打開閥門讓88,7去死吧 捷豹F-TYPE SVR試駕
不少的人愛開車聽歌兒,我也算其中一分子。又有不少的人開車愛聽嗨曲,我不算其中一分子。更有不少的人在車上愛聽887里面的嗨曲,我選擇的是915。不過有一類車,它的排氣聲浪足以讓你忘掉什么藍牙連接、AUX直插、HitFM、高保真揚聲器。它只會誘惑你把油門踩的更深一些,轉速拉的更高一些,沒事兒就愛鉆個隧道之類。F-Type就是其中的王者。那它的SVR版本是不是就更甚了呢?
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捷豹作為曾經在賽車領域中很有成就的一個品牌,它一直缺少一個高性能部門,甚至可以說缺少一部有存在感的GT跑車(畢竟這種品牌造超跑還是看機遇的)。捷豹的SVO(Special Vehicle Operations)成立的時間不久,第一部作品居然是攬勝運動的SVR版本。
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作為旗下唯一的跑車,F-TYPE的SVR版本反而有些“姍姍來遲”。不過不要擔心,普通版本的5.0SC就足夠打動我了。尤其是它的聲浪,讓你爽到以為一次次的高潮是電子信號輸送到你大腦的。那SVR的呢?
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F-TYPE的外觀在同級別中算是最有風度的一位,保持住了英國人該有的驕傲感和那種不小心流露出來的痞勁兒。不同于911千年不變的造型和AMG GT過于致敬SLS的長鼻設計,F-TYPE的線條怎么看都是美的,而且容易讓人接近。所以SVR版本的外觀沒有過多的突出性能,而是維持原樣。
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