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2019年是奧迪運動R8 LMS杯的第八個賽季，共計十回合比賽，將造訪四個國家。這項以亞洲為主要平臺的賽車項目將延續已取得成功的個人車手賽制，重點關注車手發展和提供專業指導，并帶來一系列獨一無二、物超所值的賽事體驗。

新賽季將迎來2019款奧迪R8 LMS GT3賽車首秀。這款全新升級的賽車在穩定性和操控性方面皆有所提升，在設計構思中充分考慮到個人車手的需求。前代GT3賽車同樣有資格加入比賽，此外還包括GT4組別。每個賽事周末包括多場自由練習賽、兩場排位賽和每場30分鐘的雙回合正賽。

    在2019賽季，奧迪R8 LMS杯還將設立挑戰者杯。國際GT3賽事領域的新晉車手皆有資格參與競逐，并憑借積分累積獲得這一全新冠軍頭銜。設立挑戰者杯組別是杯賽車手發展計劃中的一部分，其他舉措還包括專業車手導師指導、“數據公開”原則以及為個人車手特別設計的全新奧迪R8 LMS GT3賽車。 

每回合比賽后，杯賽都會為挑戰者杯組別舉行頒獎儀式。到本賽季結束時，該組別積分排行榜前三名車手將收獲相應獎勵，但是他們需要完整參加至少三站杯賽。前三名將分別獲得價值15,000、10,000和5,000歐元的賽車零件代金券作為獎品。 

所有參與挑戰者杯組別競逐的車手，同樣有資格爭奪奧迪運動R8 LMS杯GT3組別車手總冠軍。而GT4組別總冠軍頭銜則將繼續歸屬駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車且表現最佳的車手。 

“為奧迪運動R8 LMS杯設立挑戰者杯組別是我們一整套車手發展計劃中的最新舉措。這項車手發展計劃已經取得成功，并成為杯賽不可或缺的一部分，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“在具有開創意義的2018賽季，我們開始實行個人車手賽制，經過一個賽季的實踐證明，杯賽具備一切個人車手發展所需的條件，并能幫助他們實現目標，而新設立的挑戰者杯則旨在激勵剛邁入國際GT3賽事領域的新秀。” 

此外，杯賽還設立了車手導師項目，由奧迪運動亞洲官方支持的職業車手擔任，這些來自世界各地的優秀車手將在每回合比賽中，為所有參賽者提供專業指導。參賽車手還可享受一系列賽事服務，包括“即到即駕”服務、奧迪貴賓休息室、車手專屬休息室、按摩治療服務以及其他尊享體驗。 

車手和杯賽贊助商將通過參與系列賽而獲得廣泛的媒體宣傳。每場比賽都將以中英文雙語形式進行網絡直播，每回合賽事精彩集錦也將通過全球各地的電視臺體育頻道進行播出。2018年，收看杯賽網絡直播和電視轉播的觀眾人數達到了4,500萬。杯賽其他相關資訊也通過奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方社交媒體平臺進行了傳播。目前社交媒體平臺粉絲總數已超過120萬。 

2019賽季，車手的成長速度將會更快，因為他們擁有更多賽道駕駛時間。每站正式比賽前，將先舉行總共90分鐘的自由練習賽，以及兩場各15分鐘的排位賽，而每回合正賽的時長則達到30分鐘加一圈。 

奧迪運動客戶賽車部門的足跡遍布全球，為杯賽車手帶來獨一無二的獎勵和參賽機會。2018賽季，四位杯賽GT3組別車手拿到“直通斯帕”席位，將代表奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門，出征2019賽季標志性的道達爾-斯帕24小時耐力賽。 

本賽季，杯賽將延續這項成功的創舉，為 GT3組別車手提供三個由官方全力贊助的參賽名額，出征2020年的鈴鹿10小時耐力賽。“直通鈴鹿”項目讓車手有機會獲得奧迪官方支持，在這條傳奇賽道上競逐另一項久負盛名的賽事。在澳大利亞和馬來西亞站、國內兩站及日本站比賽中贏得最高積分的車手將獲此獎勵。 

2019賽季，奧迪運動R8 LMS杯GT3組別車手總冠軍還將獲得一臺特別定制版奧迪R8公路跑車。 

奧迪運動R8 LMS杯2019賽季GT4組別總冠軍將獲得“直通上海888公里耐力賽”席位作為獎勵。他將與兩位來自奧迪運動的專業車手搭檔，由奧迪運動亞洲官方提供全力支持，出征2020年的上海SIC888公里耐力賽。GT4組別亞軍將獲得兩個在紐博格林北環賽道試駕奧迪R8的名額，而季軍則可獲得一個試駕名額。 

2019賽歷包含橫跨亞太地區的五站、共十場比賽，賽歷中包含三條符合一級方程式標準的賽道。杯賽第八個賽季將于3月在澳大利亞阿德萊德街道賽道舉行揭幕戰。上賽季，系列賽正是在這里上演了澳洲首秀，共計27萬名觀眾來到現場觀看。之后，杯賽將回歸國內，登陸中國第一條永久性賽道——位于粵港澳大灣區的珠海國際賽車場，接下來，系列賽將轉戰位于上海的中國一級方程式賽道。日本標志性的鈴鹿賽道對每位車手而言都意味著巨大的挑戰，8月，杯賽將在鈴鹿10小時耐力賽舉辦期間，登陸這條賽道。11月，馬來西亞雪邦國際賽車場將再次迎來一場競爭激烈的賽季收官戰。 

屆時，豪車事也將對賽事進行持續報道。