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[page]路虎星脈[/page]

鳳凰汽車·新車展望 北京時間3月7日，第87屆日內瓦國際車展正式拉開帷幕。作為歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，日內瓦車展是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平臺，更素有“國際汽車潮流風向標”之美譽。而對于國內消費者來說，大家關注的焦點，自然還是在本屆車展上又會有哪些新車未來投放中國市場。接下來的文章，我們就來為您盤點2017日內瓦車展十大將入華新車。

路虎星脈

在剛剛啟幕的第87屆日內瓦國際車展上，路虎攬勝家族的最新成員——攬勝星脈(Range Rover Velar)正式公開亮相。新車與捷豹F-PACE車型共享全鋁架構平臺打造，其定位介于攬勝極光和攬勝運動版之間，是一款主打運動和時尚的中型SUV。

攬勝星脈

攬勝星脈采用了攬勝家族最新的設計語言，融合了攬勝極光和攬勝運動版的設計理念，其整體風格顯得運動并且穩重。新車采用了大面積黑色網狀進氣格柵，搭配兩側矩陣式LED大燈組，使得相比攬勝家族其他成員要前衛很多。新車的前保險杠采用了全新的設計，上下進氣口中間的空白地帶凸顯了新車的健碩之感，保險杠兩側的“C”形裝飾內部采用了雙橫幅裝飾條設計，搭配黑色材質修飾的梯形進氣口，視覺效果顯得非常運動。

車身側面，攬勝星脈與攬勝運動版保持了高度一致，腰線以上部分均采用了黑色噴涂，與腰線以下部分形成了強烈的反差。此外，新車的D柱傾斜角度較大，進一步營造出了運動氛圍。新車兩側的黑色側裙從前至后呈上揚趨勢，相比攬勝運動版更具年輕氣息。值得一提的是，新車配備了隱藏式車門把手，降低風阻的同時也更具科技感，據悉，新車的風阻系數僅為0.32Cd，其也是路虎品牌歷史車型中風阻系數最低的一款。

車尾方面，新車的車尾立體感非常強，尾燈組點亮后呈U形設計，具有極高的辨識度。后保險杠線條中間高兩邊低，運動效果非常明顯。同時中央沿用了攬勝極光車型的銀色梯形裝飾板設計，搭配雙側共兩出的鍍鉻排氣管，動感呼之欲出。

內飾方面， 新車內飾配色采用黑、灰、米色三種顏色，內飾整體氛圍不會顯得單調枯燥。中控臺布局也同樣和攬勝運動版相似，比如分層中控臺設計，方向盤造型，尺寸更大的觸摸顯示屏，以及空調出風口等。與攬勝運動版相比，新車換擋區域更加簡潔，只有空調調節按鈕和旋轉式的換擋旋鈕。

動力方面， 新車將提供5種動力配置供消費者選擇，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油發動機、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發動機、3.0L雙渦輪增壓V6柴油發動機，以及3.0L機械增壓V6汽油發動機，但目前路虎官方尚未公布其動力參數。傳動系統方面配套的均為一款8速手自一體變速器，同時標配四驅系統。

[page]大眾Arteon[/page]

大眾Arteon

在剛剛開幕的2017日內瓦車展上，大眾CC的繼任車型Arteon首度亮相。Arteon采用轎跑式線條設計，搭載最新一代駕駛員輔助系統，給人帶來了耳目一新的感覺。

Arteon采用了無邊框車窗設計，環繞式發動機引擎蓋以及精細的GT風格動感線條，讓它看上去并沒有大眾車系套娃的感覺。Arteon軸距達2841毫米，帶來了比較出色的空間表現，5個座位的乘客都能夠獲得充足的頭部和腿部空間，而563升的行李廂空間同樣令人滿意。Arteon R-Line和Arteon Elegance款定位于標準版之上，進一步突顯了全新大眾汽車品牌車型運動和優雅的特質。

同時，Arteon首次搭載了大眾最新一代駕駛員輔助系統，包括功能升級的自動緊急制動系統和自適應巡航控制系統(ACC)。最新一代駕駛員輔助系統在控制車速的同時，還能對線路和交通限速信息進行分析。此外，Arteon不僅應用了諸如帶玻璃護罩的導航系統和全LED前大燈等高級配置，還首次采用帶有預測性光束控制功能的預測式轉向燈，通過由攝像頭獲取的信息和導航數據，轉向燈能在車輛即將轉向時照亮彎道。

