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2017年1月10日晚，寶馬集團公布了其2016年的銷量情況。至此，BBA德系三強2016年的成績單已全部出爐。網上車市通過盤點后獲悉：奔馳、寶馬、奧迪三大品牌在去年整體均有不同程度的漲幅。而“必爭之地”的中國，如期再次成為三家海外共同最大的單一市場，占比全球表現均超出20%，且這三家車企在華銷量總和達到158.2萬輛。

在”本土化戰略“的指引下，北京奔馳、華晨寶馬、一汽-大眾奧迪所生產的國產車型自然是銷售主力。縱觀德系三強在華表現，究竟哪家增速最為迅猛？哪款車型最為暢銷？今年三家又會推出哪些產品支撐品牌繼續前行？且聽網上車市一一道來。

2016德系三強收獲頗豐

回望2016，梅賽德斯-奔馳提前4年重回全球豪華品牌銷量冠軍的寶座（全球銷量2,083,888輛，同比增長11.3%）；寶馬如愿的在2016完成了超200萬的銷量目標（BMW品牌全球銷量2,003,359輛，同比增長5.2%）；奧迪品牌穩中有升（全球銷量1,871,350輛，同比增長3.8%），依然在全球汽車豪華品牌陣營中處于第一集團。

中國市場無愧“海外最大”

盡管近年來中國汽車市場受飽和度、燃油排放標準等一系列因素的影響，呈現出增速放緩的態勢，但中國消費者強大的購買力和用車需求，一直是BBA三強高層領導心中的“定海神針”。2016年，奔馳在中國（含香港地區）共計銷售47.28萬輛，同比增長26.6%，占比全球的22.7%；寶馬在華首次全年銷量突破50萬輛大關，共銷售516,355輛（包括MINI品牌），同比增幅11.3%，占比全球的21.8%；奧迪在華（含香港地區）累計銷量591,554輛，同比增長3.6%，占比全球的31.6%。

“本土力量”輸出強勁

“本土化戰略”是不得不提的主旋律，而作為戰略核心版圖的北京奔馳、華晨寶馬和一汽-大眾奧迪在中國市場起到了“中流砥柱”的作用，熱銷車型的出現更是起到了決定性的因素。

2016年8月末，全新E級長軸車正式上市，11月份就已突破8,000臺，火爆的銷量支持助力北京奔馳完成了全年銷售達 31.7萬輛，同比增長27%（占比中國區域整體的68%），不但實現了產銷雙線提升，更超額完成全年目標（30萬臺）的6%。

A6L和Q5作為2016年一汽-大眾奧迪旗下最熱銷的兩款車型，全年銷量分別為137,696輛和128,140輛，占總銷量比重達45.1%。一汽-大眾奧迪在國產車型銷量539,000輛，同比增長5.23%（占比在華總銷量91.5%），同樣超額完成全年（52萬臺）目標的3%。

華晨寶馬官方雖然沒有明確的銷量數字，但品牌2016年憑借著2系旅行車、3系、5系、X1的產品陣容，在前三季度貢獻了23.43萬輛的國產車銷量，占比寶馬2016在華全年的45%。

今年三強還有“大招”

來到2017年，三大品牌還會繼續在華投放重磅車型。據目前統計來看，奔馳全新入門版E 180L 、GLC 200、新GLA等等預計年內上市。全新奧迪Q5已經在海外正式發布，這款車在今年將由一汽-大眾奧迪進行國產或將成為除A6L之外的又一爆款產品。2017年是寶馬的產品大年，緊湊型轎車市場的全新1系運動轎車（三廂版）、B級轎車領域的全新5系、以及新能源戰略下的全新X1插混SUV，將使寶馬今年在華的成績令人期待。（網上車市 2017年1月13日 北京報道）