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近期華晨中國控股有限公司發布了一則公告：寶馬預計2022年對寶馬X5進行本地化投產。寶馬X5是國內最暢銷的進口高端SUV，由于產地在美國，其需要繳納40%關稅，遠高于普通進口車15%的關稅稅率。這也導致X5今年7月份全系上漲3萬元，目前起售價為72.99萬元，而X5國產后將省去40%進口關稅以及其他額外成本，起售價也有望降至55萬元。屆時，國產寶馬X5將憑借相當可觀的價格優勢，影響到平行進口高端豪華SUV的市場表現。

2018年寶馬已經國產了另一款高端SUV X3，與此前的進口X3相比，國產X3 2.0T四驅車型起售價較同等規格的進口X3下降了10萬元之多。參照寶馬X3車型國產前后10萬元的價差，預計國產X5 2.0T車型起售價在55萬元起，降價幅度超20%。此外，還有一點需要注意的是美國產車型的MSRP（制造商建議零售價）看上去較低，但其高階配置多為選裝，相比之下國產車型在這方面優勢較為明顯。

再來看平行進口車，目前在相同配置的前提下，國內平行進口車（多為美規、中東版）較中規版便宜10%-15%左右，顯然這樣的降幅沒有國產后劃算。此外，需要注意的是，目前國內在售的平行進口X5多為搭載3.0T發動機的中東版，售價在65萬元左右。相比之下，國產X5售價明顯更具競爭優勢。

目前，寶馬是第一個提出在華國產中大型高端SUV的豪華車企，而BBA中的另外兩家奔馳、奧迪尚并未表態國產GLE、Q7。即便采用平行進口形式，兩款車型整體售價也高于國產寶馬X5。可以預見，國產后的X5將為寶馬鞏固高端SUV市場的領先地位。

10月初舉行的巴黎車展上，第四代X5正式發布，按照寶馬產品的更新迭代頻率看，未來國產的X5或為該車型。新車基于CLAR平臺打造，動力、尺寸、配置等全面優化升級。