動力方面，Arteon提供了三款渦輪增壓TSI汽油發動機和三款TDI柴油發動機。所有發動機均為橫置直噴四缸發動機，功率從110千瓦至206千瓦。最高功率發動機標配7速DSG雙離合器變速器和4MOTION四輪驅動系統。

[page]日產逍客[/page]

日產逍客

在剛剛開幕的日內瓦車展上，日產新款逍客正式發布。新車在設計上采用逍客Premium概念車的眾多設計元素，同時新車將搭載日產Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統。

外觀方面，新車在前保險杠造型上有所調整，并且霧燈區域以及下部格柵處也發生了一些變化，但目前具體細節我們還不清楚。側面及尾部目前還看不出有什么很大改變，推測其輪圈將采用與概念車一致的全新造型。

新車搭載日產Piloted Drive 1.0系統，這套系統可幫助車輛在城市道路擁堵狀況下實現自動駕駛，并支持在高速公路等通行條件優良的路況下實現對于方向盤、油門和剎車的全面掌控。不過這套系統并不支持主動變道及并線功能。

[page]沃爾沃XC60[/page]

沃爾沃XC60

在剛剛啟幕的第87屆日內瓦國際車展上，沃爾沃全新一代XC60正式亮相。新車基于沃爾沃SPA平臺進行打造，其國產車型將于第四季度于沃爾沃位于成都的工廠正式投產。

造型方面，新車依然采用了“雷神之錘”和“維京之斧”的前后車燈設計，需要注意的是，前燈下方的進氣口造型設計得更加激進了。側面來看，新車的車身造型和比例更像XC90，只不過，相比于XC90的穩重，全新XC60的車窗下沿的鍍鉻飾條呈現上揚的走勢，顯得更加時尚和動感。新車配備了八幅雙色鍛造輪圈，看上去剛勁有力，輪胎的扁平比也比XC90更小，同樣是為了突出運動特性。

內飾方面，新車中控臺的布局與沃爾沃S90較為一致。多功能方向盤為三輻式設計，并采用了全液晶儀表盤。中央控制區配備了大尺寸的多媒體顯示屏和長條狀的空調出風口。

全新XC60采用最新的SPA平臺打造，其軸距長度將超過現款車型的2774毫米，后排乘坐空間有望得到提升。動力方面，除了2.0T T5發動機外，新車還有望提供T6發動機版本、Polestar版本以及三缸發動機的混合動力版本車型供消費者選擇。

[page]斯巴魯XV[/page]

斯巴魯XV

在剛剛啟幕的第87屆日內瓦國際車展上，斯巴魯發布了旗下全新一代XV車型。新車造型方面將更迎合時代潮流，內飾方面也更顯動感。據悉，全新斯巴魯XV有望將于今年年內引入國內銷售。

全新一代斯巴魯XV

外觀方面，全新一代斯巴魯XV前進氣格柵使用了黑色條幅并輔以黑色網狀材料，使得前臉造型相比現款車型更加時尚、動感。同時，新車還采用了全新造型的大燈組，并輔以LED日間行車燈。側面來看，新車增加了寬邊輪眉、小包圍，同時換裝了一套尺寸更大的輪胎，以及新樣式的雙五輻雙色輪圈，新車整體在保留跨界風格的同時更多了幾分運動元素。

新一代XV的內飾同樣采用全新設計，其換裝了三輻式多功能方向盤，同時，新車還配備了一款大尺寸中控顯示屏，并配備觸控式按鍵。可以說新車內部也形成了與外觀統一的運動效果同時科技感表現不錯

動力方面，新一代XV將搭載來自于第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣發動機，其最大輸出功率為154馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速器。此外，斯巴魯標志性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統在全新XV上也將是標準配置。

[page]三菱Eclipse Cross[/page]

三菱Eclipse Cross

在日前開幕的2017日內瓦車展上，三菱汽車正式發布了Eclipse Cross車型，該車型定位一款緊湊型SUV，其尺寸介于現款歐藍德與ASX勁炫車型之間，造型借鑒了XR-PHEV和XR-PHEV Ⅱ概念車的設計語言，外觀顯得非常犀利。據悉，新車將于2018年實現量產，同時將通過廣汽三菱生產來引入國內市場。

