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近日大眾汽車美國負責人喬納森布朗的一番言論引起了眾多媒體的注意，大意是：在美國汽車市場，大眾品牌有小型SUV車型Tiguan和全尺寸SUV車型新途銳，而在兩者之間缺乏一款中型SUV車型的出現，在未來的日子，品牌將會著重在這部分的研發工作，從而穩固品牌在美國市場的地位。

一． 大眾欲加強美國市場表現 急需中型SUV

大眾集團在全球范圍內的市場表現可圈可點，尤其以歐洲市場的成績最為出色，高爾夫571,838輛高舉榜首。與此同時，中國也漸漸成為了品牌僅次于美國的第二大市場。不過在SUV車型大行其道的美國，大眾品牌的光芒則是被豐田、福特兩位對手奪去了不少。究其原因，是因為品牌在中型SUV細分市場缺乏拳頭產品。剛剛推出不久的大眾NMS、新捷達在售價部分都要比同平臺對手低，這也預示著大眾要開始搶奪美國汽車的市場份額。

二． 與豐田、福特競爭 大眾缺乏中型SUV支撐

美國市場由于特殊的地理環境和多民族融合的開放個性所影響，對于SUV車型有著不同于其他地區的龐大需求量。目前美國市場的兩大巨頭在這款市場上車型整齊，對于細分市場有著各自獨特的處理方式。大眾品牌小型SUV車型途觀面對的是RAV4和Kuga，大型SUV車型新途銳的競爭對手則是蘭德酷路澤和Explover。在中型SUV部分大眾品牌未有建樹，豐田漢蘭達、普拉多以及福特銳界Edge將塊份額瓜分，大眾確實需要一款強而有力的車型與對手抗衡。

三． 大眾中型SUV共享Q5平臺 價格更具優勢

大眾集團的“平臺化”概念別具一格，在控制成本的基礎上還能為研發節約大量的時間。而從平臺橫向延展的角度來看，大眾在未來的時間針對美國市場里推出的中級SUV很有可能會與奧迪Q5同平臺研發。介于大眾品牌定位低于奧迪品牌，中級SUV的價格也將更加實惠和低廉，品質方面更是可以得到保障。

由此現象可以想到，大眾品牌全球化戰略正在進一步展開，作為全球其品牌第二市場的中國，也將會受到這樣的利好關系影響，加快集團旗下各品牌的新車型推出腳步。更多消息，請您隨時關注網上車市在第一時間帶來的最新報道。