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網(wǎng)上車市瑞士日內(nèi)瓦報(bào)道 布加迪對(duì)于全球的汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)都不陌生，超強(qiáng)的性能+超高的售價(jià)，使其成為全球無(wú)數(shù)富豪爭(zhēng)相搶奪的“獵物”。布加迪與中國(guó)市場(chǎng)也是頗有淵源，2008年正式宣布進(jìn)軍中國(guó)，當(dāng)時(shí)唯一的車型Veyron威航還被國(guó)人戲稱為“肥龍”，但多年來(lái)一直參加中國(guó)三大國(guó)際車展的布加迪，卻缺席了2015上海車展，就此布加迪便草草退出了中國(guó)市場(chǎng)。

在3月6日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫與網(wǎng)上車市進(jìn)行了深度溝通，他表示：“目前大眾集團(tuán)已委任斯蒂芬·溫格爾曼為布加迪品牌CEO，相信在未來(lái)會(huì)使布加迪在中國(guó)市場(chǎng)做得更為成功。”此舉意味著沉寂多年的頂級(jí)豪華品牌布加迪，將于不久之后在中國(guó)市場(chǎng)“復(fù)活”。重返中國(guó)市場(chǎng)后，布加迪預(yù)計(jì)將會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)其全新車型——Chiron及其衍生車型，售價(jià)均突破千萬(wàn)級(jí)別。

斯蒂芬·溫格爾曼曾任菲亞特汽車公司總經(jīng)理、蘭博基尼汽車公司主席兼CEO以及奧迪Sport部門負(fù)責(zé)人等職，擁有十分強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)以及市場(chǎng)營(yíng)銷能力。調(diào)任布加迪品牌CEO之后，負(fù)責(zé)發(fā)展并推廣Chiron及衍生產(chǎn)品。在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的中國(guó)，能夠達(dá)到布加迪產(chǎn)品購(gòu)買資格的潛在消費(fèi)者數(shù)量越來(lái)越多，大眾汽車集團(tuán)及時(shí)嗅到了中國(guó)的巨大潛力。在斯蒂芬·溫格爾曼的掌管下，布加迪將重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，向中國(guó)消費(fèi)者傳遞頂級(jí)豪華品牌的精神與價(jià)值。

“服役”了十年的布加迪Veyron威航已在2015年正式停產(chǎn)，未來(lái)有望引入國(guó)內(nèi)的車型，將是其繼任者Chiron。新車外觀依舊是經(jīng)典的“布加迪風(fēng)味”，并使用多項(xiàng)全新科技配置。內(nèi)飾設(shè)計(jì)擺脫了Veyron威航上的陳舊風(fēng)格，更顯科技感。在Chiron“體內(nèi)”則是一臺(tái)恐怖的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了1600Nm，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，0-100km/h的加速時(shí)間2.5秒，近乎秒殺市面上所有車型，最高設(shè)計(jì)時(shí)速也是達(dá)到了驚人的420km/h。

在2018日內(nèi)瓦車展上，布加迪還發(fā)布了Chiron Sport，相比普通版車型新車針對(duì)動(dòng)態(tài)選裝包進(jìn)行了優(yōu)化，包括懸架系統(tǒng)以及新的矢量控制系統(tǒng)。同時(shí)新車采用了全新的輪轂樣式與四出排氣，并加入更多碳纖維部件，使整車重量減少18kg，0-100km/h加速時(shí)間也縮減至2.4秒，未來(lái)該車也有望引入國(guó)內(nèi)銷售。