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[page]廣汽豐田 凱美瑞[/page]

鳳凰汽車·多車導購 隨著人們生活水平的逐步提高，越來越多的家庭迎來了更換愛車的時機，造型氣派、駕乘舒適、配置主流的中型轎車無疑是最適合的選擇，其中不乏在國內久經歷練、擁有良好口碑的暢銷車型。

廣汽豐田 凱美瑞

官方指導價：18.48-32.98萬元

豐田凱美瑞是家喻戶曉的日系暢銷車型之一，從1982年誕生至今已有30余年歷史。從上世紀80年代，代號為XV10的凱美瑞開始通過進口的形式進入國內，從2006年開始，凱美瑞也正式在廣汽豐田實現國產，到如今已有10個年頭。在國產十周年直接，廣汽豐田特別推出了凱美瑞十周年紀念版車型，不僅造型上更具時尚氣息，更新潮的裝備也令其再度成為眾人矚目的焦點。

早在第7代凱美瑞剛來到我們身邊的時候，就有人感嘆“年輕的感覺真好”，之后的7.5代凱美瑞又在此基礎上增加服用“青春水”的劑量，面貌煥然一新，毫不夸張的說又年輕了10歲。如今，當十周年紀念版出現在眼前時，細節的改變帶來了更多精致、時尚的感覺，相信會有更多年輕人群也會為它而駐足。

如今凱美瑞已經十分接近雷克薩斯ES車系了，這種與自家豪華品牌車型相似的做法還是很能獲得消費者認可的，而且相比ES，凱美瑞實際上還要更加年輕、動感一些。

相對外觀來說，凱美瑞的內飾更注重豪華與穩重氣質的營造。車內采用了大量提升靜音能力的材質，包括采用大面積的海綿、新增加隔音材料等。中控臺倒U型的設計配合銀色面板的點綴，在穩重中還找到了幾分時尚、凌動的感覺。

隨著眾多中級車換代車型的推出，更多科技裝備出現在了中級車上。新款凱美瑞同樣緊跟時代步伐，LED大燈、LDA（車道偏離警示系統）、AHB（自動遠光燈控制系統）、Nano e（納米水離子發生器）等都已配備，足以與眾多新車型相抗衡。

凱美瑞寬敞的乘坐空間眾所周知，此次座椅更引入BRIN·NAUB面料，既保留了真皮面料給人帶來的豪華感，在透氣方面也更優于以往的真皮面料，特別是在嚴寒或酷暑條件下，有效緩解了該價位車型所配備的真皮座椅，在乘客剛進入車輛時給人帶來的過冷或過熱的觸覺，非常人性化。

凱美瑞提供了豐富的動力選擇，包含2.0升、2.5升、2.5升+油電混合動力。值得一提的是2.0升發動機，雖然它只是入門級規格，但卻是三款發動機當中最年輕、技術最先進的，配備了D-4S雙燃油噴射系統，可以根據車輛行駛狀況在缸內直噴和進氣道噴射之間進行切換，確保在任何負載條件下，都能達到最理想的動力輸出和最佳的燃效表現。

混合動力向來是豐田品牌的殺手锏，不僅為車輛帶來了充沛的動力，同時即便在擁堵的路段，依然能夠淡然面對，5升左右的實際綜合油耗表現甚至比眾多微型轎車還出色！

豐田凱美瑞十周年紀念版車型的推出，延續了凱美瑞系列一貫宜家宜商的風格，更時尚的造型、更出眾的舒適體驗以及更高的科技裝備，將其武裝得更為全面。而豐田品牌固有的品質出色、耐久度高、養護成本低廉等優勢，也讓它勢必成為更多用戶的購車首選。

[page]東風日產 天籟[/page]

東風日產 天籟

官方指導價：17.58-29.88萬元

外觀方面，新天籟前臉調整明顯，動感的V型上下進氣格柵與肌肉感十足的引擎蓋線條融為一體，運用空氣動力學及流體力學科技設計的V型進氣格柵極具張力，引擎蓋線條極富力量感，令前臉的立體感和美感大幅提升。全新的回旋鏢式前大燈采用棱角分明的線條，看上去更寬大、更氣派。同時前大燈邊沿增加了黑色裝飾，并引入了LED光源及點陣式LED日行燈，看上去更具科技感。

車身側面從V型金屬進氣格柵、前大燈、車門到車尾的線條一氣呵成，大量曲線、折線的線條運用，不僅充滿力量感，更具未來科技范兒。全新天籟的尾部的改變不如前臉造型來的大刀闊斧，依然延續飽滿厚重的視覺效果。但全新設計的尾燈輪廓更加修長，凌厲、簡潔的線條設計極具沖擊力。

天籟一直都提供相當溫馨的內飾風格，新款天籟也沒有違反這個家族傳統，但為了迎合現代消費者的用車訴求，新車將提供黑色內飾方案以滿足對動感氛圍有需求的用戶。

為了弱化功能性配置所影響到的內飾整體氛圍，新車采用了較為平實的中控臺設計，功能旋鈕與按鍵設計及整體布局都非常簡潔。突出質感、易于操作才是2016款車型想要為消費者營造中控臺觀感體驗。另外，2016款天籟新增的帶CarPlay功能的智能手機互聯系統也為車上生活增添了更多人性化與樂趣。

