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一汽-大眾成立于1991年，其第一輛量產車于同年12月下線。26年中，公司從最初歷時20年完成第一個500萬輛整車下線，到僅用時2年零8個月就實現了第三個500萬輛整車下線，一直不斷在刷新著產量數據，持續豐富自身產品陣容。

2017年8月21日，一汽-大眾在長春生產基地投產第1500萬輛整車（奧迪A6L e-tron），成為完成這一成績用時最短的企業。中國第一汽車集團董事長、黨委書記徐留平與大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授一同出席了本次活動。

第1500萬輛整車-奧迪A6L e-tron

奧迪A6L e-tron成為了一汽-大眾第1500萬輛下線車型。該車前進氣格柵依舊采用標志性的六邊形進氣格柵，前翼子板處貼有“e-tron”標識。奧迪A6L e-tron采用插電式混動系統，該系統由2.0TFSI發動機和電動機組成，綜合最大功率180kW，純電動模式下最大續航里程為50km，綜合續航里程達到880km，百公里油耗為2.3L。

一汽-大眾銷量穩步增長

今年1-7月，一汽-大眾累計銷量達1,027,608輛，相較去年同期的1,024,462輛，有0.31%的小幅上揚。在剛剛過去的7月份，一汽-大眾終端銷量達到155,763輛（包含奧迪進口車），同比增長12.5%，再次摘得國內乘用車市場銷量冠軍。其中，大眾品牌累計銷售新車104,761輛，同比增長13.6%；奧迪品牌累計銷售新車51,002輛（包含奧迪進口車），同比增長10.2%。

產品布局

一汽-大眾從建廠當初的一個品牌一款產品，發展到現在的大眾、奧迪兩大品牌15款產品——邁騰、CC、速騰、高爾夫·嘉旅、高爾夫、蔚領、寶來、捷達、奧迪A6L、奧迪A6L e-tron、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Limousine、奧迪A3Sportback，已成為國內成熟的A、B、C全系列乘用車生產企業。此外，在即將開幕的成都車展上，新高爾夫家族將首發亮相。

生產布局

目前，一汽-大眾已擁有完整的東北、西南和華南三大基地，華東基地和華北基地也已經在開工建設當中，預計到2020年，一汽－大眾將形成東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大生產基地，具備300萬量級的產銷能力。動力總成方面，長春EA211發動機項目一期正式建成投產，成為年產能45萬臺的發動機生產基地。該發動機生產基地分為三期工程，全部建成后年產能可達到90萬臺。

中德合作

在“中國制造2025”的時代背景下，特別是在互聯網+以及智能制造等理念的推動下，一汽-大眾中德雙方開啟了全新的合資合作。2016年，中德聯合聲明中也再次強調要加強貿易與投資合作，在這種大環境下，一汽-大眾中德股東雙方溝通與合作將進一步深化，在互聯網引領下，雙方在新產品研發生產、新能源車型研制及智能汽車的研發方面將創造更廣闊空間。

一汽-大眾“2020戰略”

大眾“2020戰略”可以概括為“一個目標，兩個愿景，四個維度”：一個目標，是到2020年一汽-大眾要成為產銷300萬輛級的企業；兩個愿景，要做中國最優秀的合資企業，做員工眼中最具吸引力的公司；四個維度，首先是保持市場份額領導者的地位，第二是保持所在細分市場領先的可持續發展能力，第三是要實現最佳的客戶滿意度和質量，最后是做企業社會責任的典范。（網上車市 2017年8月21日 長春報道）