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沒有經歷過世界大戰的歐美汽車品牌都不好意思站出來說自己有歷史，經過戰爭洗禮的Jeep，傳承專業越野的精神，并成為這一領域的標桿。說Jeep越野能力強有意思嗎？就像說一個畫家很會畫畫，歌唱家很會唱歌一樣，當然沒意思，所以這次就來聊聊Jeep注重家庭用車的另一面。定位“專業級新中產家庭SUV”的指南者就是這么一款針對現代都市家庭而打造的車型。然而，指南者憑什么叫“新中產家庭SUV”？ 帶著這個疑問，從Jeep的歷史源頭去尋找答案。

Jeep的歷史可以追溯到1939年第二次世界大戰期間，美軍急需一款輕量化、好操作、耐用度高、穩定及靈活的車型。而Jeep的前身Willys-Overland公司的車型脫穎而出，從此便正式開始汽車市場領域的拓展。

美軍選定的第一款車型并不是來自Willys-Overland，而是一家叫做Bantam公司的Blitz Buggy車型，由于產品的不穩定性所以就被淘汰了。如果沒有這個小小的插曲，或許可能也沒有如今的Jeep這個品牌。后來Willys-Overland憑借其優異的發動機，外觀輪廓，價格低以及公司滿足生產需求的能力獲得美國軍方的訂單，這也讓處于經濟危機的這家公司尋找到新的機會。Willys-Overland公司一路過關斬將，并且在第二次世界大戰期間賺的缽滿盆滿，有錢了才能接著造車。

什么樣的車 才是適合家用的車

第二次世界大戰結束后，然而戰爭期間的車并不適用于戰后普通家庭的用車需求，直到1963年推出的“全球首款全尺寸豪華SUV” Wagoneer（瓦格尼爾），這是Jeep真正適合家用的第一輛車型，外形方面，車身不再是盒子造型，加了不可拆卸的硬頂車頂，更多考慮安全和舒適性。

提到瓦格尼爾，就不得不提切諾基車型，可以說瓦格尼爾是切諾基系列的原型。從1974年推出第一代切諾基，繼承了瓦格尼爾的豪華舒適家用風格。也是第一次提出Sport Utility Vehicle（SUV）概念，這是SUV最早的雛形。只是人們沒想到如今的SUV如此火熱，更多的家庭也比較傾向SUV車型。 

在Jeep整個漫長的歷史過程中瓦格尼爾、切諾基更接近家庭用車的概念，向豪華舒適方向轉變。指南者很好的繼承了這兩款車的眾多優點，并結合現代化的需求，打造適合更多家庭的SUV車型。

指南者雖年輕 但基因很重要

從以上文章可以了解到，Jeep的歷史從1941年開始，已經有76年歷史。而指南者才有10年的歷史，2006年面世，還沒有我這個90后的年紀大。指南者算是含著金湯勺出生的名門望族，基因好沒辦法。最怕的就是那種家庭出生好，又很努力的人的存在。在我看來，Jeep指南者能夠歸類到這種類別，向前輩們看齊的同時又不斷豐富強化自身其他功能。

2006年推出的第一代指南者后門拉手在車窗處，屬于比較創新的設計。這款車是Jeep首款采用前驅設計，多連桿后懸掛的Jeep車型，多連桿后懸掛非常適合城市公路行駛，同時具備了以往Jeep車型欠缺的舒適性。

直到2016年Jeep指南者才第一次有換代車型，十年期間只有兩三次改款。其中2011年的改款車型外觀等變化比較大，走都市時尚風格。改款車型外觀更加靠近新大切諾基，采用新的七孔進氣格柵設計，放棄了圓形大燈，采用長方形設計，并在周圍增加了鍍鉻裝飾，整車更顯年輕動感。

外剛內柔 形容的正是指南者這樣的男子

全新指南者同樣從外觀說起，雖然指南者偏重于家用，但是誰說“家庭婦男”就不需要扮酷耍帥，指南者同樣要有拉風的造型。新車靈感來自美軍的黑鳥偵察機，可以保證非常剛毅的線條基礎上，融入流動線條的設計語言。等等，發現一個不明物體，黑鳥偵察機是什么鬼。

在設計指南者之前，設計師們參考了大量的工業產品。最終選擇黑鳥偵察機作為參考，看著那線條優美的機身大概能明白一些。

外觀造型結合標志性經典七孔格柵、梯形輪拱等，指南者已經夠Man了；加上金剛不敗之身，Jeep 指南者車身高強度鋼占比64%，高出市場50%的平均水平，優點就是強度高、質量輕。整車鍍鋅材比例非常高，幾乎100%的材料都是鍍鋅。鍍鋅層能夠保護車身，具有抗腐蝕性。

指南者采用鋁制發動機蓋，重量減輕一半。搭載和Alfa Romeo Giulietta相同的動力系統，其中1.4T發動機最大功率為121kW，最大扭矩達到250Nm；2.4L自然吸氣發動機輸出最大功率為128.5kW，最大扭矩達到230Nm。與之匹配的分別是7速和9速自動變速箱，換擋平順的同時，也有較好的燃油經濟性。

說了那么多，還真以為指南者就是一“家庭主男”，那就錯了。男人畢竟還是男人，專業四驅系統不是拿來擺設的。并且指南者Trailhawk高性能四驅版也將進行國產，性能車又離我們近了一步。匹配的Active Drive Low智能四驅系統，能夠在任意車速狀態下，進行兩驅四驅無縫切換。

Selec-Terrain路況模式自選系統擁有豐富的5種駕駛模式，包括標準（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、巖石（Rock）、雪地（Snow）模式。不同路況，指南者都能很好地應對。

全新一代指南者還推出了更與時俱進的配置，其中就包括同級標桿近70項主被動安全科技，比如電子防翻滾系統、制動力分配系統、制動失效補償系統、動態轉向輔助系統等這些只有在豪華車型上才有的安全配置。

新車在內飾上配備了四種“家庭旅行”主題內飾風格，提供不同家庭的不同風格。同時它還具有3種面料不同的座椅材質，均采用S-Shaped彈性懸架結構與獨特的發泡工藝，帶來更均勻的受力面積。

通過包括整車發動機、車身、路噪及底盤、風噪、傳動系統等NVH項目測試，車內噪音得以降到59.4分貝。和大眾途觀、本田CR-V等SUV車相比，車內的已經相當靜謐。

從外觀造型到內部空間布局，從選材到制造工藝，外部的“剛”是追求更安全，內部的“柔”則是舒適實用。之前的指南者定位“進口全能都市SUV”，塑造一個“全能”的形象。而現在，指南者重新定位“專業級新中產家庭SUV”，專業性一脈相承，兼顧家庭用車，尋求在專業級SUV領域和城市舒適性之間的平衡點。

指南者還沒國產之前，銷量已遙遙領先，2012-2014年連續三年穩坐中國進口SUV市場銷量冠軍寶座。全新Jeep指南者自國產上市以來，好評如潮，訂單迅速破萬。今年2月份指南者銷量環比翻番，登頂合資SUV環比增速第一，力壓福特翼虎等在國內經營多年的老牌合資SUV產品。緊接著的3月份，共售出接近7000輛，各地供不應求，銷量增幅位于合資SUV前列。隨著產能的不斷釋放，指南者銷量有望進一步提升。