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來自德國的三大豪華品牌如今都有了專門針對中國市場的“加長版”。在奧迪A6L大行其道的幾年中寶馬、奔馳當(dāng)然沒有坐以待斃。華晨寶馬首先推出了國產(chǎn)5系Li轎車，并將由華晨寶馬生產(chǎn)新一代5系Li轎車；而北京奔馳新E級加長版的出現(xiàn)，也將在國內(nèi)掀起德系三大豪華品牌全面“加長化”的熱潮。

再戰(zhàn)-中國 新5系Li與奔馳新E級加長版的對決

在中國市場對于“加長”軸距的獨(dú)特需求面前，寶馬、奔馳這樣一貫保守的豪華品牌還是向擁有強(qiáng)大購買力的國內(nèi)消費(fèi)市場妥協(xié)了。我們通過已經(jīng)得到的華晨寶馬新5系LI和北京奔馳新E級轎車的參數(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行了一番對比，兩款車型的車長都達(dá)到了5米以上，軸距也都超過了3米。如果倒退幾年，這兩款高級轎車的尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)完全可以與寶馬7系、奔馳S級這樣的頂級豪華車較量了。

不過，在兩款豪華車都進(jìn)行了加長尺寸參數(shù)的加大之后，奔馳新E級加長版和寶馬新5系Li還是有一定的尺寸差距。其中車輛軸距方面奔馳E級加長版比寶馬新5系Li短了將近100mm，理性的說這100mm的差距對于車內(nèi)乘坐空間的影響還是存在的。不過車輛長度上奔馳新E級加長版比新5系Li僅短27mm，所以從外形上看，兩款豪華車的“個頭”還是非常接近的。

根據(jù)目前得到的信息，國產(chǎn)新5系Li和奔馳新E級加長版都會包含三款引擎。但從引擎排量區(qū)間上看奔馳新E級包含了兩款2.0升以下的引擎，E260L和E180L分別配備1.8升渦輪增壓和1.6升渦輪增壓引擎從而實(shí)現(xiàn)低排量高動力。而寶馬目前來看寶馬新5系Li推出的仍然為其著名的直列6缸系列引擎，包括6缸2.5升自然進(jìn)氣、6缸3.0升自然進(jìn)氣、6缸3.0升單渦輪雙渦管增壓引擎，奔馳在高端引擎方面為其V6自然進(jìn)氣引擎。

有意思的是，北京奔馳新E級加長版和寶馬新5系Li都會在2010年4月底至5月初的北京車展期間亮相，這真正稱得上是一次“德比大戰(zhàn)”。奔馳、寶馬都是中國高端消費(fèi)者最為關(guān)注的豪華品牌，兩款專門針對中國市場推出的加長版車型，究竟誰會更受消費(fèi)者的青睞，我們不妨等待它們正式亮相后再做評判。