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鳳凰汽車評論 我是誰？從哪里來？要到哪里去？——這個永恒的西方哲學命題，同樣適用于當前車企的“創新營銷”。

創新，百度百科的解釋是“以新思維、新發明和新描述為特征的一種概念化過程”；而營銷，用某車企總經濟師的通俗語言講則是“營銷就是溝通，溝通好了就能把車賣出去，溝通不好車就賣不出去”。如此來看，車企創新營銷的終極目標，可以簡單地認為：用一種有別與常規的方法，讓消費者快樂地把更多的汽車買走。

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為了能把車賣出去，近年來車企的“創新營銷”推陳出新、招數不斷。比如，在飛機上搞新品發布、請網紅直播、VR發布會、贊助體育賽事及電視節目、雇傭網絡水軍互黑、玩情懷、請“關公”、精挑細選代言人……形式多樣，但魚目混珠。盡管如此，我們并沒有一個標準去衡量孰好孰壞。

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正如業內的一位營銷人士所言，當前的車企營銷，已經從渠道向內容轉變。有故事、有情懷、能與眾不同博人眼球的營銷越來越受到歡迎。——在擁有超過2000萬輛年銷售量的中國汽車市場，各品牌之間的競爭已經越來越聚焦在“創新營銷”上。

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娛樂消費時代，什么樣的創新營銷能夠真正撩動你心？車企如何才能比消費者自己更了解自己的需求？被眾人研究的“85后、90后”汽車消費群體到底有何特征？創新營銷如何才能不誤入歧途、嘩眾取寵？越來越被重視的體驗式營銷如何創新？跨國車企的營銷策略為何會顯得有逼格、有文化？……

“一千個人眼里會有一千個哈姆雷特”。而對于上述的問題，或許不同的車企、不同的人也會有不同的見解。以上述的一個問題為例來說明，90后消費者群體到底有何特征？入門級A級車企說：要考慮到年輕消費者群體的購買實力，所以在產品定位上，我們很有競爭力。豪華車品牌說：年輕人有超前的消費理念，豪華車消費者群體的年輕化是未來的一個趨勢。

不管怎樣，對于汽車行業來說，創新營銷勢必是未來發展的趨勢，媒體轉型和車企的大膽嘗試都力求得到突破性的發展，但平心而論，當前的汽車營銷尚未真正、極大程度地調動消費者的興趣。

隨著85后、90后成為購車主力軍，車企如何做創新營銷、如何能撩動年輕消費者的心，將是重要課題。——而針對這一話題，9月20日，由鳳凰衛視、鳳凰網、一點資訊聯合主辦，寰球汽車集團協辦，鳳凰汽車承辦的主題為“中國脊梁 世界角色”2016中國汽車品牌發展論壇將在尊重事實的基礎上對此腦洞大開。

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