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以生產(chǎn)豪華跑車聞名世界的保時(shí)捷，近年來在不斷拓展自己的產(chǎn)品陣容，銷量節(jié)節(jié)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2017年保時(shí)捷在華銷售新車71,508輛，同比增長10%，占全球整體銷量的29%，連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)在華兩位數(shù)的增長，鞏固了保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)的地位。

接下來，保時(shí)捷將進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)。北京長安保時(shí)捷中心、保時(shí)捷（北京）汽車銷售有限公司總經(jīng)理 左琳在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：今年3-4月，全新一代Cayenne將正式銷售，而中期改款的Macan預(yù)計(jì)將在年中到店。此外，網(wǎng)上車市還從保時(shí)捷中國官方了解到：新款911 GT3 RS及911 GT2 RS正式接受預(yù)定，兩款新車有望在不久后投放市場(chǎng)。

全新一代Cayenne

Cayenne是保時(shí)捷旗下的旗艦SUV系列，在推出之時(shí)肩負(fù)著振興品牌的重托，但上市初期卻受到了外界的冷嘲熱諷，原因很簡單，因?yàn)槿藗兒茈y理解此前專注于跑車研發(fā)的保時(shí)捷，竟然要推出在當(dāng)時(shí)并不被人看好的SUV。不少豪華品牌也對(duì)保時(shí)捷生產(chǎn)SUV的想法嗤之以鼻，這反而給了企業(yè)一個(gè)絕佳的發(fā)展良機(jī)。

通過10余年的“打拼”后，Cayenne的市場(chǎng)成績令人驚艷，累計(jì)銷量已超過77萬輛。但Cayenne對(duì)于保時(shí)捷的意義遠(yuǎn)不至此，它給了企業(yè)敢于突破和創(chuàng)新發(fā)展的勇氣，對(duì)隨后推出的Panamera亦或是有“小號(hào)Cayenne”之稱的——Macan都有極大的影響。之后幾年間，一些豪華品牌也效仿保時(shí)捷陸續(xù)推出SUV，但它們不僅錯(cuò)過了最好的發(fā)展時(shí)間，并且在用戶的口碑和市場(chǎng)占有率上也難以與Cayenne抗衡。

當(dāng)某款車型的知名度享譽(yù)全球以后，每一次換代，都必然是一次盛典，全新一代Cayenne于2017年11月15日正式在華發(fā)布，并在隨后開幕的廣州車展上公布了中國市場(chǎng)官方指導(dǎo)價(jià)，共推出Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo三種版本，售價(jià)區(qū)間為99.8萬元-199.8萬元。全新一代Cayenne價(jià)格有所調(diào)整，相比現(xiàn)款車型，售價(jià)最高降幅達(dá)21.6萬元。

外觀方面，全新一代Cayenne前進(jìn)氣格柵為三橫幅式設(shè)計(jì)。尾燈組采用全新造型，由一條LED燈帶貫穿車尾，排氣布局為雙邊共兩出樣式。新車長寬高分別為4918×1983×1690mm，軸距為2895mm，相比現(xiàn)款在售車型車身長度增加了63mm，寬度增加了44mm，高度降低了9mm。

內(nèi)飾方面，全新一代Cayenne在儀表盤兩側(cè)配有7英寸高清顯示屏，中控臺(tái)帶有一塊搭載新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的12.3英寸全高清觸控屏。新車首次配備后輪加寬輪胎和后橋轉(zhuǎn)向，并全系標(biāo)配主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)PASM減震器系統(tǒng)、LED大燈（可選裝保時(shí)捷PDLS動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)）等多項(xiàng)配置。此外，該車行李廂容量由此前的670L增加至770L。

全新一代Cayenne搭載3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm，相比在售車型動(dòng)力提升了5kW，扭矩提升了10Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新8速Tiptronic S變速箱。

新款Macan

Cayenne在國內(nèi)市場(chǎng)取得成功后，保時(shí)捷乘勝追擊，又于2014年在華推出了一款中型SUV——Macan，因其與Cayenne外形相似、售價(jià)更低，并且國內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)在快速發(fā)展階段，一經(jīng)上市就大獲好評(píng)。目前在售的是2017款Macan，其新款車型將在年中入華。新款Macan外觀采用最新家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部添置了攝像頭，前大燈組為分體式，下方為橫置LED日間行車燈。車身側(cè)面為溜背式造型，雙五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂搭配紅色制動(dòng)卡鉗，視覺效果極具運(yùn)動(dòng)感。尾部LED燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高，排氣為雙邊共四出式布局。

新款Macan內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型有所調(diào)整，中控臺(tái)液晶顯示屏尺寸增大（12.3英寸），矩形空調(diào)出風(fēng)口置于下方。新車配備三輻式多功能方向盤，中央控制區(qū)域布局有大量實(shí)體按鍵。該車動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，搭載2.0T、3.0T以及3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將進(jìn)行重新調(diào)教，排放水平可達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)。

新款911 GT2 RS

新款911 GT2 RS官方指導(dǎo)價(jià)為人民幣414.2萬元，新車在外觀看上去更為激進(jìn)，采用了雙色車身設(shè)計(jì)，另外在前/后輪拱等處還加入了大尺寸導(dǎo)風(fēng)口，讓車輛擁有更好的散熱性能。此外，尾部巨大的尾翼也帶來了更出色的空氣動(dòng)力學(xué)效果。內(nèi)飾方面，該車保留了部分舒適性配置，但同時(shí)進(jìn)行了減重和保持車身強(qiáng)度，并配備了賽車風(fēng)格座椅和車內(nèi)防滾架。

動(dòng)力方面，新款911 GT2 RS搭載3.8L雙渦輪增壓水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率515kW，峰值扭矩750Nm，在超增壓模式下峰值扭矩可達(dá)到800Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配7速PDK雙離合器變速箱，0-96km/h加速僅用時(shí)2.7秒。

新款911 GT3 RS

新款911 GT3 RS官方指導(dǎo)價(jià)252.8萬元，新車以911 GT3為基礎(chǔ)進(jìn)行打造，前后保險(xiǎn)杠造型銳利，車身上設(shè)計(jì)有多處散熱口與導(dǎo)流口，搭配上巨大的尾翼造型有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，在門板下沿還有著“GT3 RS”的標(biāo)識(shí)。此外，該車采用了前20寸，后21寸的輪轂（輪胎規(guī)格分別為 265/35 R20和325/30 R21），并提供碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、外后視鏡外殼以及輪圈供選裝。

內(nèi)飾方面，新款911 GT3 RS采用綠黑雙色涂裝，頭枕處繡有“GT3 RS”標(biāo)識(shí)。新車還進(jìn)一步采用輕量化設(shè)計(jì)，包括輕量化碳纖維材質(zhì)座椅、軟質(zhì)材料門把手，同時(shí)更多隔音材料也被取消。此外，新車還配有后排防滾架。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車采用4.0L 水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率383kW，峰值扭矩460Nm，0-100km/h加速僅需3.2s，最高車速312km/h。（網(wǎng)上車市 2018年3月1日 北京報(bào)道）