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[page]奧迪Q5[/page]

鳳凰汽車·新車展望 兩年一度的巴黎車展開幕在即，各大汽車品牌已經蓄勢待發，將紛紛推出旗下的重磅車型，在此，我們為您挑選出10款備受關注的車型進行介紹，算是為此次巴黎車展預熱。車展開幕后，鳳凰汽車將第一時間為您報道，歡迎關注。

奧迪Q5

海外媒體曝光了一組新一代奧迪Q5的路試諜照，新車基于MLB Evo平臺打造，整備質量將減輕約100公斤，動力配置將照搬全新A4。據悉，新車將于巴黎車展首發亮相。

全新奧迪Q5效果圖

從假想圖可以看出，新車前臉造型具有較強攻擊性，大燈組內部采用了折線設計，很有可能為LED光源。奧迪全新Q5的外形設計與全新Q7十分相像，整車線條以硬朗風格為主。

基于MLB Evo平臺打造的新一代奧迪Q5車身尺寸有望大于現款車型，但得益于大量高強度合金材料的應用，新車整備質量將減輕大約100公斤。另外新車軸距將會進一步增大，這將使得后排乘客腿部空間更加充裕，乘坐舒適度會大大提升。動力方面，新車的動力總成將照搬全新A4，搭載的仍是一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩為370牛米，此外，還將推出混合動力版本車型，純電模式下續航里程為48公里。

據外媒預測，性能更強悍的奧迪RS Q5也有可能在2017年下半年推出，新車將會搭載一款具備電子渦輪增壓技術的3.0TFSI V6發動機，最大功率可達456馬力。此外，quattro四驅系統以及雙離合變速箱也會出現在RS Q5上。

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寶馬5系

日前，最新一組寶馬5系的路試諜照曝光。從圖片及信息來看，新車基于全新7系車型平臺打造，長軸版或不再專屬中國。新車將于巴黎車展正式發布。

全新寶馬5系首張官圖

從得到圖片來看，2017款寶馬5系車型，感覺更像是一款小改款5系車型。這樣的感覺的主要是由于，之前全新7系的發布。而2017款的5系車型，正式出自與7系一樣的平臺。而此次發布諜照共有兩種類型，從圖片上看，黑色車型明顯長于白色車型，或為全新5系的長軸版車型。白色車型則為標準軸距車型。

從目前的到消息來看，全新一代5系車型，將會基于寶馬全新的后驅平臺CLAR打造，與寶馬7系共享該平臺。采用這一平臺，全新一代的5系車款，車身材料將大量使用碳及全新合金材質。重量有望減輕100公斤。

動力上，寶馬將全新一代的5系車型，提供廣闊的動力選擇，這其中既有汽油發動機也有柴油發動機。當然都將采用渦輪增壓技術。除了常規動力外還將有全新混合動力車型，技術將基于寶馬全新的330E車型。性能版車型M5車型也將存在，動力上或將使用4.4L V8發動機，最大輸出功率為467kW。驅動形式或為四驅。

車型方面，除了旅行版及長軸版的衍生車型外，性能版本車型也在存在。特別需要注意的是，據外媒猜測，2017款寶馬5系的長軸版車型，或不在專屬中國市場。事實是否如此，就要等到新車發布給我答案了。

[page]斯柯達Kodiaq[/page]

斯柯達Kodiaq

斯柯達Kodiaq剛剛在9月份做了全球首發，在此次巴黎車展上則是首次在公開場合亮相。作為斯柯達品牌首款7座中型SUV，進一步豐富了其SUV市場，該車計劃于2017年引入國產。

斯柯達Kodiaq是以VisionS概念車為原型打造而來的，在設計上幾乎延續了近乎90%的設計元素，從發布的實車來看，也確實如此。Kodiaq的前臉采用了斯柯達家族式的直瀑造型，視覺上強化了光影的效果，更具力量感。

2016款 斯柯達VisionS 概念車

斯柯達KODIAQ的車身比例很好，看上去很寬大，但又不會顯得笨拙。尺寸方面，它的車身長4.7米，寬接近1.9米，高1.676 米（包括行李架），軸距達到了2.79米，達到了中型SUV的級別。

Kodiaq采用了類似對稱式的設計風格，儀表臺的表面由中控臺處將左右劃分，一些稍顯硬朗的線條迎合了SUV塑造力量感的需求。中控臺采用階梯式設計，上部為多媒體區，兩個中央出風口分居觸控屏兩側，下部則為空調控制區。