三菱Eclipse Cross

外觀方面，三菱Eclipse Cross沿用了三菱家族最新的設計語言，前臉采用了大量鍍鉻元素，顯得格外大氣，X形造型語言賦予了新車極高的辨識度。大燈與格柵相連，提升了前臉的視覺寬度，渲染了強烈的運動氛圍。側面線條整體造型較為緊湊，同時又具有跑車一般的運動姿態。新車尾部層次感較強，中央采用了時下較為流行的貫穿式尾燈，上面設計了擾流板，底部保險杠配有反光板，排氣則采用了隱藏式。

內飾方面，新車的內飾采用了黑色為主的設計風格，局部采用了銀色元素進行點綴。中控臺設計非常具有層次感，同時獨立液晶顯示屏的應用也是其看起來更加時尚。配置方面，新車配備有自動啟停、撥片換擋、抬頭顯示、語音控制、前部預碰撞系統、車輛穩定系統、車道保持、方向盤加熱、前排座椅加熱，以及電子手剎等。

動力方面，三菱Eclipse Cross先期提供1.5T渦輪增壓汽油發動機和2.2T渦輪增壓柴油發動機兩款動力，與兩款發動機匹配的分別是模擬8擋CVT變速器和8速自動變速器。另外，新車將使用一套S-AWC超級全輪控制四驅系統。

[page]鈴木雨燕[/page]

鈴木雨燕

在剛剛啟幕的第87屆日內瓦國際車展上，鈴木全新速翼特(國產車型稱為雨燕)正式發布。新車融入了更加年輕時尚的設計元素，動力方面將提供包括混動系統在內的3種動力總成。

外觀方面，全新速翼特相比現款車型進行了多處調整，前臉采用了鈴木家族最新的設計風格，六邊形進氣格柵輔以高密度柵條進行修飾，顯得格外大氣。前保險杠設計得更加具有立體感，搭配全新設計的大燈，形成了一副極具攻擊性的前臉。側面看去，新車采用了黑色噴涂的A、B、C柱，營造處了懸浮車頂的設計效果。車尾方面，新車的車尾線條非常富有張力，車頂上方的擾流板凸顯了新車的運動氣質。

內飾方面，全新速翼特的內飾采用了以深色為主題的設計風格，經過重新設計的內飾顯得更加年輕、時尚，與外觀有異曲同工之妙，其中紅色的儀表盤進一步渲染了內飾的運動氣息，中控臺中央的大尺寸液晶顯示屏顯得非常豪氣。配置方面，新車將提供多功能方向盤、一鍵啟動以及自動空調等功能。

動力方面，全新速翼特將提供三種動力總成共計六款車型供消費者選擇，其中兩種分別為最大輸出功率為91馬力，峰值扭矩為118牛·米的1.2升自然吸氣發動機和最大輸出功率為102馬力，峰值扭矩為150牛·米的1.0升渦輪增壓氣發動機，另一種則為1.2L發動機與電動機組成的混合動力系統，目前該混動系統的功率參數尚不得而知。

傳動系統方面，與1.2升自然吸氣發動機匹配的5速手動或CVT變速器，1.0T發動機匹配的是6速自動變速器，而混動系統匹配的是CVT變速器。此外，新車還將同時提供前驅版和四驅版車型。

[page]DS 7 CROSSBACK[/page]

DS 7 CROSSBACK

在剛剛開幕的2017日內瓦車展上，DS 7 CROSSBACK首次公眾亮相。2月28日，DS 7 CROSSBACK在法國巴黎進行了全球首次亮相，定位在緊湊型SUV級別的DS 7 CROSSBACK是DS品牌的全新旗艦車型，該車基于PSA集團EMP2平臺打造，未來將以國產的身份進入中國市場。

DS 7 CROSSBACK的車身尺寸參數為長4570/寬1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水平。外觀有著典型的法系設計風格，車頭整體造型有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應有的氣質，與此同時，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應有的力量感。前大燈組將加入LED自適應視覺系統，可自動針對不同路況、車速選擇合適的光照強度和范圍，共有五種照明模式：泊車、鄉村、城鎮、高速以及惡劣天氣環境。通過車輛動態調整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環境。

