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其實早在一年前的四月，寶馬M2就已經在國內掀起了一股藍色的性能浪潮，傳承M家族最原始的靈巧/輕量特點，它的到來讓無數車迷再次燃起購買的欲望；其實對于它的到來，真的可以說是讓人感慨萬千，有人說它更接近E30 M3，有人覺得它一定能超越E82 1M的暴力美學，無論如何不能否認的是，集萬千賽道特性與高性能組件的M2，它的表現一定不會讓人失望；

其實在去年7月舉辦的寶馬M駕控體驗日，我對這款M家族新寵已經進行了全面的金卡納賽道試駕，對于它的表現我想從多個方面進行闡述，E30 M3我沒有體驗過沒有發言權，短暫的E82 1M體驗，卻讓我對它們的秉性有著很深的理解，下面我們做詳細的評測報告；

代號F87的M2與普通2系看上去似乎差別并不大，但在這個以肥為美的年代，沒有個寬體真不好意思出來跟人打招呼，與1M相比M2的寬體更浮夸一些；后輪拱的寬體姿態，從正后方看去著實有些夸張，四出排氣與更夸張的下擴散器是它與普通2系最明顯的區別，有人覺得低調，但卻給后續升級留了伏筆。