雙環式的儀表、三輻造型的運動方向盤都與全新速派上的樣式如出一轍，只是未來國產后，并不排除將方向盤改為四輻造型的可能。配置方面，可開啟的全景天窗、360度全景影像、AUTO HOLD、自動啟停、手機無線充電、三區自動空調、帶感應的電動尾門、前排座椅通風/加熱、后排座椅加熱等舒適及便利裝備一應俱全，功能豐富的駕駛輔助系統也達到了同級別SUV的中高水準。

動力方面，斯柯達Kodiaq提供了汽油及柴油發動機可選。未來國產后，將配備兩款不同調校的1.4TSI發動機和一款2.0TSI發動機，功率輸出從110千瓦到162千瓦，都將配備啟停裝置、剎車能量回收裝置、高效熱電管理裝置，達到降低能耗的作用。傳動系統匹配6速手動變速器或7速DSG變速器。四驅車型采用的四輪驅動系統的核心部件是電子調節的液壓控制多片式離合器，整個系統工作智能、響應迅捷。

[page]標致5008[/page]

標致5008

日前，標致官方正式發布了旗下新一代5008的車型圖片。不同于前代車型的是，新車將基于EMP2平臺打造，不再是一款MPV車型，而是定位在一款中型七座SUV。據悉，新車將于本月29日開幕的2016巴黎車展正式首發，未來新車還有望在東風標致第四工廠進行國產。

2017款 標致5008

造型方面，新一代標致5008采用橫條幅格柵設計，前大燈組造型簡潔不失時尚。側面作為升級的重點，改變顯而易見。新車相比剛剛發布的海外版新3008更顯修長，當然，這與新車在長度和軸距表現方面分別比新3008多出190毫米和165毫米有直接關系，全新5008車長為4640毫米，軸距達到2840毫米。這樣的尺寸表現也比剛剛下線的東風標致新4008在長度和軸距方面分別增加130毫米和110毫米。

車尾部分，新一代5008從A柱延伸至D柱采用銀色飾條裝飾，這使得新車尾部看起來更加立體，同時在黑色車頂擾流板的點綴下顯得更加具有時尚感。另外，新車還采用了家族式獅爪尾燈組造型，標識度很高。

內飾方面，新一代5008前排設計與海外新3008非常相似，采用最新家族化設計，并配備有全LED液晶儀表盤、獨立液晶顯示、雙輻式方向盤等。

座椅布局方面，新車采用的是2+3+2的布局形式，其中第二排座椅可分別進行放倒，第三排座椅還可平整收納到底板內，這樣的設計也使得新車可以獲得1060升的較大的行李廂空間。此外，新車還將配備有Focal音響和全景天窗等配置。

動力方面，新一代標致5008將搭載1.2T和1.6T兩款汽油發動機以及1.6T和2.0T柴油發動機。傳動方面，預計與發動機匹配是6速自動變速器。據悉，新車未來還將由東風標致第四工廠進行國產，屆時會否像東風標致新4008一樣增加搭載1.8T發動機的車型，還需進一步等待。

[page]路虎發現[/page]

路虎發現

日前，路虎曝光了全新一代發現（第五代）車型的官方圖片。據最新消息，新車將會在2016年9月28日正式發布。

此次發布的車型是路虎第五代發現的官圖，從外觀我們可以看到新車傳承了全新的家族式設計，老一代車型上的硬朗風格被大量弱化。同時官方表示新車將定義一款全尺寸七座豪華SUV。作為路虎旗下一款經典的車系，全新一代發現摒棄了曾經的方盒子車身設計，全新的家族式風格，使其弱化了曾經給人非常硬派的固有風格，官方將其定位于一款中大型7座豪華SUV，同時新車也將繼續提供全地形越野能力。

從此次曝光的車內后排照片來看，第五代發現依然使用了三排座椅布局，第二排和第三排座椅可完全放倒，放倒后將形成一個非常平整的平面，實用性很不錯。另外，第五代發現的后兩排座椅可以使用手機App連接車載InControl功能來進行控制，后兩排座椅共擁有4種不同的折疊組合形式。

至于新車的動力，目前并沒有詳細的信息，但從之前獲得的信息來看，新車將搭載一臺3.0升V6機械增壓發動機、3.0升SDV5柴油發動機以及插電式混合動力系統。

[page]保時捷Panamera 旅行版[/page]

