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東風標致今年4月8日正式發布了“升藍向上”全新品牌計劃，在更新現有常規動力系統的同時，東風標致還將形成新能源車領域的布局。東風標致總經理李海港與網上車市進行溝通時表示：“我們將在2018年后推出插電混動和純電動車，形成商業化模式，面向市場銷售。”此前東風標致副總經理文南表示未來會推出3款插電混動車和2款純電動車。在梳理東風標致現有產品線后發現，其將國產的5款新能源產品預計為508、408和3008的插電混動版以及301和308的純電動版本。

根據官方公布的消息，未來五年，東風標致將加快天然材料、新型綠色環保材料等新材料的開發運用，建立材料、零部件、整車全方位的生命周期環境評價數據庫，開展深度產品綠色生態設計，開發運用天然材料、新型綠色環保材料和凈化裝置，確保車內空氣質量達到領先水平。同時加快輕量化等新工藝的運用，工藝設計實現自動化模擬、數字化環裝模擬，與產品設計、生產、質量系統數字化對接，提高效率，并進行更加嚴苛的質量控制。

關于新能源領域的布局，在神龍公司導入最新的EMP2平臺后，東風標致將有更強的信心進入多個全新領域。EMP2平臺具有廣泛的適用性，可生產軸距最長達到2,900毫米的車型。另外，最新的EMP1、EMP2兩大模塊化平臺均具備插電式混合動力、純電動動力等新能源車的生產能力。

508定位于中型車市場，是目前東風標致旗下尺寸最大、級別最高的轎車產品?，F款508基于PSA 3號平臺進行打造。根據官方公布的消息，標致全新一代508將在2017年正式推出。新車將基于EMP2模塊化平臺進行打造，由東風標致進行在華本土化生產。在轉用EMP2平臺之后，全新一代508將具備推出插電混動版本的能力。未來插電混動版車型推出后同樣有望在華實現投產。

消費者在選擇純電動車時，續航里程是最關注的性能參數之一。東風標致301純電動版將有望采用與東風雪鐵龍愛麗舍純電動版相同的動力系統，采用85kW的驅動電機，峰值扭矩可達270Nm。根據此前官方公布的數據，全新電動愛麗舍的續航里程達到250公里，未來東風標致301純電動版預計也將接近此續航水平。(網上車市 2016年9月26日 西安報道)