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網上車市2017年6月23日馬來西亞吉隆坡報道 作為浙江吉利控股集團“落子”東南亞市場的重要一環，吉利集團不久前與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署具有約束力的關鍵條款協議一事被業界人士廣泛關注，如今此事終于敲定。網上車市從浙江吉利控股集團官方獲悉，北京時間6月23日，吉利集團正式收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及英國豪華跑車品牌蓮花（Lotus Group）51%的股份，吉利集團成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。

值得一提的是，這是吉利集團繼納入瑞典沃爾沃、澳大利亞DSI變速箱公司以及英國倫敦出租車公司錳銅之后又一起成功的跨國收購案例。在“一帶一路”的經濟戰略指引下，吉利集團的身影已經遍及世界多個國家及地區，成為中國汽車品牌的先驅者之一，通過收購寶騰汽車49.9%的股份，可將資本觸角伸向擁有6億多人口的東南亞市場。

浙江吉利控股集團董事長李書福表示：“為了更好的發揮馬來西亞寶騰和英國蓮花的潛力，浙江吉利控股集團和馬來西亞DRB-HICOM集團攜手合作，將竭盡各自所能，積極推動寶騰汽車及蓮花的偉大復興，為馬來西亞汽車的發展，為東南亞本土汽車品牌的崛起貢獻智慧，為世界跑車技術進步，為蓮花汽車品牌魅力在全球更好的綻放貢獻力量。”

DRB-HICOM集團總裁薩義德表示：“有了吉利幫助，寶騰能大幅提升設計研發能力和產品品質，加速推出滿足市場需求的新產品，在東南亞市場搶占更高市場份額。同時寶騰也可以為吉利進入東盟及右舵車市場提供有力支撐，我們雙方一定會攜手共進，開創積極美好的未來。”

從上世紀90年代就關注吉利集團從誕生到成長一路走來的資深汽車評論家李安定如此評論：吉利集團今天收購寶騰和蓮花近一半股份，是吉利集團的又一大國際兼并舉措，也是中國汽車工業走向世界的一個重要的里程碑。

從2010年開始，吉利以一家優秀民營業的機制和抱負，成功收購了沃爾沃、倫敦出租車等多家海外汽車名牌企業。而且全部扭虧為盈，做成了跨國公司多年想做，而沒有做成的事，可喜可賀。

無論國內并購，還是海外并購，中國人總認為收購方應該事事做主，但是李書福的智慧在于他所說：“一棵樹種在哪里，我要做的就是多澆點水，多施點肥，讓這棵大樹根深葉茂。”這樣把繩子放長的思維，反而事半功倍，一次次都取得了巨大成功。

寶騰汽車由前馬來西亞總理Mahathir Mohamad在1983年一手建立，被李書福譽為“馬來西亞瑰寶”，一度在國內汽車市場以2/4的份額占據主導地位。英國路特斯汽車品牌創立于1952年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，1996年被寶騰收購。吉利入股之后，將向寶騰提供（Volvo協助開發的）技術和原型車（帝豪，博越），投資幫助寶騰實現復興，提升銷量到其90年代的水平（20萬輛以上）。

至此吉利已經擁有了英國錳銅、瑞典沃爾沃、馬來西亞的寶騰、英國蓮花、澳大利亞DSI五個外資汽車品牌，加上吉利汽車和領克后，完成了汽車零部件、民用汽車、豪華汽車、超級跑車從低到高的完善布局。

根據吉利汽車規劃，將在2020年實現200萬的銷量目標，并且新能源產品要占到90％以上。在新能源進程上，旗下品牌沃爾沃和蓮花，新能源平臺（SPA、CMA）、安全性研發以及底盤調校等核心技術，均達到業內領先水平。未來在吉利集團強大的資源優勢下，旗下各個品牌間的資源共用將為其達成20200戰略目標提供助力。（網上車市 2017年6月23日 馬來西亞吉隆坡報道）