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網上車市從保時捷官方獲悉，2019年1-3月份保時捷全球累計銷售新車55,700輛，同比下降12%。其中國內市場第一季度累計銷量為16,890輛，同比下降10%，實際上保時捷在華遭遇兩位數下滑此前已有先例，2018年第二季度保時捷曾出現過17%的跌幅。值得注意的是，在中國市場下降的同時，保時捷全球第二大單一市場美國同期銷量增長8%至15,024輛，與中國市場形成鮮明對比。

作為一個高階豪華品牌，極致運動性以及個性化定制等特質造就了保時捷獨特的品牌屬性，這也是其過去在中國市場經久不衰的重要因素。不過，隨著當前整體豪華車市場的降溫以及自身銷售基數的快速增長，保時捷在國內市場逐漸觸及銷量天花板。與此同時，較為單薄的產品陣容也在一定程度上限制了保時捷客戶群體覆蓋率。

對此，保時捷開始加速經銷商網絡擴充速度，尤其是中西部地區，以期挖掘更大的市場潛力。從過去幾年的數據看，保時捷在國內銷售體系搭建無異于“大躍進”，2012年48家、2014年80家、2016年96家，截止目前保時捷已經在全國范圍擁有超過110家銷售網點。與此同時，保時捷銷售網點也不再限于傳統4S模式，e享空間、極致體驗-銷售體驗店、城市服務中心等形式繁多的新銷售模式也開始出現。

不過值得注意的是，在保時捷銷售網絡快速發展過程中，廠商與經銷商似乎并非一直是雙贏局面。作為保時捷全國最大的區域市場，此前曾有華東地區經銷商表示：保時捷盲目擴網最終致使品牌終端堅挺的價格底線被突破，攤薄了經銷商利潤。

保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）此前接受采訪時曾表示：保時捷將授權開放更多的經銷商，這是兩年前就做出的決策。到目前為止,我認為保時捷開設更多經銷商的策略是正確的。