壁虎橫著也能漫步 奧迪A4L冰雪激情漂移體驗
當《壁虎漫步》這首來自潘瑋柏的歌曲風靡國內之時,我正值初中。那時,奧迪也正式將旗下專屬的四驅系統,quattro小壁虎帶入中國市場。如今,聽過這首歌的第一批90后開始出家了,我從一個性能車的狂熱分子,變成了一個喜歡攝影、旅行、研究老爺車的情懷黨,一名佛系的駕駛員。帶著重在參與的想法,我來到了奧迪的這一次冰雪試駕。雖然在最后的比賽環節,我直接沖上了雪墻而沒有成績,過程中倒是學習了很多的漂移技巧,勝負什么的重要么?一切就隨它去吧!
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冰雪試駕活動,我也參加過不少。但全程嚴謹的培訓和安全保障,或許只有較真兒的德國人才能夠做到。關于漂移,沒有專業的教練告訴你如何把控線路和速度,完全自嗨式甩尾,就好比你買了一臺差不多的車,在尾部貼上一個差不多的壁虎,坊間差不多的意思叫做“避禍”,而并不知道它的內涵。不過,當專業的賽道記錄儀將你的駕駛姿態、行駛路線的視頻截取10s發送微信朋友圈時,恐怕身邊的朋友都會認為你已經是漂移大神級人物了,而并不知道你的漂移經驗僅有兩天。
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其實說到奧迪品牌在中國的成功,我認為最重要的一點在于均衡,倒也是一個“佛系”的品牌。運動型與舒適性的均衡,目標客戶群的中庸,在汽車品牌中也是唯一一個把四驅系統作為精神圖騰大力推廣,我想這也是對于動力分配所追求的一種均衡吧。確實,設計無亮點,但審美無死角。不追求極端運動,但好開是消費者最普遍的反響。這種深藏功與名的思想,很符合中國的儒家之道。說到儒家之道,扯遠了,還是回到車的話題吧!
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普通輪胎在溫度低于7℃時,橡膠就會變硬。而冬季輪胎因為采用了獨特的橡膠配方,在低溫條件下仍能夠保持胎面彈性,獲得更大的摩擦力。因此,不下雪就不需要冬季輪胎,其實是一種誤區。前段時間我的一位朋友在北京所發生的一次追尾事故,正是因為輪胎摩擦力太低而導致了剎車距離明顯變長。
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這款鋼釘輪胎來自芬蘭的Lappi品牌,單條價格超過3000元,是針對北歐極寒地區的冰面所準備的。這款輪胎其實并不適合在普通公路上使用,噪音大,顛簸感很強。而為了在冰面上達到更為極致的操控感受,只有這款輪胎才能夠精準的把控漂移的動作。
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