2011款朗逸無優(yōu)惠 全系贈(zèng)送1000元大禮包

朗逸是上海大眾主打緊湊型市場的車型,LAVIDA朗逸2011款上市以來一直受到消費(fèi)者的關(guān)注。LAVIDA朗逸2011版最大亮點(diǎn)是增加了4款1.4 TSI車型;同時(shí),全系車型在外觀、內(nèi)飾、安全及功能配置等方面全面升級(jí),價(jià)格區(qū)間為11.28萬至16.28萬。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示,目前2011款朗逸只有部分車型有現(xiàn)車,暫無優(yōu)惠,買車贈(zèng)送1000元大禮包。具體價(jià)格詳情請看下表:
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
| 朗逸 1.4TSI MT品雅版 | 13.28萬 | 13.28萬 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車 |
| 朗逸 1.4TSI MT品軒版 | 14.38萬 | 14.38萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 朗逸 1.4TSI DSG品雅版 | 14.68萬 | 14.68萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 朗逸 1.4TSI DSG品軒版 | 15.78萬 | 15.78萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 朗逸 1.4TSI DSG運(yùn)動(dòng)版 | 16.28萬 | 16.28萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 朗逸 1.6 MT品悠版 | 11.28萬 | 11.28萬 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車 |
| 朗逸 1.6 MT品雅版 | 12.28萬 | 12.28萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 朗逸 1.6 AT品悠版 | 12.48萬 | 12.48萬 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車 |
| 朗逸 1.6 AT品雅版 | 13.48萬 | 13.48萬 | 暫無優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車 |
| 朗逸 1.6 AT品軒版 | 14.58萬 | 14.58萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 朗逸 2.0 MT品悠版 | 11.68萬 | 11.68萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 朗逸 2.0 AT品悠版 | 12.88萬 | 12.88萬 | 暫無優(yōu)惠 | 無現(xiàn)車 定金1000元 1-2個(gè)月左右提車 |
| 制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
據(jù)北京地區(qū)上海大眾4S店銷售人員介紹:目前2011款朗逸只有1.4T及1.6L的手動(dòng)擋車型有現(xiàn)車,暫無價(jià)格上的優(yōu)惠。只有1000元的大禮包贈(zèng)送,至于1.4T自動(dòng)擋、1.6L自動(dòng)擋、2.0L全部車型可以預(yù)定,交定金1000元,根據(jù)車型不同需等待1-2個(gè)月方可提車。有興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)一步了解該車型的詳情。


上海大眾朗逸配置了Tiptronic 6速手/自一體變速箱,這款變速箱的朗逸技術(shù)源自保時(shí)捷技術(shù),被應(yīng)用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上。這一變速箱最大的特點(diǎn)是兼?zhèn)渥詣?dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn),還帶有動(dòng)態(tài)換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統(tǒng),各檔位的傳動(dòng)比皆經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)與匹配。在實(shí)際的使用過程中,讓整車“發(fā)揮”出強(qiáng)大的輸出功率是它的一大功勞。


在空間上無論是頭部還是腿部空間都讓人滿意,這種大尺寸A級(jí)車的概念的確符合中國家用轎車的使用環(huán)境。修長的車身同時(shí)也給大尾箱留出足夠空間。同時(shí),本土化的朗逸的弧形座椅也充分考慮了中國人的體形。在強(qiáng)化腰部、側(cè)面支撐的同時(shí)讓人體可以順勢陷入座椅中,坐墊非常柔軟即使長途駕駛也不會(huì)感到疲勞。

動(dòng)力的部分依舊是大眾車型的強(qiáng)項(xiàng),也是大眾傲世同級(jí)車型的核心競爭力——1.4TSI引擎。這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)加入了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù),使車型在擁有低能耗的同時(shí),也有強(qiáng)勁的動(dòng)力作為支撐力,從而得以很好的將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格展現(xiàn)出來。有了技術(shù)先進(jìn)又能跑很快的發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)出色的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)也是至關(guān)重要的。兩款車型在這部分依舊保持一致,搭載轉(zhuǎn)時(shí)下最流行也最具科技含量的7速DSG雙離合變速器。它將手動(dòng)變速箱的自由控制力和自動(dòng)變速箱自在輕松的使用感覺融為一體,給予輕松且源源不斷的動(dòng)力輸出。
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