保時捷Panamera 旅行版

近日，海外媒體報道，保時捷全新Panamera Wagon旅行版（此前報道稱也有可能延續概念車Panamera Sport Turismo的命名）計劃在2017年下半年發布，同時網絡上還曝光了新車在紐博格林賽道測試的最新諜照。

通過最新曝光的諜照來看，這款保時捷全新Panamera采用了旅行車的線條設計，不過由于偽裝較重，暫時還無法看清其細節。不過外媒猜測，新車可能會借鑒2012年發布的Panamera Sport Turismo概念車設計。

未來保時捷全新Panamera或將提供至少三種車身設計，包括標準軸距版、長軸距版和旅行版。其中旅行版的推出將滿足不同消費人群的需求，同時進一步提高了新車的實用性。

動力方面，新車除了將提供六缸和八缸發動機之外，還將有望提供柴油動力和插電式混動版。

[page]沃爾沃V90 Cross Country[/page]

沃爾沃V90 Cross Country

近日，沃爾沃汽車宣布將推出全新一代V90 Cross Country車型，這是基于V90旅行車的跨界越野版，具備更好的通過性能。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯•塞繆爾森表示：“全新V90 Cross Country擁有V90的優雅外形，經過改進能夠適應一切路況，一切氣候。它安全、舒適、性能卓越，隨時陪伴新一代探險家應對各種挑戰。”

沃爾沃V90 Cross Country定位和奧迪A6 Allroad類似，都是尺寸相仿的高底盤四驅旅行車，相對而言更偏“越野”一些，無論是從外部的防刮輪拱還是有著更強適應性的底盤，以及標配的四驅系統，都為熱愛生活但對SUV不感冒的消費者提供了更加理想的選擇。

動力方面，沃爾沃V90 Cross Country將會采用與V90相同的動力系統，從T5、T6到T8多個版本的2.0T渦輪增壓及2.0T雙增壓發動機，全系會配備四驅系統。

全新V90 Cross Country將于今年秋季開始在沃爾沃汽車的瑞典特斯蘭達工廠生產，2016巴黎車展將展出。

[page]本田思域 兩廂版[/page]

本田思域 兩廂版

日前，本田在海外正式發布了旗下全新思域兩廂版車型，新車是在第十代思域的基礎之上打造而來，并對其外觀增添了大量的車身套件，動力系統將提供1.0T和1.5T發動機，新車將于9月底開幕的巴黎車展進行公開亮相。

外觀方面，兩廂版車型的前臉沿用了全新思域三廂版的設計風格，但融入了大量的黑色裝飾元素，使其看起來更加動感。新車的前保險缸樣式進行了調整，其兩側設計了尺寸碩大的黑色蜂窩狀進氣口，下方增添了黑色包圍，營造了強烈的運動效果。

尾部方面，新車尾部的層次感非常明顯，采用了上下兩組擾流板設計，尾燈組造型沿用了思域車型上的經典的C形設計，雕塑感極強的后保險杠兩側同樣設置了兩個大尺寸網狀進氣口，與前臉的設計形成了呼應，下方的中置兩出的排氣布局也進一步增添了新車的運動氣息。尺寸方面，全新思域兩廂版的長寬高分別為4497/1800/1421mm，軸距為2700mm。

內飾方面，全新思域兩廂版車型的內飾基本上與三廂版車型的相差無幾，不過在一些細節部位兩廂版車型做出了調整，比如說圓形換擋桿、鋁合金踏板等等，同時新車的內飾還增添了大量的碳纖維飾板，也整體提升了新車的內飾質感。配置方面，新車裝配了一鍵啟動、自適應懸架系統、電子手剎、藍牙電話、手機無線充電、座椅加熱、車身穩定控制、車道保持、導航等裝備。

動力方面，全新思域兩廂版將搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款發動機，最大輸出功率分別為129馬力和183馬力，峰值扭矩分別為200牛•米和260牛•米，傳動系統與之匹配的6速手動和CVT變速器。

[page]奔馳E級 All-Terrain[/page]

奔馳E級 All-Terrain

日前，有國外媒體報道稱，奔馳官方正式發布了梅賽德斯-奔馳E級All-Terrain，新車定位于一臺豪華跨界旅行車，作為奔馳旗下一款經典豪華車型，該款車具備強大的越野性能。另外有消息稱，新車的競爭對手鎖定為奧迪A6 allroad和沃爾沃V90 Cross Country。據悉，新車或將于2016年9月的巴黎車展首發亮相。

