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說起中高級車市，人們首先想到的總是雅閣與凱美瑞，兩者憑借著強大的品牌號召力和市場銷量一直盤踞中高級市場的冠亞軍寶座。實際上，在高利潤的誘惑下，如今已有越來越多的車型涌入了中高級市場，而中高級車市也早已細分商務型和運動型兩大細分市場。商務型車輛毋須贅言，以中庸舒適的日系車為典型代表，而運動型車講究的是動力匹配和操控感，當屬歐系品牌，其中MG7、邁騰和新領域引領著這股運動風潮。

上汽——MG7 
       指導價格：15.68～28.88萬
       關鍵詞：寶馬底盤、德系技術
       運動指數：五星

MG7素有“英倫寶馬”之稱，是上汽MG的首發之作。帶著純正的英國血統，擁有古典與個性結合的車身造型，強調操控性能的MG7，為國內中級車市場刮起一股英倫風。MG7普通版有著2749mm軸距的大號空間，加長版更是達到2949mm的軸距，遠遠超出同級的其它車型。另外，AUTOLIV安全氣囊、智能氙氣大燈、以及藍玻外后視鏡、ABS、EBD等配置一應俱全。

MG7設計初衷是成為行政級豪華車中擁有最佳操控表現的前輪驅動轎車，因此采用了操控車中的王者——寶馬新5系的底盤和調教標準，水壓成型高剛性前副車架具有超群的反扭曲剛性，可以求得最精準的彎道指向性。MG7采用了麥弗遜式獨立前懸架和獨特的Z型縱擺臂雙橫臂獨立后懸，后者的主要作用就是提升車輛的舒適性。優良的懸架系統配合精準的操控，營造出快意的駕乘體驗，MG7非常能跑，德系技術并非虛傳，開著它可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩定性讓人放心，底盤有足夠的服帖感，高速碾過路橋接縫時，車身的漂浮動作很輕微，方向的穩定性很高，高速行進的軌跡準確。

整體來說，MG7是一款來自英倫的高性能運動轎車，集強勁的動力、清晰準確的操控性、超大寬敞的空間、豐富實用的配置等眾多車型亮點、賣點于一身，15萬左右入門價也極具殺傷力，性價比占有絕對優勢。

一汽大眾——邁騰
　　指導價格：19.38～26.38萬
　　關鍵詞：技術標桿 底蘊深厚
　　運動指數：四星

在國內同級別車型中，一汽大眾邁騰擁有更為出色的動力總成，在運動型轎車市場算是佼佼者。邁騰搭載的全新的TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出，5擋動變速箱使邁騰車主可以享受激情的駕馭樂趣。

邁騰采用了HSB高強度車身結構設計，車身結構的74%采用了高強度和超高強度鋼板（其中包括16%的部分采用熱成型鋼板，它們分布于A柱、B柱以及中央通道等車身關鍵部位），在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結構強度；邁騰采用高超的無縫激光焊接技術，焊縫總長度達 42米，使得車體各結合部強度達到整體鋼板的強度；它擁有多達10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。

　上海大眾——新領馭
　指導價格：16.98～30.38萬
　關鍵詞：血統正宗 技術成熟
　運動指數：三星

新領馭屬改款車型，而且就其發動機、變速箱等重要的部分卻并沒有改變，換句話說，新領馭也就是改了一下外形，并沒有實質性的改變。改款后的新領馭變得更加年輕，外形輪廓更顯大氣，配合四邊形的怒眼大燈，整個車頭給人的感覺不怒自威，有點神似奧迪。新領馭仍然保有空間的優勢，車身長寬高分別為4789×1765×1470mm，軸距 2803mm ，行李箱容積 475L。

新領馭是大眾旗下較早使用T 動力的車型之一，相對于其他上市不久的新車型，領馭的渦輪增壓技術顯然有些老態，但其動力還是夠用的。新領馭的動力總成實際上跟老款并沒有本質的區別，從實質上講，這臺發動機還是老款領馭裝配的那臺1.8T發動機，更早的帕薩特B5用的也是這臺發動機，新領馭只是在調教上進行了改變。經過重新調教，這臺發動機在最大功率方面，提高了13匹馬力，達到120 kW /5700rpm；在最大扭矩方面提高了10牛米，達到220/1800-4600Nm/rpm 。在實際使用中這“歷史悠久”的動力總成，也只能獲得可靠，穩定和夠用的評價了。

總結：MG7采用寶馬5系底盤和調校，在操控方面首屈一指；而邁騰采用大眾先進的PQ46平臺，依靠成熟的技術也獲得非常優異的操控性能；新領域算是改款車型，在運動性能方面表現要稍遜一籌。近幾年，特別是中高級車型的消費者平均年齡逐漸降低，其需求開始出現明顯的分化。于是，代表更加時尚更加年輕的車型漸漸出現，而這些車型所選擇的就是時下常見的運動化路線。以上三款德系車型在運動方面表現出足夠的誠意，勢必成為該細分市場的領軍人物。