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全新朗逸Plus 4月9日在上海正式亮相，在此之前雖然已經通過一些渠道見到了偽裝車但當第一次見到朗逸Plus的時候還是被其外形所震撼。我在與上汽大眾某高層聊天中問道：全新朗逸為什么叫Plus，你們打算怎么做？對方的回答頗有一些打太極的意味：“全新朗逸Plus我們認為要主打設計，因為這是大眾在中國投產的第一款全新家族化前臉的產品，而Plus的意義也遠比這四個英文字母包含更多東西，因為朗逸Plus‘加’的太多了”。

在朗逸全球首次亮相的現場，上汽大眾帶我們依次參觀了每一處精心設計的展區。首先便是2008年到2017年歷次朗逸改款車型，“十年的時間中國市場的銷量證明了朗逸是上汽大眾和德國成功合作的典范，到今天超過350萬位車主選擇了朗逸或是朗逸家族系列產品，在德國朗逸產品研發團也為這款車型感到驕傲”，上汽大眾市場傳高級經理任赟先生在介紹朗逸家族的時說。“無論是Lavida還是中文朗逸，都代表著一種向上的生活態度”。

在朗逸設計區，上汽大眾向我們展示了歷代朗逸車型的1:4油泥模型，負責造型設計的工程師說：一臺油泥模型反復推敲1:4比例不過半米長的模型卻要經過3個月時間的打磨；而一臺1:1的油泥模型在最終確定造型的時候可能要經過至少12個月的打磨，才能成為未來新車造型的藍本。也正是因為朗逸設計師團隊的這種原創精神，到2018年全新朗逸Plus的出現被設計師看作是經典之后的開創，因為在全新朗逸Plus的線條中即可以看到08年第一款車型的設計元素，也具備了大眾家族全新設計語言的表達。

1.全新朗逸造型 大眾集團全新家族前臉首次進入中國

全新朗逸Plus采用大眾全球最新一代設計語言，采用了更多雕塑感的線條這讓整車看上去更加高級和硬朗。在拋棄了上一代的平臺之后全新朗逸Plus使用了大眾最先進的MQB平臺，相信對這種可拓展的平臺架構已經不必多說，在全新平臺的支持下朗逸Plus的整車尺寸已經達到A+級標準。

全新朗逸Plus的車身尺寸為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm，相較現款車型全面提升，與日產軒逸相比在長度和寬度上優勢明顯。

由明暗線條組成的橫向鍍鉻飾條構成了前格柵，并與使用了LED光源的大燈組相連。車身側面腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組，勾勒出修長的車身線條。尾部為扁平化設計，排氣采用雙邊共兩出式布局。更為傾斜的A柱夾角以及在許多B級車上才能見到的C柱三角窗的設計提升了檔次感。