新車內飾的整體格局依舊由典型的DS元素組成，皮質材料的覆蓋再加之考究的縫線針腳處理，盡顯了法國人在高端皮質工藝方面的心得，座椅采用歷史悠久的手表表帶工藝理念。新車提供六種內飾風格。進入車內，雙12英寸液晶顯示屏將牢牢吸引你的目光，該屏幕還將支持MirrorScreen互聯功能。

DS 7 CROSSBACK將成為PSA集團率先搭載插電式混合動力的車型，其插電混動版將搭載由一臺149千瓦的汽油發動機和布局在前后軸的兩臺電動機共同組成的混動系統，其中每臺電動機最大功率80千瓦，綜合最大功率為223千瓦，最大扭矩為450牛米。傳動系統方面，與該動力系統匹配的將是最新研發的8擋自動變速箱。電池方面，輸出功率為90千瓦時的鋰離子電池組位于第二排座椅下方，使用家用16A電源在4個半小時內可完成充電，純電模式下續航里程為60公里。此外，這款車將提供四種駕駛模式：100%電動(ZEV)、混合動力(HEV)、運動(SPORT)和4×4四驅模式。

[page]保時捷Panamera Sport Turismo[/page]

保時捷Panamera Sport Turismo

在剛剛啟幕的第87屆日內瓦國際車展上，保時捷Panamera Sport Turismo車型正式發布。作為Panamera的旅行版車型，Panamera Sport Turismo又一次詮釋了保時捷在動感美學與日常實用性之間的完美平衡。

相對于國人熟悉的奔馳CLS Shooting Brake等獵裝車，Panamera Sport Turismo幾乎可以當下檔次最高的此類產品。相較于Panamera，全新的Panamera Sport Turismo有著更加實用的行李廂空間，并且比Panamera增加了一個座椅，使得乘坐空間的實用性也更為提高(當然，車主也可以選擇2+2的四座布局)。

Panamera Sport Turismo車身尺寸分別為5049x1428x1937毫米，軸距2950毫米，前部設計與Panamera較為相似，但B柱開始，Sport Turismo便擁有了獨特的設計，細長的車窗線和同樣長度的車頂輪廓突顯了新車型的醒目外觀，車頂線較車窗線的降幅有所減緩，形成了極富特色的D柱，使車輛整個肩部呈現出鮮明的運動風格。

內飾方面，Panamera Sport Turismo的設計與標準版保持相似，主要區別便是采用了后排3個座椅，而以往的Panamera后排只有2個座椅。此外，Panamera Sport Turismo更高的車頂，為車內帶來更充裕的后排頭部空間，同時也令后排乘客的出入更為便捷。

行李廂空間的容積比Panamera增加20升，達到520升；后排座椅放倒之后，行李廂空間的容積增加到1390升(Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1295升)。

動力方面，初期Panamera Sport Turismo有4款動力系統可選，包括采用3.0T發動機的Panamera 4、2.9T發動機的Panamera 4S、采用4.0T發動機的Panamera Turbo、采用2.9T+電動機的Panamera 4 E-Hybrid。這4款車型的均匹配8速PDK雙離合變速器，均標配四驅系統。

[page]馳E級敞篷[/page]

奔馳E級敞篷

在剛剛啟幕的第87屆日內瓦國際車展上，全新奔馳E級敞篷轎跑車正式首發亮相。新車采用軟頂式設計并將提供豐富的動力系統配置以供選擇。

全新奔馳E級敞篷轎跑車

外觀方面，全新奔馳E級敞篷轎跑車前臉造型與全新奔馳E級Coupe保持高度一致，大尺寸的“三叉星”LOGO與繁星式中央格柵配合，帶來年輕動感的視覺效果；作為一款敞篷車型，新車搭載了可以在20秒內完成折疊的軟頂敞篷，同時將側后窗改為了一體式可升降的形式。另外，新車還采用了無窗框式車門以及無B柱的設計。

新車內飾采用了奔馳最新的設計風格，整體布局與現款E級保持一致。不過在空調出風口位置，全新奔馳E級敞篷轎跑車是采用了與全新奔馳E級Coupe相同的設計，看起來更具科技感。

動力方面，新車同硬頂版車型一樣，將提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款車型可選。其中E 200車型最大功率為184馬力，峰值扭矩300牛米；E 300最大功率為245馬力，峰值扭矩370牛米。E 400 4MATIC搭載一臺3.0T V6發動機，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480牛米。傳動方面，新車均采用奔馳最新的9速自動變速器。