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鳳凰汽車·新車圖解 奔騰X80從一開始上市至今，也已3年有余。以馬自達6平臺為基礎，轎跑化的車身線條，良好的底盤調校，也算是在SUV車型中獨樹一幟。不過，現款車型的前臉略顯呆萌，加上內飾做工略欠火候，在銷量上并沒有其它自主品牌車型那樣火爆。確實，在自主品牌整體實力飛速提升的近兩年，奔騰也將X80這款產品，進行一次大幅度的中期改款，以全面提升競爭力。

全新X80最大的變化當然在外觀方面，全新設計的細長條大燈，配合六邊形的大格柵，突出了一種很強的運動感，在配合轎跑化的線條，比現款車型和諧許多。尾部線條也重新梳理，采用更簡潔的設計，營造出更有層次感的效果。作為運動版車型，大燈和尾燈采用熏黑處理，格柵采用黑色蜂窩狀，并鑲嵌紅色RS表示，視覺沖擊力很強。全新設計的17寸雙色輪轂也帶來了更強的動感。總之外觀方面，全新X80更符合時代潮流。

內飾方面，全新X80整體布局上觸感有著翻天覆地的變化。首先，硬質塑料改為了軟質搪塑，更佳。重新設計的大屏幕更加清晰，8英寸觸摸控制手感不錯，并且帶有全景影像以及手機互聯功能。重新設計的儀表和方向盤更有設計感，功能也比先前有了很大的提升。當然，奔騰X80無論乘坐還是儲物空間方面，都有著非常不錯的表現，對駕乘人員的考慮十分周到。

動力方面，全新X80仍然采用1.8T與2.0L發動機，最大功率分別為186馬力和147馬力，峰值扭矩分別為235N.m與184N.m，配合6速手動或6速愛信自動變速箱。而前雙叉臂后多連桿的底盤結構，在同級車中比較罕見，使其成為自主品牌中操控性能的佼佼者。

總結：在SUV火爆的今天，奔騰X80表現的不溫不火，確實與其設計的前瞻性不足有關，3年前的設計今天看起來確實已經顯出老態。還好，奔騰最近在新車型上還是有足夠的發力，B70和B50均已完成了換代，而全新的X80，在我心目中也認為一汽這次真的用心了。至少，外觀和內飾無論是美觀程度，還是做工上，都提升了一個檔次，再加上出色的底盤和成熟的動力組合，也就有足夠的實力與當下火爆的哈弗H6、吉利博越去競爭。總之，我認為全新X80的市場表現，必然會強于現款的。