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進(jìn)入2017年，各大車(chē)企紛紛曬出2016年的“期末”成績(jī)單，網(wǎng)上車(chē)市對(duì)十大豪華品牌在華銷(xiāo)量進(jìn)行了梳理，德系三強(qiáng)BBA依然穩(wěn)坐第一集團(tuán)；而以捷豹路虎為首的第二梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，美系品牌凱迪拉克以11.8萬(wàn)輛的成績(jī)成功超越雷克薩斯和沃爾沃，使2016年豪華品牌銷(xiāo)量排名發(fā)生了巨大的變化。同樣來(lái)自美國(guó)的林肯品牌也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，并擠進(jìn)前十的位置。

美系豪華品牌崛起

林肯成為2016年豪華品牌中殺出的一匹黑馬。林肯品牌于2014年底重返中國(guó)市場(chǎng)，在2015年第一個(gè)完整的銷(xiāo)售近1.2萬(wàn)輛新車(chē)。2016年。林肯同比增長(zhǎng)179.9%，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)32,558輛，成功擠進(jìn)豪華品牌銷(xiāo)量前十榜單。在短短的兩年間，林肯已經(jīng)在華推出了全新大陸Continental、MKC、MKZ、MKX以及Navigator領(lǐng)航員共計(jì)五款車(chē)型。

同樣來(lái)自美國(guó)的凱迪拉克品牌在第二陣營(yíng)中表現(xiàn)最為搶眼，2016年銷(xiāo)量達(dá)118,016輛，同比增長(zhǎng)47.5%，并完成了對(duì)雷克薩斯和沃爾沃的超越。凱迪拉克為第二陣營(yíng)中同比增幅最大的品牌，總銷(xiāo)量距離捷豹路虎僅一步之遙（相差1,032輛）。其銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)主要得益于國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量的占比近90%。目前凱迪拉克已經(jīng)擁有CT6、ATS-L、XTS、XT5四款車(chē)型，ATS-L銷(xiāo)量達(dá)37,636輛；SUV車(chē)型XT5銷(xiāo)售34,775輛。

德系三強(qiáng)穩(wěn)坐第一陣營(yíng) 奔馳強(qiáng)勢(shì)追趕

奧迪品牌2016年在華累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)589,088輛，同比增長(zhǎng)3.7%。雖然同比增長(zhǎng)幅度較低，但總體銷(xiāo)量依然領(lǐng)先寶馬和奔馳，取得豪華品牌銷(xiāo)量榜首的位置。在具體車(chē)型方面，2016年最暢銷(xiāo)的車(chē)型為奧迪A6L和Q5，全年分別銷(xiāo)售13.8萬(wàn)和12.8萬(wàn)輛；剛剛完成換代的奧迪A4L全年銷(xiāo)量達(dá)9.9萬(wàn)輛。在2017年奧迪Q5、奧迪A5和奧迪A8都將迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型。

寶馬品牌全年在華銷(xiāo)量首次突破50萬(wàn)大關(guān)，達(dá)516,355輛，同比增幅為11.3%。寶馬3系和5系為旗下銷(xiāo)量的主力軍，兩款車(chē)型在2016年分別銷(xiāo)售了11.5萬(wàn)和15.5萬(wàn)輛。在今年，寶馬品牌還將推出多款重磅車(chē)型，其中包括寶馬為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的一款緊湊級(jí)三廂轎車(chē)——全新寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)以及全新一代寶馬5系車(chē)型。

奔馳品牌在2016年銷(xiāo)量同比增幅為前三甲中增幅最大的品牌，同比增長(zhǎng)26.6%，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)516,355輛。奔馳與寶馬之間的差距正在逐漸的縮小，已經(jīng)從2015年9.1萬(wàn)輛的差距縮小至4.4萬(wàn)輛。奔馳如果能將這強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)保持下去，極有可能在今年或者明年完成對(duì)寶馬品牌的超越。

日系豪華品牌 增幅兩級(jí)分化

日系豪華品牌的雷克薩斯和英菲尼迪品牌2016年銷(xiāo)量增幅呈現(xiàn)明顯的兩級(jí)分化。雷克薩斯是豪華品牌中為數(shù)不多的純進(jìn)口品牌，其2016年在華銷(xiāo)量為109,150輛，成功突破10萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)25.6%。2007年英菲尼迪正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在2014年年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，其2016年全年銷(xiāo)量為41,590輛，同比增幅僅為3.5%。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年1月12日 北京報(bào)道）