外觀設計方面，整體而言，該款新車更具力量感、運動性十足。前臉部分，新車設計采用了更加粗獷的黑色寬體包圍設計，并針對前臉進行了小幅調整，相比現款尺寸加大的粗條多幅鍍鉻進氣格柵凸顯大氣穩重，搭配全新樣式的銀色前保險杠，更加強化了運動氛圍。

側面來看，新車基于E級跨界車的設計風格，配備專屬的車輪設計，采用高側壁輪胎，同時可選裝19或20英寸的全新輪圈，使得新車整體車身高度增加，跨界感十足，加之全新的銀色側裙和黑色輪眉，增加駕乘者駕駛舒適度，也使其更能適應崎嶇多變的路況。

尾部設計方面，新車線條上E級All-Terrain與旅行版保持一致，繁星式尾燈組視覺效果非常出色，搭配銀色裝飾的黑色后保險杠，也更加彰顯與眾不同。

內飾方面，新車相比普通版E級變化不大，采用混合的鋁和碳纖維裝飾，大面積木紋飾板和皮革進行包裹，車身內部加裝“All-Terrain”字樣的地板墊和不銹鋼踏板，彰顯奔馳獨有的豪華風格。同時，這款跨界車和普通的E級estate的設計相同，后排采用標準可折疊的三排座，這就增加了新車的存儲空間提供了很好地解決方案。

另外值得一提的是，作為一款跨界旅行車，全新E級All-Terrain還將標配4Matic全時四驅系統和空氣懸掛系統。同時，配備有一套源自奔馳GLE的全地形選擇系統、加速防滑控制系統、主動偏航系統也相應做出改變，駕駛者可根據路況不同選擇5種不同的駕駛模式。空氣懸架系統擁有三級可調，車身高度最大提升35mm，離地間隙達到156mm，超越奧迪A6 allroad和沃爾沃V90 Cross Country。

動力方面，目前推出的E 220 4MATIC車型，搭載的是一臺2.0T柴油發動機，最大輸出功率達194馬力，峰值扭矩為400牛•米(295磅•英尺)，據悉，2017年春季新車將增加六缸車型可選。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速器，同時，新車的最高速度達232公里/小時(144英里/小時)，0-100公里/小時(62英里每小時)加速時間為8秒，轉速在1600轉和2800轉之間，燃油經濟性方面，實現了5.1升/ 100公里的國際標準。

[page]梅賽德斯-AMG GT C Roadster[/page]

梅賽德斯-AMG GT C Roadster

近日，梅賽德斯對外發布了2款新的AMG GT家族成員，分別是AMG GT Roadster和AMG GT C Roadster。AMG GT Roadster比較好理解，就是AMG GT的敞篷車型，而AMG GT C Roadster中的“C”，則可以看作是敞篷版的“AMG GT R”。

相比標準版的AMG GT和AMG GT S，AMG GT C采用與AMG GT R相同的行駛配置，包括更大功率的發動機設定、更寬的后輪距以及更強的駕駛裝備（主動式懸架、后輪主動式轉向等），確保駕駛者可以獲得一流的操控體驗，在同類敞篷車中更屬于頂尖的表現。

AMG GT敞篷車采用的是軟頂敞篷設計，車頂顏色可以在黑色、紅色和米色當中選擇；電動機構可以在11秒鐘內完成打開或關閉，而且并不需要在車輛靜止時才可以操作車頂開合，時速70公里/時以內的情況下都可以進行。

除此之外，敞篷車型還可以享受到奔馳的頸部空調，這是首次出現在AMG跑車上的配置，畢竟要適應輕量化的座椅，在天氣寒冷/炎熱的時候想打開車頂也不是件“困難”的事情。

加強的低音揚聲器也可以讓車內成員在敞篷的情況下獲得更好的音樂體驗，這也是專為AMG GT敞篷車設計的。

在內外設計上，AMG GT敞篷車都與硬頂版保持一致，主要的區別除了車頂之外，座艙后方還設計了鋁合金的防滾架。

動力方面，標準版的AMG GT Roadster采用476馬力、630牛米的4.0T V8發動機的動力方案，0-100公里/時加速為4.0秒，最高時速302公里/小時。AMG GT C Roadster采用557馬力、680牛米的動力方案，0-100公里/時加速為3.7秒，最高時速316公里/小時。