在安全及智能方面，全新天籟搭載NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統。NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統以FEB預碰撞智能剎車輔助系統為核心，搭載EAPM油門誤踩智能糾正系統、AVM全景式監控影像系統、LDW車道偏離預警系統、MOD移動物體/行人探測系統，來為駕乘者的安全保駕護航。

動力方面，新天籟繼續搭載2.0升及2.5升兩款自然吸氣式發動機，傳動方面匹配全新智能XTRONIC CVT無級變速器。從官方的信息來看，智能XTRONIC CVT無級變速器將有多種駕駛模式，滿足不同路況的行車需求，有利于保證動力輸出、不失駕駛樂趣的同時，兼顧燃油經濟性表現。

[page]上汽大眾 帕薩特[/page]

上汽大眾 帕薩特

官方指導價：18.39-33.29萬元

自引入國內至今，帕薩特經歷了多次換代，今年年初，還基于B7推出了改款車型。新車看上去依然沉穩大氣，而且更漂亮了，加上更多豐富配置和全新動力系統的引入，讓這款長期盤踞同級別銷量榜首的車型，在競爭力方面進一步增強了籌碼。

新款帕薩特基本延續了老款車型的輪廓，全新造型的大燈、視覺上更寬的格柵都營造了更氣派、更具沖擊感的前臉，發動機蓋上增加了兩條縱向棱線，配合前杠處霧燈旁略顯夸張的線條修飾，還增添了些許年輕人更喜歡的挑逗感覺。

車側與現款車型保持一致，而車尾的變化也不大，只是尾廂門上的線條稍作調整，最大的亮點恐怕就是重新設計的尾燈了。新款帕薩特全系標配LED尾燈，鉆石切割般的輪廓提升了尾部的科技質感，LED燈組造型更加風力，同時也強化車尾的視覺張力。

新款帕薩特在內飾方面并沒有太大的改變，依然是熟悉的T型中控臺，提供了米色、棕色和黑色搭配方案，迎合了多種用戶的喜好。或許是老款車型的設計和布局過于四平八穩，新車采用了鍍鉻元素、桃木紋、炫銀飾條進行搭配，中控區域采用了更具層次感的設計，在彰顯精致豪華的同時，感覺更多了些相對年輕化的氛圍。

配置方面，新款車型自然不會令人失望，畢竟在眾多對手已推出換代車型的大環境下，誰有更主流的配置，誰就更容易在競爭中處于主動的地位。在延續了全方位泊車雷達、智能自動泊車輔助系統等的同時，還引入了盲區監控、車道保持輔助、感應式尾廂蓋等配置，都是同級別車型中非常主流的裝備。而空間方面，則與現款車型基本保持一致。

動力方面，新帕薩特將搭載四種排量發動機，分別是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L發動機。其中1.4TSI發動機的最大功率為150馬力(110千瓦)，1.8TSI發動機的最大功率為160馬力(118千瓦)，2.0TSI發動機的最大功率為220馬力(162千瓦)，而3.0L發動機的最大功率為250馬力(184千瓦)。傳動系統方面，與1.4T、1.8T和2.0T三種車型匹配的是7速雙離合變速器，并且1.4T車型還提供5速手動變速器以供選擇，而3.0L車型則搭載的是6速雙離合變速器。

[page]北京現代 索納塔[/page]

北京現代 索納塔

官方指導價：17.48-24.98萬元

整體視覺體驗來說，第九代索納塔的這套“流體雕塑2.0”設計在大部分風格上還是保持了與第八代索納塔相同的設計思路，只是從一些細節來看，它進行了一定的升級與改變。而正是這種細節設計上改變使得這輛第九代索納塔的整體氣質較第八代車型多了幾分穩重感。

第九代索納塔通過整體其所謂的“流體雕塑2.0”設計語言來表現出線條的穩重感，但在細節設置上，它則依舊利用圓滑的曲線來表現動感，尾燈顯然成為了這種動感體現的集中地。如果說第八代索納塔的尾燈已經很動感的話，那么第九代索納塔的尾燈設計就必須要加個“更”字，更加動感的造型和LED的應用將更迎合年輕消費者的喜好。

相比于外觀還有些索納塔風格而言，第九代索納塔的內飾在我看來則完全是為了市場而妥協。從中控臺看過去，其采用上下分隔式設計，上方配以彩色顯示屏，將實體按鈕移到了下面，操作起來也更方便，更符合人體工程學，下面則依舊空調控制按鈕。

我們為了對其進行進一步考驗，選擇了一位身高在182厘米左右的男模特來對其空間進行體驗。調整好前排座椅后，他很自然的坐到了后排座椅上，此時其頭部依舊擁有著四指的距離，而腿部則為超過兩拳的距離。這樣的表現顯然是一款中級車應有的表現，這也讓我再次驗證了對于中級車來說，為了追求運動性而放棄空間的做法是不夠明智的。

動力系統方面，第九代索納塔將分別提供1.6T、2.0L、2.4L三種發動機，其中1.6T發動機的最大功率為180馬力，峰值扭矩265牛米，搭配的是7速雙離合器變速器。2.0L發動機最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，搭配6速手自一體變速器。2.4L發動機的最大功率189馬力，峰值扭矩240牛米，與之搭配的是6速手自一體變速器。