾1.4T。

現款帝豪搭載的1.3T增壓發動機最大功率98千瓦，最大扭矩198牛米，動力表現屬于中流水平。此前曝光全新帝豪動力信息，將搭載1.8升自然吸氣發動機和1.3T增壓發動機，而全新1.4T發動機有望取代1.3T，產品動力輸出進一步提升，燃油經濟性也將得到改善。

全新帝豪定位于A+級車市場，預計將于今年第三季度上市。新車外觀采用家族“水波漣漪”式的中網，內部采用了與博瑞相同的“回”型格柵。此外，新車前保險杠也采用了新的造型，兩側加入了“C”型飾條，還融入了LED日間行車燈。內飾方面，中控及方向盤造型與吉利博越保持一致，采用西湖“拱橋”加懸浮式操作臺的設計理念。

目前吉利新帝豪和新遠景均搭載了1.3T發動機，正是從這臺1.3T發動機開始，吉利正式邁入小排量渦輪增壓發動機時代，未來吉利將布局1.0T、1.3T、1.4T、1.5T、1.8T等多款增壓發動機以匹配在更多車型上，從而實現旗下發動機陣容更大程度的覆蓋。