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11月18日廣州車展首日，寶馬正式發布了全新BMW 1系運動轎車，不同于以往市場上豪華車的研發，這款新車從設計之初就只針對中國年輕消費者對外觀、動力等方面日益提高的需求，并結合寶馬經典的設計語言和技術積淀打造而來。網上車市編輯在廣州車展期間近距離訪問了BMW緊湊型車產品管理副總裁 彼得•亨里克博士和全新BMW 1系運動轎車項目負責人 克里斯汀•內莫先生，通過一番深入的交談，我們了解到除外觀、性能外，新車在底盤調校、科技配置等方面均注入了年輕運動的“基因”。新車會在明年年初上市，屆時將填補寶馬在緊湊型三廂轎車領域的空白。

多處細節全新處理 凸顯年輕氣質

在外觀設計層面，彼得•亨里克博士表示：全新BMW 1系運動轎車的誕生，并非在現有BMW 1系兩廂轎車上做了簡單地拉長，而是針對國內年輕人的需求全新設計，新車基于寶馬Concept Sedan“城市概念車”打造，除了采用了家族式雙腎型進氣格柵、雙圓頭燈、長發動機蓋、短前懸、霍夫邁斯特拐角、隆起的“肩部”線條等設計語言，還有M車型設計靈感的運動型三段式進氣口、暗藏鋒芒的全新“天使眼”全LED頭燈、L型尾燈等年輕人“專屬”設計語言。此外，1系運動轎車的四缸發動機款型120i和125i采用雙排氣管設計，使實用性和設計感得到兼顧。

高/低功率發動機 豐富消費選項

據透露，全新BMW 1系運動轎車擁有兩款發動機，三種不同動力輸出的車型，產品選擇將會十分豐富。此外彼得•亨里克博士介紹，1系運動轎車擁有運動、舒適和ECO PRO節能三種駕駛模式，不同模式下車輛的各部分性能會有所差異，如油門響應速度，換擋速度等。

底盤/引擎重新調校 符合中國路況

全新BMW 1系運動轎車是一款基于寶馬全球UKL車型平臺打造的車型，該平臺最初成型并進行產品規劃的時候，1系運動轎車就位列名單之中。全新一代BMW X1和2系旅行車均出自于此。然而為符合中國路況，寶馬對全新BMW 1系運動轎車的發動機和底盤做了大量的調教工作。此前三缸發動機震感略強的問題，在這臺新車上得到了解決。

具體寶馬是如何使震感緩解的？全新BMW 1系運動轎車項目負責人 克里斯汀•內莫先生向網上車市做出了解答：首先減震問題首先要在發動機內部作出處理，最大限度的降低振動；其次是對振動傳導路徑的研究，寶馬在三缸發動機上安裝了平衡軸以及穩定支架，都能有效吸收或者降低振動。另外，在軟件程序層面進行最佳匹配和優化，盡最大可能的降低振動。

科技配置實用多樣 將成競爭優勢

在科技配置方面，寶馬充分考慮到了當向年輕人的喜好。應用的全彩色平視顯示系統可將GPS導航信息和交通標志牌等信息投射到前擋風玻璃上; 8.8英寸高清顯示屏、帶中文手寫輸入功能的iDrive觸屏控制面板在同級競品中也非常少見；其它像大尺寸天窗、最靈活的后排座椅折疊方式、后備箱私密獨立存儲空間等，在使新車上市后同樣是其較有競爭力的賣點和優勢。（網上車市 2016年11月23日 北京報道）