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網上車市 西班牙報道 置身于異國他鄉，來到以斗牛聞名的國家西班牙體驗雷克薩斯旗艦跑車LC500h。基于全新后驅平臺，搭載全新多級混合動力系統的豪華跑車雷克薩斯LC 500h已于今年北京車展中迎來亞洲首秀。對于雷克薩斯全新后驅平臺是否后續普及現有車型，網上車市在與雷克薩斯中國副總經理朱江先生溝通時了解到，全新平臺打造的首款車型LC目前正在商討入華時間，未來雷克薩斯市場在售的后驅車型也將采用全新平臺打造。從雷克薩斯在售車型來看，加上全新推出的LC車型，共計六款后驅車型。

基于GA-L全新后驅平臺打造的車型可將發動機位置盡量后移，將傳動系統安置在前橋之后，類似前中置的動力單元布局有利于車身前后重量的分配。此外動力單元以及座椅位置都被盡可能地放低，因此整車的重心得到有效降低。以LC為例，新車前后重量分配比達到52:48，為出色的運動性和行駛質感提供了保障。

GA-L全新后驅平臺是未來雷克薩斯前置后驅車型的架構藍本，對此朱江表示：“未來雷克薩斯后驅車型均將采用全新后驅平臺打造。”這意味著，目前雷克薩斯國內在售的5款后驅車型，包括中型車IS、中大型車GS、大型車LS、跑車RC F及跑車RC未來均將采用全新平臺打造。

雷克薩斯全新旗艦級豪華跑車LC是GA-L平臺打造的首款車型，出色的前后重量分配比使得新車運動性更為優秀。作為雷克薩斯未來車型的風向標，LC展現了與以往車型不同的底盤調校風格，在保持高質量行駛質感的同時，也將犀利精準的操控性能作為重要的開發目標。此外LC在車身材料上也做出了多樣化的選擇，新車抗扭力甚至超過了雷克薩斯超級跑車LFA。(網上車市 2016年12月1日 西班牙報道)